Электрический приводпредставляет собой своего рода приводное устройство, которое может обеспечивать линейное или вращательное движение.Он использует некоторую движущую энергию и работает под некоторым управляющим сигналом.
Полезная модель обладает преимуществами удобного доступа к энергии, высокой скорости передачи сигнала, большого расстояния передачи, удобного централизованного управления, высокой чувствительности и точности, удобной координации с электрическими регулирующими приборами, а также простой установки и подключения.
По сравнению с гидравлическими и пневматическими продуктами той же функции, электрические приводы экономически эффективны.Электрические приводы, электрические толкатели/цилиндры чище, проще в эксплуатации и более энергоэффективны, поэтому пользователи могут получить от этого выгоду.Интегрированная конструкция электропривода упрощает программирование и управление, сводя к минимуму техническое обслуживание и устраняя необходимость замены смазываемых деталей в экстремальных условиях.
Основные характеристики
1. Интегрированная конструкция конструкции, датчик положения и сервоусилитель в виде двух независимых частей могут быть установлены непосредственно внутри привода, напрямую получают управляющий сигнал 4–20 мА, выводят сигнал обратной связи по положению клапана 4–20 мА или 1–5 В постоянного тока, с простой функцией самодиагностики. использовать и настраивать.
2. Функциональная модульная конструкция, сочетающая различные дополнительные функции, позволяет добиться от простого до сложного управления и удовлетворить различные требования приложений.
3. Простая конструкция, небольшой размер, легкий вес, простота установки и обслуживания, все детали машины изготовлены на станке с ЧПУ, изысканное качество изготовления.
4. В трансмиссии используется шестерня с уплотнением с малым зазором, она имеет высокую эффективность, низкий уровень шума, длительный срок службы, стабильную надежность, не требует дозаправки и т. Д. Характеристики.
5. Благодаря различной рабочей скорости может удовлетворить требования различных систем управления, обеспечивая быстрый отклик и стабильность системы.
6. Серия PSL с соединением клапана с использованием гибкого тарельчатого пружинного соединения позволяет избежать влияния штока и выходного вала на клапан, может предварительно настроить силу закрытия клапана, чтобы обеспечить надежное закрытие клапана, предотвратить утечку.
7. Приводной двигатель изготовлен из высокоскоростного синхронного двигателя из высокопроизводительного редкоземельного магнитного материала, который работает плавно.Полезная модель имеет такие преимущества, как малый объем, большой крутящий момент, антиблокировочное вращение, высокая точность управления и т. д.
8. Можно настроить подсекцию регулирования, то есть двойной пропорциональный выходной сигнал одного регулятора контролирует полностью открытое и полностью закрытое PSL1 и PSL2 соответственно при токе 4–12 мА и 12–20 мА.
9. В элементе обратной связи по положению клапана используется высокоточный многоконтурный потенциометр с полным уплотнением, который отличается малым объемом, высокой точностью, небольшой мертвой зоной, длительным сроком службы и т. д.
10. Регулируемый ход для легкого подсоединения к клапану.
11. Все электрические компоненты являются продукцией всемирно известных брендов, надежным качеством и длительным сроком службы.
12. Электропроводка электрической части строгая и полностью изолирована от частей трансмиссии, что повышает эксплуатационную надежность привода.
Электрические части привода строго подключены и полностью изолированы от частей трансмиссии, что повышает надежность работы привода.Детали трансмиссии приводятся в движение герметичной шестерней с небольшим зазором, обработанной с помощью ЧПУ. Высокая эффективность, низкий уровень шума, длительный срок службы, стабильность и надежность, а не из-за технологической среды, такой как колебания средней входной силы и другие характеристики резонанса привода. .
Привод прямого хода PSL в основном состоит из части электрического управления и части зубчатой передачи, которые изолированы друг от друга.В качестве промежуточной части двух изолированных частей, выходной крутящий момент двигателя в соответствии с требованиями управления, через многополюсную положительную передачу шестерни на трапециевидный винт, резьбу винта через крутящий момент винта для тяги.Резьба штока самоконтрящаяся и передает прямой ход штоку через переходник с клапаном.Выходной вал привода снабжен стопорным штифтом для предотвращения вращения, а радиальное стопорное устройство выходного вала можно использовать в качестве индикатора положения.Запорное устройство соединено с шатуном, вращающимся синхронно с выходным валом.Смещение выходного вала преобразуется в электрический сигнал с помощью монтажной платы, соединенной с шатуном, который подается на сервоусилитель в качестве сигнала сравнения и выхода обратной связи по положению клапана. В то же время ход привода может быть ограничен. двумя главными концевыми выключателями на распределительной панели, а предельное положение можно регулировать с помощью двух механических концевых блоков.
Время публикации: 28 июля 2021 г.