La válvula de control neumática de asiento único utiliza aire comprimido como fuente de energía, toma el cilindro como actuador y, con la ayuda del posicionador de válvula eléctrica, la válvula solenoide del convertidor, la válvula de protección y otros accesorios para accionar la válvula, logra -apagado o regulación proporcional Recibe la señal de control del sistema de control de automatización industrial para ajustar el flujo, la presión, la temperatura y otros parámetros del proceso.La válvula de control neumática se caracteriza por un control simple, una respuesta rápida y esencialmente segura, sin medidas adicionales a prueba de explosiones.
La válvula de control neumática de asiento único, pequeña, liviana, de alto rendimiento y gran capacidad, cumple con los estándares IEC de una nueva generación de productos de válvulas de control general.Es adecuado para medios fluidos generales y condiciones de proceso del sistema de proceso de producción.El modelo de utilidad se compone de un actuador neumático de película de resortes múltiples y una válvula monoasiento de baja resistencia al flujo.El nuevo actuador tiene las ventajas de alto grado, peso ligero, instalación y calibración sencillas, estructura compacta, paso de flujo suave y coeficiente de flujo grande.
Operación estable de la válvula de control neumática de asiento único, con características de acción confiables, pequeña fuga en el asiento, características de flujo precisas, amplio rango ajustable, etc.Sus ventajas únicas en una amplia gama de usuarios para lograr un efecto de control de alta calidad.
Reparación de rutina de 6 puntos de la válvula de control neumática de asiento único:
1. Verifique la pared interior del cuerpo: en el caso de una alta diferencia de presión y un medio corrosivo, la pared interior de la válvula y el diafragma de la válvula de diafragma a menudo se ven impactados y corroídos por el medio.
2. Verifique el asiento: debido al trabajo de infiltración del medio, el asiento fijo con la superficie interna del tornillo se corroe y es fácil relajar el asiento.
3. Verifique el núcleo de la válvula: el núcleo de la válvula es una de las partes móviles de la válvula de control, la erosión por el medio es más grave, inspección y reparación para verificar cuidadosamente si las partes del núcleo de la válvula están corroídas.Se debe reemplazar el carrete seriamente dañado;Verifique el embalaje: verifique que la cuerda de asbesto del embalaje esté seca; si utiliza embalaje de politetrafluoroetileno, debe prestar atención para comprobar si el envejecimiento y su superficie de contacto están dañados.
4. Compruebe si la película de goma del actuador está envejecida y agrietada.
Seis puntos a tener en cuenta para el uso de una válvula de control neumática de asiento único:
1. Debe instalarse verticalmente en la tubería horizontal; en circunstancias especiales se necesita una instalación horizontal o inclinada, generalmente se debe agregar soporte.La placa circular instalada en la pared de la caja aislada debe quedar paralela a la pared de la caja aislada.
2. Debe instalarse cerca del suelo o del piso, para mantenimiento y reparación, para la instalación del posicionador o mecanismo de volante, debe garantizar la observación, el ajuste, la operación y la conveniencia.
3. Generalmente se establece una tubería de derivación para que el sistema de control automático de fallas o mantenimiento cambie a operación manual, sin detener la producción.
4. Cuando se instala el mecanismo del volante, también se puede operar manualmente omitiendo el tubo de derivación y también se puede usar para limitar la apertura.Cuando deje de usarlo, el mecanismo del volante debe restablecerse a la posición neutral original para facilitar el funcionamiento normal del sistema de control automático.
5. La instalación de la válvula de control neumático debe seguir la dirección del flujo del medio y la dirección indicada por el cuerpo de la válvula.
6. Antes de la instalación de la tubería se debe limpiar la suciedad y la escoria.Después de la instalación, abra completamente, limpie la tubería, etc. y pruebe la estanqueidad de cada junta.
6 fallas comunes de la válvula de control neumática de asiento único:
1.La válvula de control no funciona.Las averías y las causas son las siguientes:
1).Sin señal, sin suministro de aire.
Hora de publicación: 15-dic-2021