Das Kesselsicherheitsventil ist eines der wichtigsten Sicherheitszubehörteile, um den sicheren Betrieb des Kessels zu gewährleisten.Ob es präzise und zuverlässig geöffnet werden kann, ist für den sicheren Betrieb des Kessels von großer Bedeutung.
Als Ventil mit wichtiger Schutzfunktion wird das Sicherheitsventil häufig in verschiedenen Druckbehältern und Rohrleitungssystemen verwendet. Wenn das Druckbehältersystem die Obergrenze des angegebenen Druckhaltewerts erreicht, kann der Druckbehälter automatisch durch Induktion geöffnet werden und der Überschuss Das Medium kann aus dem Druckbehältersystem abgelassen und nach der Entladung automatisch geschlossen werden, wodurch sichergestellt wird, dass der Druckbehälter innerhalb des sicheren und zuverlässigen zulässigen Druckbereichs betrieben werden kann und schwere Sicherheitsunfälle vermieden werden.Der normale Betrieb des Sicherheitsventils hängt nicht nur mit der normalen sicheren Verwendung von Druckbehältern wie Kesseln zusammen, sondern steht auch in direktem Zusammenhang mit der Sicherheit von Leben und Eigentum von Menschen.Daher muss den häufigen Fehlern des Kesselsicherheitsventils große Aufmerksamkeit geschenkt und diese rechtzeitig behoben werden.
1. Leck im Sicherheitsventil
Ventillecks sind einer der häufigsten Fehler bei Kesselsicherheitsventilen.Es bezieht sich hauptsächlich auf die Leckage zwischen Ventilteller und Ventilsitz bei normalem Arbeitsdruck.
Fehlerursachen und deren Lösungen:
1) Schmutz fällt auf die Dichtfläche.Mit dem Hubschlüssel lässt sich das Ventil mehrmals öffnen, der Schmutz wird weggespült.
2) Beschädigung der Dichtungsoberfläche.Je nach Schadensgrad sollte zur Reparatur die Methode des Schleifens oder Schleifens nach dem Drehen angewendet werden.Nach der Reparatur sollte die Glätte der Dichtfläche gewährleistet sein, ihre Glätte sollte nicht weniger als 10 betragen.
3) Aufgrund unsachgemäßer Montage oder Rohrleitungsbelastung und aus anderen Gründen können Teile der Konzentrizität beschädigt werden.Zusätzliche Rohrlasten sollten wieder zusammengebaut oder beseitigt werden;
4) Der Ventilöffnungsdruck liegt zu nahe am normalen Gerätedruck, sodass die Dichtfläche niedriger als der Druck ist.Wenn das Ventil Vibrationen oder mittleren Druckschwankungen ausgesetzt ist, ist es anfälliger für Leckagen.Der Öffnungsdruck sollte entsprechend dem Festigkeitszustand der Ausrüstung angepasst werden.
5) Eine lockere Feder verringert den Einstelldruck und führt zu einer Undichtigkeit des Ventils.Dies kann auf hohe Temperaturen oder Korrosion oder andere Gründe zurückzuführen sein. Es sollten Maßnahmen ergriffen werden, um die Feder oder sogar das Ventil zu wechseln.Wenn die Ursache eine falsche Regelung ist, muss nur die Einstellschraube richtig angezogen werden.
2. Niedriger Rücklaufdruck des Überdruckventils
Fehlerursachen und deren Lösungen:
Ein niedriger Rücklaufdruck führt im Laufe der Zeit dazu, dass eine große Menge Medium austritt, was zu unnötigen Energieverlusten führt. Der Grund dafür ist, dass das Federimpuls-Entlastungsventil bei der großen Menge an Dampfaustritt diese Form des Impuls-Entlastungsventils öffnet und das Medium weiterläuft Zur Entladung, Vibration des Entlastungsventilkörpers oder Impulsentlastungsventils vor und nach der Entlastung reicht die durch das Hauptentlastungsventil verursachte Kraft nicht aus, um weiter zuzunehmen, so dass der Dampf im Pulsrohr entlang des Trommelgassammlers weiterhin zur Impulsentlastung strömt Ventilwirkung.
Zum anderen aufgrund dieser Art der Impuls-Sicherheitsventil-Wirkung der Impuls-Sicherheitsventil-Dichtfläche.Um ihn in eine kinetische Druckzone umzuwandeln, wird die Spule angehoben, so dass das Impulssicherheitsventil weiter entlädt. Je größer die Dampfabgabe, desto größer ist die Impulssicherheit Das Ventil lässt sich leichter wieder in den Sitz zurückbringen.An diesem Punkt besteht die Möglichkeit, den Fehler zu beheben, darin, das Drosselventil auszuschalten, so dass der Durchfluss des Impulsentlastungsventils den Druck in der Druckzone mit kinetischer Energie verringert, sodass das Impulsentlastungsventil wieder auf seinen Sitz zurückkehrt.Der zweite Faktor, der den niedrigen Rücklaufdruck verursacht, besteht darin, dass das Passungsspiel zwischen der Spule und der Führungshülse nicht geeignet ist und das Passungsspiel klein ist, wodurch die Rücklaufzeit verzögert wird. Die Möglichkeit, diesen Fehler zu beheben, besteht darin, die Größe sorgfältig zu prüfen Schieben Sie auch Führungshülsenteile mit einem kleinen Spiel, reduzieren Sie den Scheibendeckel direkt oder den Durchmesser der Scheibenstoppventilkappe oder vergrößern Sie das Radialspiel von Scheibe und Führungshülse, um die Zirkulationsfläche des Teils zu vergrößern, so dass der Dampfstrom nicht umgeleitet wird, wenn die lokalen Druck, um eine Zone mit hohem kinetischem Druck zu bilden.
3. Leckage der Körpergelenke
Die Leckage der Ventilkörper-Verbindungsoberfläche bezieht sich hauptsächlich auf das Phänomen der Leckage der oberen und unteren Ventilkörper-Verbindungsoberfläche.
Fehlerursachen und deren Lösungen:
Einer davon ist, dass die Verbindungsfläche der Schraube nicht ausreichend oder teilweise fest ist, was zu einer schlechten Dichtung der Verbindungsfläche führt.Die Eliminierungsmethode besteht darin, die Anzugskraft der Schraube anzupassen. Dabei muss die festgezogene Schraube entsprechend der diagonalen Anzugsmethode gehalten werden. Am besten messen Sie das gesamte Seitenspiel, damit sich die Schraube nicht so weit festzieht, und stellen Sie sicher, dass die Schraube festgezogen ist der Fugenflächenabstand aller Stellen gleichbleibend.
Zweitens entspricht die Ventilkörper-Verbindungsfläche der Zahndichtung nicht der Norm.Beispielsweise führen eine leichte Rille in der Radialrichtung der Zahndichtung, eine schlechte Parallelität, ein zu scharfer oder geneigter Zahn und andere Mängel zu einem Versagen der Dichtung.Dies führt zu einer Undichtigkeit der Ventilkörperverbindung.Bei der Aufrechterhaltung der Ersatzteilqualität kann die Verwendung einer standardmäßigen zahnförmigen Dichtung dieses Phänomen vermeiden.
Drittens ist die Verbindungsebene des Ventilkörpers zu schlecht oder die Dichtung des Kissens mit harten Verunreinigungen ist defekt.Die Beseitigung von Undichtigkeiten an der Gehäuseoberfläche aufgrund schlechter Ebenheit der Gehäuseoberfläche besteht darin, das Ventil zu zerlegen und die Verbindungsoberfläche neu zu schleifen, bis sie den Qualitätsstandards entspricht.Wenn die Dichtung aufgrund einer verunreinigten Packung versagt, reinigen Sie die Verbindungsoberfläche sorgfältig, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in die Ventilbaugruppe gelangen.
4. Verzögerte Rückkehr des Überdruckventils
Die Hauptleistung des Impulsentlastungsventils nach der Rückkehr der verzögerten Rückkehrzeit des Hauptentlastungsventils ist zu groß.
Fehlerursachen und deren Lösungen:
Es gibt zwei Hauptgründe für dieses Scheitern.Einerseits ist die Leckage der Kolbenkammer des Hauptentlastungsventils groß.Obwohl das Impulsentlastungsventil in seinen Sitz zurückgekehrt ist, ist der Dampfdruck in der Rohrleitung und in der Kolbenkammer immer noch sehr hoch und die Kraft, die den Kolben nach unten drückt, ist immer noch sehr groß, was dazu führt, dass das Hauptentlastungsventil in seinen Sitz zurückkehrt langsam.Die Lösung dieser Art von Problemen besteht hauptsächlich darin, die Drosselklappe weiter zu öffnen und den Durchmesser der Drosselöffnung zu vergrößern.Sowohl die weitere Öffnung des Drosselventils als auch die Vergrößerung des Drossellochs führen dazu, dass der im Pulsrohr verbliebene Dampf schnell abfließt, wodurch der Druck im Kolben verringert wird und die auf den auf und ab bewegenden Kolben wirkende Schubkraft erhöht wird schnell reduziert.Der Ventilkern wird durch den Aufwärtsschub des Dampfmediums im Sammelrohr und die Aufwärtszugkraft der Hauptsicherheitsventilfeder selbst schnell in den Sitz zurückgeführt.Andererseits führt die Reibung zwischen den beweglichen Teilen und den Befestigungsteilen des Hauptsicherheitsventils dazu, dass das Hauptsicherheitsventil langsam in den Sitz zurückkehrt. Die Lösung für dieses Problem besteht darin, die beweglichen Teile des Hauptentlastungsventils und die festen Teile anzubringen innerhalb des Standard-Freiraumkonsolenbereichs.
5. Klappern des Sicherheitsventils
Das Vibrationsphänomen des Sicherheitsventils beim Entleervorgang wird als Rattern des Sicherheitsventils bezeichnet.Das Ratterphänomen führt leicht zu Metallermüdung, was die mechanische Leistung des Sicherheitsventils verringert und schwerwiegende versteckte Probleme an der Ausrüstung verursacht.
Fehlerursachen und deren Lösungen:
Die Hauptursachen für Flattern sind folgende: Einerseits wird das Ventil unsachgemäß verwendet, die Entladungskapazität des Ventils ist zu groß, die Beseitigungsmethode besteht darin, dass die Nennentladung des Ventils so nah wie möglich an der Entladungskapazität des Ventils verwendet werden sollte notwendige Entladung des Gerätes.Da andererseits der Durchmesser des Einlassrohrs zu klein ist, kleiner als der Einlassdurchmesser des Ventils, oder der Widerstand des Einlassrohrs zu groß ist, wird bei der Installation des Ventils der Innendurchmesser beseitigt Der Durchmesser des Einlassrohrs sollte nicht kleiner sein als der Einlassdurchmesser des Ventils oder der Widerstand des Einlassrohrs sollte verringert werden. Dies kann durch Reduzierung des Widerstands der Auslassleitung gelöst werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28.07.2021