El principio de funcionamiento básico de la válvula neumática es que el aire comprimido ingresa al actuador neumático para impulsar el pistón y luego, al girar o levantar el eje de torsión, impulsa el vástago.Las válvulas neumáticas se dividen en de simple efecto(retorno por resorte) y de doble efecto.
Actuador neumático de simple efecto (retorno por resorte)es la estructura del pistón accionado por resorte, hay dos principios: normalmente abierto (NO) y normalmente cerrado (NC), lo que significa que: cuando entra aire, la válvula se cierra (NO);cuando entra aire, la válvula se abre (NC).
Actuador de válvulas neumáticas de doble efecto.Debe estar equipado con una válvula solenoide de 5 vías y 2 posiciones para controlar que el aire entre en diferentes entradas y luego controlar la apertura y el cierre de la válvula.Cuando se acciona el mismo cuerpo de válvula, la velocidad de apertura y cierre de doble efecto es más rápida que la de simple efecto.
Principios de los actuadores de simple y doble efecto
Principio del actuador de simple efecto (retorno por resorte)
El aire que llega al puerto A fuerza los pistones hacia afuera, lo que hace que los resortes se compriman. El piñón gira en sentido contrario a las agujas del reloj mientras el aire sale del puerto B.
Pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los resortes fuerza a los pistones hacia adentro.El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras sale aire del puerto A.
El aire que llega al puerto B fuerza los pistones hacia afuera, lo que hace que los resortes se compriman. El piñón gira en sentido contrario a las agujas del reloj mientras el aire sale del puerto B.
Pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los resortes fuerza a los pistones hacia adentro.El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras sale aire del puerto A.
Principio del actuador de doble efecto
El aire al puerto A fuerza los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en sentido antihorario mientras el aire sale del puerto B.
El aire al puerto B fuerza los pistones hacia adentro, lo que hace que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire sale del puerto A.
El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire sale del puerto B.
El aire al puerto B fuerza los pistones hacia adentro, lo que hace que el piñón gire en sentido antihorario mientras el aire sale del puerto A.
Diagrama de par de salida
Hora de publicación: 28-jul-2021