Основной принцип работы пневматического клапана заключается в том, что сжатый воздух поступает в пневматический привод и приводит в движение поршень, а затем вращающийся или поднимающийся торсионный вал приводит в движение шток.Пневматические клапаны делятся на одностороннего действия (с пружинным возвратом) и двойного действия.
Пневмопривод одностороннего действия (с пружинным возвратом)это конструкция поршня с пружинным приводом, существует два принципа: нормально открытый (НО) и нормально закрытый (НЗ), что означает, что: когда воздух поступает, клапан закрывается (НО);когда воздух входит, клапан открывается (NC).
Привод пневматических клапанов двойного действиядолжен быть оснащен 5-ходовым 2-позиционным электромагнитным клапаном для управления воздухом, поступающим на другой вход, а затем управлять открытием и закрытием клапана.При использовании одного и того же корпуса клапана скорость открытия и закрытия двойного действия выше, чем у одностороннего действия.
Принципы приводов одностороннего и двустороннего действия
Принцип привода одностороннего действия (с пружинным возвратом)
Воздух, поступающий в порт А, выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня вращается против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта В.
Потеря давления воздуха в порту А, накопленная в пружинах энергия заставляет поршни двигаться внутрь.Шестерня вращается по часовой стрелке, пока воздух выпускается из порта А.
Воздух, поступающий в порт B, выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня вращается против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта B.
Потеря давления воздуха в порту А, накопленная в пружинах энергия заставляет поршни двигаться внутрь.Шестерня вращается по часовой стрелке, пока воздух выпускается из порта А.
Принцип привода двойного действия
Воздух, поступающий в порт А, выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню вращаться против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта Б.
Воздух, поступающий в порт B, заставляет поршни двигаться внутрь, заставляя шестерню вращаться по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта A.
Воздух, поступающий в порт А, выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню вращаться по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта Б.
Воздух, поступающий в порт B, заставляет поршни двигаться внутрь, заставляя шестерню вращаться против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта A.
Диаграмма выходного крутящего момента
Время публикации: 28 июля 2021 г.