И редукционный клапан, и предохранительный клапан представляют собой клапаны, которые защищают трубопровод от правильной работы, но это не одно и то же изделие.Во-первых, у них разные функции, во-вторых, разные принципы работы.
COVNA, как производитель предохранительных клапанов и предохранительных клапанов, ниже мы представим характеристики редукционного клапана и предохранительного клапана соответственно, чтобы помочь вам сделать лучший выбор.
Если вам нужно какое-либо решение или нужна цена, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресуsales@covnavalve.com
1. Различные функции
1.1 Редукционный клапан представляет собой разновидность клапана, который снижает давление среды с высоким давлением в системе до среды с низким давлением и поддерживает стабильное давление.Характеристика редукционного клапана заключается в поддержании выходного давления или значения температуры при условии, что входное давление постоянно меняется.В определенном диапазоне.
1.2 Клапан сброса давления также является своего рода предохранительным клапаном, который в основном используется в ситуациях, когда давление слишком высокое.Когда давление превышает заданное значение, внутренняя пластина клапана нажимается, чтобы вовремя сбросить давление, и давление снижается, чтобы вернуться в исходное положение. Между предохранительными клапанами разница невелика.Предохранительные клапаны в основном относятся к жидкостям, а предохранительные клапаны - к газам и пару.
2. Принцип другой
2.1 Клапан сброса давления состоит из манометра с игольчатым клапаном, главного клапана, пилотного клапана и соединительной трубки.
Это своего рода гидравлический регулирующий клапан.Главный клапан разделен диафрагмой на верхнюю и нижнюю части.Нижняя камера диафрагмы является каналом потока воды, а верхняя камера — камерой управления, управляющей открытием и закрытием створки основного клапана.Пилотный клапан сам по себе является предохранительным клапаном.Он также имеет диспетчерскую и канал для потока воды.Открытие и закрытие створки клапана контролируется диспетчерской.Игольчатый клапан – это дроссельный клапан, регулирующий поток воды в соединительном трубопроводе.
2.2 Редукционный клапан регулирует поток среды, контролируя открытие открывающихся и закрывающихся частей в корпусе клапана, чтобы снизить давление среды.В то же время открытие открывающихся и закрывающихся частей регулируется давлением за клапаном, чтобы поддерживать давление за клапаном в определенном диапазоне, а также распылять охлаждающую воду в корпус клапана или за клапан, чтобы снизить температуру. среды.Такой клапан называется редукционным клапаном.
Включен автоматический выбор редукционного клапана.Особенностью этого клапана является поддержание выходного давления и температуры в определенном диапазоне, когда входное давление постоянно меняется.
3. Классификация другая
3.1 Существует два основных типа конструкций предохранительных клапанов: пружинного типа и рычажного типа.
Пружинный тип означает, что уплотнение между клапаном и седлом клапана зависит от силы пружины.
Тип рычага зависит от силы рычага и тяжелого молотка.
При необходимости большой производительности существует еще один импульсный предохранительный клапан, также называемый пилотным предохранительным клапаном, который состоит из главного предохранительного клапана и вспомогательного клапана.Когда давление среды в трубопроводе превышает заданное значение давления, первым открывается вспомогательный клапан, среда поступает в основной предохранительный клапан по трубопроводу, а основной предохранительный клапан открывается для снижения повышенного давления среды.
3.2 В зависимости от конструкции редукционный клапан можно разделить на мембранный тип, пружинно-диафрагменный тип, поршневой тип, рычажный тип и сильфонный тип;В зависимости от количества седел клапана он может быть односедельным или двухседельным;В зависимости от положения тарелки клапана его можно разделить на положительное и противодействующее.
Редукционный клапан с пилотным управлением Когда выходное давление редукционного клапана высокое или его диаметр большой, если давление регулируется напрямую с помощью пружины регулирования давления, жесткость пружины должна быть слишком большой.При изменении расхода выходное давление сильно колеблется.Размер конструкции клапана также увеличится.Чтобы преодолеть эти недостатки, можно использовать редукционный клапан с пилотным управлением.Принцип работы редукционного клапана с пилотным управлением в основном такой же, как и у клапана прямого действия.
Газ, регулирующий давление, используемый в пилотном редукционном клапане, подается через небольшой редукционный клапан прямого действия.Если внутри корпуса клапана установлен небольшой редукционный клапан прямого действия, он называется внутренним редукционным клапаном пилотного давления;Если небольшой редукционный клапан прямого действия установлен снаружи корпуса основного клапана, он называется внешним пилотным редукционным клапаном.
Время публикации: 25 ноября 2021 г.