Клапанно електрическо устройствое незаменимо задвижващо устройство за осъществяване на управление на клапанна програма, автоматично управление и дистанционно управление.Процесът му на движение може да се контролира чрез ход, въртящ момент или аксиална тяга.Тъй като работните характеристики и използване на електрическото устройство на вентила зависят от вида на вентила, спецификациите на устройството и вентила в тръбопровода или местоположението на оборудването.

1. Изберете електрически задвижващ механизъм според типа на клапана

1.1 Ъглов ход Електрически задвижващ механизъм (Ъгъл <360°) е подходящ за дроселна клапа, сферичен кран, пробков вентил и др.
Въртене на изходящия вал на електрическия задвижващ механизъм по-малко от седмица, което е по-малко от 360°, обикновено 90°, за да се постигне контрол на процеса на отваряне и затваряне на клапана.Този тип електрически задвижващ механизъм според инсталирането на различен интерфейс е разделен на директно свързан тип, базов манивела тип две.

A) Директна връзка: отнася се до изходния вал на електрическия задвижващ механизъм, директно свързан към стеблото на клапана под формата на инсталация.

B) Основен тип манивела: отнася се до изходящия вал чрез формата на връзката на манивела и стеблото.

1.2 Многооборотни електрически задвижки (Ъгъл>360°) за шибъри, вентили и др. Ротацията на изходния вал на електрическия задвижващ механизъм е повече от седмица, което е повече от 360°, като цяло трябва да бъде многоциклено, за да се постигне контрол на процеса на отваряне и затваряне на клапана.

1.3 Правият ход (правото движение) е подходящ за регулиращ вентил с едно седло, регулиращ клапан с двойно седло и др.Движението на изходящия вал на електрическия задвижващ механизъм е линейно, а не въртеливо.

2. Определете режима на управление на електрическия задвижващ механизъм според изискванията за управление на производствения процес

2.1 Тип превключвател (управление с отворен контур) Електрическите задвижващи механизми тип превключвател обикновено осигуряват отворен или затворен контрол на вентила, или в напълно отворено положение, или в напълно затворено положение, такива вентили не изискват точен контрол на потока на средата.Особено си струва да се спомене, че електрическият задвижващ механизъм тип превключвател може да бъде разделен на две части и интегрирана структура поради различни структурни форми.Изборът на типа трябва да бъде направен за това, или често се случват в областта на инсталацията и системата за контрол на конфликти и други несъответстващи явления.

A) Разделена структура (известна като общ тип): Контролният блок е отделен от електрическия задвижващ механизъм.Електрическият задвижващ механизъм не може сам да управлява клапана, а трябва да се управлява от допълнителен блок за управление.Недостатъкът на тази структура е, че не е удобно да се инсталира цялата система, увеличава разходите за окабеляване и монтаж и е лесно да се появи повреда, когато възникне повредата, не е удобно да се диагностицира и поддържа, съотношението производителност-цена не е идеален.

B) Интегрирана структура (обикновено наричана монолитна): Контролният блок е интегриран с електрическия задвижващ механизъм и може да се управлява на място без външен контролен блок и може да се управлява дистанционно само чрез извеждане на съответната контролна информация.Предимството на тази структура е да улесни цялостната инсталация на системата, да намали разходите за окабеляване и монтаж, лесна диагностика и отстраняване на проблеми.Но традиционният интегриран структурен продукт също има много несъвършени места, поради което е произвел интелигентен електрически задвижващ механизъм.

2.2 Регулируем (контрол в затворен контур) регулируем електрически задвижващ механизъм не само има функцията на интегрирана структура от превключвател, но също така може точно да контролира клапана и да регулира потока на средата.
A) Тип управляващ сигнал (ток, напрежение) Контролният сигнал на регулиран електрически задвижващ механизъм обикновено има токов сигнал (4 ~ 20MA, 0 ~ 10MA) или сигнал за напрежение (0 ~ 5V, 1 ~ 5V).

B) Тип работа (електрически отворен тип, електрически затворен тип) Типът на регулиране на работния режим на електрическия задвижващ механизъм обикновено е електрически отворен тип (4 ~ 20MA управление например, електрически отворен тип е 4MA сигнал, съответстващ на затворен клапан, 20MA съответстващ на отворен клапан), другият тип е електрически затворен тип (4-20MA управление например, електрически отворен тип е 4MA сигнал, съответстващ на отворен клапан, 20MA съответстващ на затворен клапан) .

C) Защита от загуба на сигнал означава, че електрическият задвижващ механизъм отваря и затваря управляващия вентил до зададената защитна стойност, когато управляващият сигнал е изгубен поради повреда на веригата и т.н.

3. Определете изходящия въртящ момент на електрическия задвижващ механизъм според въртящия момент, необходим за отваряне и затваряне на клапана.Въртящият момент, необходим за отваряне и затваряне на клапана, определя какъв изходен въртящ момент избира електрическият задвижващ механизъм, който обикновено се предлага от потребителя или се избира от производителя на клапана Тъй като производителят на задвижващия механизъм е отговорен само за изходящия въртящ момент на задвижващия механизъм, необходимият въртящ момент за нормалното отваряне и затваряне на вентила се определя от фактори като размера на отвора на клапана, работно налягане и т.н. Следователно, въртящият момент, изискван от един и същ клапан със същата спецификация, варира от един производител до друг, дори от същият производител на клапан със същата спецификация. Когато изборът на задвижващ механизъм Въртящият момент е твърде малък, ще доведе до нормално отваряне и затваряне на клапана, така че електрическият задвижващ механизъм трябва да избере разумен диапазон на въртящия момент.

4. Според употребата на околната среда и класификацията на взривозащитен клас на електрическите устройства според изискванията за използване на околната среда и взривозащитен клас, електрическите устройства могат да бъдат разделени на общ тип, външен тип, огнеустойчив тип, външен огнеустойчив тип и така нататък.

5. Основа за правилния избор на вентилно електрическо устройство:

5.1 Работен въртящ момент: работният въртящ момент е най-важният параметър за избор на електрическо устройство на вентила, изходният въртящ момент на електрическото устройство трябва да бъде 1,2 ~ 1,5 пъти от максималния работен въртящ момент на клапана.

5.2 Работна тяга: Има два основни типа задвижващи механизми на клапани: единият е да извежда въртящ момент директно без натискаща плоча, а другият е да има натискаща плоча с изходен въртящ момент, преобразуван в изходна тяга от гайката на стеблото в натискащата плоча.

5.3 Номер на въртене на изходящия вал: номер на въртене на изходящия вал на електрическото устройство на клапана на броя на завъртанията с номиналния диаметър на клапана, стъпка на стеблото на клапана, брой резби, изчислете по отношение на m = H / Zs (m е общият брой на обороти, на които трябва да отговаря електрическото устройство, h е височината на отваряне на клапана, s е стъпката на резбата на задвижването на стеблото, Z е главата на резбата на стеблото).

5.4 Диаметър на стеблото: Многооборотен стеблен вентил не може да бъде сглобен, ако максималният диаметър на стеблото, разрешен от електрическото устройство, не може да премине през стеблото на доставения вентил.Следователно диаметърът на кухия изходен вал на електрическото устройство трябва да бъде по-голям от диаметъра на стеблото на стеблото на стеблото на стеблото.За някои въртящи се клапани и клапани на стеблото на възвратния клапан, въпреки че не вземат предвид диаметъра на стеблото чрез проблема, но при избора трябва също така да вземат предвид диаметъра на стеблото и размера на шпонковия канал, така че монтажът да може да работи правилно.

5.5 Изходна скорост: Скоростта на отваряне и затваряне на клапана, ако е твърде бърза, лесен за производство феномен на воден чук.Следователно трябва да се основава на различни условия на употреба, изборът на подходяща скорост на отваряне и затваряне.