Magnetventilauch elektromagnetisches Ventil genannt.Das elektromagnetische Ventil besteht aus einer elektromagnetischen Spule und einem Magnetkern.Wenn die Spule erregt oder abgeschaltet wird, führt die Betätigung des Magnetkerns dazu, dass die Flüssigkeit durch das Ventilgehäuse strömt oder unterbrochen wird, um die Richtung der Flüssigkeit zu ändern.
Nach dem Prinzip werden Magnetventile in drei Kategorien unterteilt: direktwirkend, verteilt direktwirkend und vorgesteuert;Entsprechend der Struktur ist es in zwei Kategorien von Membranmagnetventilen und Kolbenmagnetventilen unterteilt.
Ein Ausfall des Magnetventils wirkt sich direkt auf die Funktion des Schaltventils und des Steuerventils aus. Beim gemeinsamen Magnetventil gibt es die folgenden vier Arten von Fehlern:
1. Luftleckage
Luftlecks führen zu einem unzureichenden Luftdruck, was das Öffnen und Schließen des Zwangsventils erschwert, da die Dichtungsdichtung beschädigt ist oder das Schiebeventil durch Gaskanäle in mehreren Hohlräumen abgenutzt ist.Bei Störungen des Magnetventils im Schaltsystem sollte der richtige Zeitpunkt gewählt werden.Liegt am Magnetventil ein Stromausfall vor, kann das Schaltsystem stillgelegt und beruhigt gehandhabt werden, wenn es in einer Schaltlücke nicht bewältigt werden kann.
2. Verstopfung
Der passende Abstand zwischen der Spule und der Spule des Magnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm) und wird normalerweise in einem Stück zusammengebaut.Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl vorhanden ist, kann es leicht verstopfen.Die Behandlung kann durchgeführt werden, indem ein Stahldraht durch ein kleines Loch im Kopf eingeführt wird, damit er zurückspringt.Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Spule und die Spulenabdeckung herauszunehmen und mit CCI4 zu reinigen, damit die Spule in der Ventilabdeckung flexibel funktioniert.Bei der Demontage sollte auf die Montagereihenfolge der Komponenten und die Position der externen Verkabelung geachtet werden, um den Zusammenbau und die Verkabelung korrekt durchzuführen. Überprüfen Sie jedoch auch, ob der Öllochstopfen des Ölsprühers und das Schmieröl ausreichen.
3. Lose Verbindung des Magnetventils oder lockerer Fadenkopf
In diesem Fall wird das Magnetventil nicht mit Strom versorgt, es reicht aus, den Kopf festzuziehen.
4. Spule des Magnetventils durchgebrannt
Wir können die Magnetventilverkabelung mit einer Multimetermessung entfernen. Wenn der Stromkreis offen ist, brennt die Magnetventilspule durch.Es gibt Gründe für eine feuchte Spule, die zu schlechter Isolierung und magnetischer Leckage führt, was dazu führt, dass der Spulenstrom zu groß ist und durchbrennt, so dass verhindert wird, dass Regenwasser in das Magnetventil gelangt.
Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktion ist zu groß, die Spule dreht sich zu wenig, zu wenig Saugkraft kann ebenfalls zum Durchbrennen der Spule führen.Im Notfall kann der manuelle Knopf an der Spule vom „0“-Bit auf das „1“-Bit gedreht werden, um das Ventil zu öffnen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28.07.2021