Válvula solenoidetambém chamada de válvula eletromagnética.A válvula eletromagnética é composta por bobina eletromagnética e núcleo magnético.Quando a bobina é energizada ou desligada, a operação do núcleo magnético fará com que o fluido passe através do corpo da válvula ou seja cortado para mudar a direção do fluido.
De acordo com o princípio da válvula solenóide é dividida em três categorias: ação direta, ação direta distribuída e tipo piloto;de acordo com a estrutura é dividida em válvula solenóide de diafragma e válvula solenóide de pistão em duas categorias.
A falha da válvula solenóide afetará diretamente a ação da válvula de comutação e da válvula de controle. A válvula solenóide comum tem os seguintes 4 tipos de falha:
1. Vazamento de ar
O vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada, pois a junta de vedação danifica ou o desgaste da válvula deslizante é causado por diversas canalizações de gás na cavidade.Ao lidar com as falhas da válvula solenóide no sistema de comutação, deve-se escolher o horário adequado.Se a válvula solenóide estiver com perda de energia, o sistema de comutação pode ser suspenso e manuseado com calma se não puder ser resolvido em uma lacuna de comutação.
2. Entupimento
A folga correspondente entre o carretel e o carretel da válvula solenóide é muito pequena (menos de 0,008 mm), que geralmente é montada em uma única peça.Quando a impureza mecânica é introduzida ou o óleo lubrificante é insuficiente, é fácil bloquear.O tratamento pode ser feito inserindo um fio de aço através de um pequeno orifício na cabeça para fazê-la saltar.A solução fundamental é retirar a válvula solenóide, retirar o carretel e a tampa do carretel, com limpeza CCI4, para que o carretel na tampa da válvula tenha ação flexível.A desmontagem deve prestar atenção à sequência de montagem dos componentes e localização da fiação externa, para remontagem e fiação corretas, mas também verificar se o bujão do orifício de óleo do pulverizador de óleo, óleo lubrificante é suficiente.
3. Conexão solta da válvula solenóide ou rosca solta
Neste caso, a válvula solenóide não liga, basta apertar o cabeçote.
4. Bobina da válvula solenóide queimada
Podemos remover a fiação da válvula solenóide, com medição do multímetro, se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide queima.Existem razões para a bobina úmida, causando mau isolamento e vazamento magnético, resultando em corrente da bobina muito grande e queimada, para evitar que a água da chuva entre na válvula solenóide.
Além disso, a mola é muito dura, a reação é muito grande, a bobina gira muito pouco, a sucção insuficiente também pode queimar a bobina.Em caso de emergência, o botão manual da bobina pode ser girado do bit “0″ para o bit “1″ para abrir a válvula.
Horário da postagem: 28 de julho de 2021