Válvula de solenoideTambién llamada válvula electromagnética.La válvula electromagnética está compuesta por una bobina electromagnética y un núcleo magnético.Cuando la bobina se energiza o se corta, el funcionamiento del núcleo magnético hará que el fluido pase a través del cuerpo de la válvula o se corte para cambiar la dirección del fluido.
Según el principio, la válvula solenoide se divide en tres categorías: de acción directa, de acción directa distribuida y de tipo piloto;Según la estructura, se divide en dos categorías de válvula solenoide de diafragma y válvula solenoide de pistón.
La falla de la válvula solenoide afectará directamente la acción de la válvula de conmutación y la válvula de control; la válvula solenoide común tiene los siguientes 4 tipos de falla:
1. Fuga de aire
La fuga de aire provocará una presión de aire insuficiente, lo que dificultará la apertura y el cierre forzado de la válvula, debido al daño de la junta del sello o al desgaste de la válvula deslizante causado por la canalización de gas de varias cavidades.Al tratar con fallas de la válvula solenoide en el sistema de conmutación, se debe elegir el momento adecuado.Si la válvula solenoide tiene una pérdida de energía, el sistema de conmutación se puede suspender y manejar con calma si no se puede manejar en un espacio de conmutación.
2. Obstrucción
La holgura de coincidencia entre el carrete y el carrete de la válvula solenoide es muy pequeña (menos de 0,008 mm), que generalmente se ensambla en una sola pieza.Cuando entran impurezas mecánicas o hay muy poco aceite lubricante, es fácil bloquearlo.El tratamiento se puede realizar insertando un alambre de acero a través de un pequeño orificio en la cabeza para que regrese.La solución fundamental es retirar la electroválvula, sacar el carrete y la tapa del carrete, con limpieza CCI4, para que el carrete en la tapa de la válvula tenga una acción flexible.En el desmontaje se debe prestar atención a la secuencia de montaje de los componentes y a la ubicación del cableado externo, para poder volver a montar y realizar el cableado correctamente, pero también comprobar si el tapón del orificio de aceite del rociador de aceite y el aceite lubricante son suficientes.
3. Conexión suelta de la válvula solenoide o cabezal de rosca flojo apagado
En este caso, la válvula solenoide no funciona, simplemente apriete la cabeza.
4. Bobina de la válvula solenoide quemada
Podemos quitar el cableado de la válvula solenoide, con medición con multímetro, si el circuito está abierto, entonces la bobina de la válvula solenoide se quema.Hay razones para que la bobina esté húmeda, lo que causa un aislamiento deficiente y fugas magnéticas, lo que resulta en que la corriente de la bobina sea demasiado grande y se queme, por lo que se debe evitar que el agua de lluvia entre en la válvula solenoide.
Además, el resorte es demasiado duro, la reacción es demasiado grande, la bobina gira muy poco y una succión insuficiente también puede quemar la bobina.En caso de emergencia, el botón manual de la bobina se puede girar del bit "0" al bit "1" para abrir la válvula.
Hora de publicación: 28-jul-2021