Attualmente, il sistema a valvole è utilizzato principalmente daattuatori pneumatici, attuatori elettricie attuatori elettroidraulici.In base alle caratteristiche dei tre attuatori analizziamo la loro applicazione nel sistema di valvole:
Sistema pneumatico: il sistema pneumatico si basa sul compressore d'aria, che comprime l'aria, la pulisce, alimenta l'attuatore pneumatico e aziona la valvola.Il gas viene scaricato direttamente nell'atmosfera durante il processo di azionamento dell'attuatore e il sistema del percorso del gas deve gestire continuamente la fonte di gas.Pertanto, il compressore d'aria in generale deve utilizzarne uno, la strada principale e l'attuatore prima del ramo dei componenti di trattamento dell'aria, come essiccatore, decompressione del filtro, nebbia d'olio, ecc. È necessaria una manutenzione regolare e una sostituzione.Sono presenti numerosi giunti delle vie d'aria ed è necessaria anche un'ispezione regolare per evitare perdite d'aria e influenzare la pressione del sistema.Un lavoro così ingombrante in realtà serve solo a garantire che il sistema di attuazione pneumatica debba passare all'azione corretta.L'attuatore pneumatico della valvola di grande diametro, ovvero il cilindro, viene generalmente selezionato in base a una determinata pressione della sorgente d'aria, ma spesso l'attuatore pneumatico non si muove, oppure l'azione non è a posto, oppure l'azione è lenta e l'azione non è fluido Ciò è solitamente dovuto a quanto segue:
Quando il percorso dell'aria contiene umidità, se la temperatura dell'aria è inferiore allo zero, l'acqua si congela, congelando l'attuatore pneumatico, in modo che l'attuatore pneumatico non possa muoversi.
Il percorso del gas non è lubrificato dalla nebbia d'olio, quindi l'attuatore rimane a lungo nello stato secco, il che fa sì che l'attrito aumenti notevolmente.L'attuatore è bloccato o non può muoversi.
La pressione di uscita del compressore d'aria è insufficiente o c'è una perdita nel percorso dell'aria, per cui l'attuatore pneumatico non riesce a ottenere una coppia motrice sufficiente per aprire rapidamente la valvola o chiuderla completamente.
La differenza del coefficiente di dilatazione termica del gas nell'ambiente più freddo e in quello più caldo porta alla differenza dell'intero tempo di percorrenza dell'attuatore pneumatico.
Il gas ha comprimibilità e può causare un funzionamento non regolare dell'attuatore pneumatico nel processo e un movimento improvviso e sbagliato.
Se si richiede l'arresto rapido, l'attuatore pneumatico sarà generalmente dotato di un serbatoio del gas stesso, in Arresto rapido, anche se il gas, in caso di interruzione dell'alimentazione, può comunque garantire un'apertura e una chiusura rapide della valvola, ma a causa di limitazioni capacità, il tempo di spegnimento rapido non sarà molto breve.
Sistema idraulico: il sistema della stazione idraulica e il meccanismo operativo del sistema del gas sono simili, è necessario produrre olio ad alta pressione, è necessario un filtro dell'olio e è necessario depositare l'olio.La differenza è anche il vantaggio del sistema idraulico, il sistema idraulico è a circolazione interna, la pressione dell'olio è generalmente di circa 40~120 kg, l'attuatore idraulico è molto più piccolo dell'attuatore pneumatico e l'olio idraulico non ha comprimibilità del cilindro idraulico in funzione senza problemi non si verificherà il fenomeno del jitter.Il sistema idraulico può risolvere completamente la carenza di sistema pneumatico.
Il vantaggio del sistema idraulico stesso è quello di garantire un funzionamento affidabile della valvola ed è la scelta migliore, ma si verificano spesso perdite di olio ad alta pressione, come una manutenzione impropria.Componenti del sistema idraulico come servovalvole, filtri, tubazioni ad alta pressione, come costosi ed elevati costi di manutenzione.
Attuatore elettrico: l'attuatore elettrico è completamente diverso dall'attuatore pneumatico e dall'attuatore idraulico, l'attuatore elettrico è completamente libero dalla schiavitù del compressore d'aria e della stazione idraulica, è sufficiente ricevere alimentazione e segnale per azionare il sistema di bypass.Rispetto al sistema pneumatico e al sistema idraulico, l'attuatore elettrico è compatto, facile da installare e il carico di lavoro di manutenzione è notevolmente ridotto.
Orario di pubblicazione: 28 luglio 2021