متطلبات تركيب صمام المحرك الكهربائي

صمام المحرك الكهربائيمسافة العمل أكبر من الصمام العادي، يمكن تعديل سرعة عمل مفتاح الصمام الكهربائي، هيكل بسيط، سهل الصيانة، أثناء العمل بسبب خصائص العازلة للغاز نفسه، ليس من السهل أن يعلق أو يتلف، والتحكم فيه النظام أيضًا أكثر تعقيدًا من الصمام الكهربائي.يجب عمومًا تركيب الصمامات من هذا النوع أفقيًا في خط الأنابيب.

يعد جهاز صمام المحرك الكهربائي من المعدات التي لا غنى عنها لتحقيق التحكم في البرنامج والتحكم الآلي والتحكم عن بعد للصمام.يمكن التحكم في عملية حركتها عن طريق السكتة الدماغية أو عزم الدوران أو الدفع المحوري.نظرًا لأن خصائص التشغيل ومعدل استخدام أجهزة الصمامات الكهربائية تعتمد على نوع الصمام ومواصفات تشغيل الجهاز وموضع الصمام على خط الأنابيب أو المعدات، وبالتالي فإن الاختيار الصحيح لأجهزة الصمامات الكهربائية، فمن الضروري منع التحميل الزائد، حيث يكون عزم الدوران العامل أعلى من عزم الدوران التحكم.وبشكل عام فإن الاختيار الصحيح لأجهزة الصمامات الكهربائية يعتمد على ما يلي:

يعد عزم الدوران العامل الأكثر أهمية لتحديد جهاز الصمام الكهربائي.يجب أن يكون عزم الدوران الناتج لجهاز الصمام الكهربائي 1.2 ~ 1.5 مرة من عزم دوران تشغيل الصمام.

هناك تكوينان رئيسيان للمحرك لتشغيل أجهزة الصمامات الكهربائية التي تعمل بالدفع: أحدهما مزود بعزم دوران مباشر بدون قرص دفع، والآخر بقرص دفع مزود بمحول عزم دوران خرج لإخراج الدفع بواسطة صامولة الجذع في قرص الدفع .

رقم دوران عمود الخرج، جهاز صمام المحرك الكهربائي، عدد دوران عمود الخرج لعدد اللفات مع القطر الاسمي للصمام، خطوة ساق الصمام، عدد الخيوط، يتم حسابها من حيث m = H / Zs (M هو إجمالي عدد اللفات التي يجب أن يفي بها الجهاز الكهربائي، H هو ارتفاع فتح الصمام، S هو درجة خيط محرك الجذع، Z هو رأس خيط الجذع).

لا يمكن تجميع قطر الجذع للصمامات الجذعية متعددة الدوران في صمام كهربائي إذا كان الحد الأقصى لقطر الجذع الذي يسمح به الجهاز الكهربائي لا يمكن أن يمر عبر ساق الصمام المزود.لذلك، يجب أن يكون قطر عمود الخرج المجوف للجهاز الكهربائي أكبر من الصمام الجذعي لقطر ساق الجذع.بالنسبة لبعض الصمامات الدوارة والصمامات الجذعية للصمام غير الرجعي، على الرغم من عدم مراعاة قطر الجذع من خلال المشكلة، ولكن عند الاختيار يجب أيضًا مراعاة قطر الجذع وحجم مجرى المفتاح بشكل كامل، حتى يمكن للتجميع أن يعمل بشكل صحيح.

سرعة فتح الصمام وسرعة الإغلاق إذا كانت سريعة جدًا، فمن السهل إنتاج ظاهرة المطرقة المائية.ولذلك، ينبغي أن يعتمد على شروط الاستخدام المختلفة، اختيار سرعة الفتح والإغلاق المناسبة.

أجهزة صمامات المحرك الكهربائي لها متطلباتها الخاصة، أي يجب أن تكون قادرة على الحد من عزم الدوران أو القوة المحورية.تستخدم تركيبات الصمامات التي تعمل بالكهرباء عادةً أداة توصيل تحد من عزم الدوران.عند تحديد مواصفات الجهاز الكهربائي يتم تحديد عزم التحكم الخاص به أيضاً.بشكل عام، خلال فترة زمنية محددة مسبقًا، لن يتم تحميل المحرك بشكل زائد.ومع ذلك، يمكن أن يحدث التحميل الزائد عندما يكون جهد مصدر الطاقة منخفضًا ولا يمكن الحصول على عزم الدوران المطلوب لإيقاف المحرك من الدوران، أو عندما يتم ضبط آلية تحديد عزم الدوران بشكل غير صحيح بحيث تكون أكبر من عزم التوقف، مما يؤدي إلى استمرار التشغيل عزم الدوران الزائد، لمنع المحرك من الدوران؛ثلاثة، الاستخدام المتقطع، مما يؤدي إلى تراكم الحرارة، وهو ما يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة المسموح به للمحرك؛أربعة، لأنه لسبب ما تتعطل دائرة آلية تحديد عزم الدوران، مما يتسبب في أن يكون عزم الدوران كبيرًا جدًا؛خمسة، واستخدام المفرط لدرجة الحرارة المحيطة، وانخفاض القدرة الحرارية النسبية للمحرك.

في الماضي كانت طرق حماية المحرك تستخدم المصهر، ومرحل التيار الزائد، والمرحل الحراري، والترموستات، ولكن هذه الطرق لها مميزاتها وعيوبها.لا توجد حماية موثوقة تمامًا للأجهزة ذات الأحمال المتغيرة مثل التركيبات الكهربائية.لذلك، يجب علينا اعتماد طرق تجميع مختلفة، تتلخص في طريقتين: أحدهما هو تيار دخل المحرك للحكم على الزيادة أو النقصان، والآخر هو المحرك نفسه للحكم على حالة التسخين.وفي كلتا الحالتين، يجب أن يؤخذ في الاعتبار بدل الوقت المحدد للسعة الحرارية للمحرك.

بشكل عام، الطرق الأساسية للحماية من الحمل الزائد هي: حماية المحرك من التشغيل المستمر أو التشغيل من نقطة إلى نقطة، باستخدام منظم الحرارة؛لحماية المحرك من عرقلة الدوران باستخدام المرحل الحراري؛لحماية حادث ماس كهربائى، وذلك باستخدام الصمامات أو مرحل التيار الزائد.