Valvola attuatore elettricola distanza di azione è maggiore della valvola normale, la velocità di azione dell'interruttore della valvola elettrica può essere regolata, struttura semplice, facile da mantenere, nel corso dell'azione a causa delle caratteristiche tampone del gas stesso, non facile da bloccare e danneggiare, e il suo controllo Il sistema è anche più complesso dell'elettrovalvola.Le valvole di questo tipo devono generalmente essere installate orizzontalmente nella tubazione.
Il dispositivo valvolare con attuatore elettrico è un'apparecchiatura indispensabile per realizzare il controllo del programma, il controllo automatico e il controllo remoto della valvola.Il suo processo di movimento può essere controllato tramite corsa, coppia o spinta assiale.Poiché le caratteristiche operative e il tasso di utilizzo dei dispositivi con valvola elettrica dipendono dal tipo di valvola, dalle specifiche operative del dispositivo e dalla posizione della valvola sulla tubazione o sull'attrezzatura, quindi, la corretta selezione dei dispositivi con valvola elettrica, è essenziale prevenire il sovraccarico, dove la coppia di lavoro è superiore alla coppia di controllo.In generale, la scelta corretta dei dispositivi elettrovalvolari si basa su quanto segue:
La coppia operativa è il parametro più importante per selezionare il dispositivo con valvola elettrica.La coppia di uscita della valvola elettrica deve essere pari a 1,2 ~ 1,5 volte la coppia operativa della valvola.
Esistono due configurazioni principali del motore per il funzionamento dei dispositivi con valvola elettrica azionata dalla spinta: una con uscita di coppia diretta senza disco di spinta e l'altra con un disco di spinta con un convertitore di coppia in uscita per erogare la spinta tramite il dado dello stelo nel disco di spinta .
Numero di rotazione dell'albero di uscita dell'attuatore elettrico del dispositivo valvola numero di rotazione dell'albero di uscita del numero di giri con il diametro nominale della valvola, passo dello stelo della valvola, numero di filetti, calcolare in termini di m = H / Zs (M è il numero totale di giri che il dispositivo elettrico deve soddisfare, H è l'altezza di apertura della valvola, S è il passo della filettatura di comando dello stelo, Z è la testa della filettatura dello stelo).
Diametro stelo per valvole a stelo multirotativo, non può essere assemblato in un'elettrovalvola se il diametro massimo dello stelo consentito dal dispositivo elettrico non può passare attraverso lo stelo della valvola fornita.Pertanto, il diametro dell'albero di uscita cavo del dispositivo elettrico deve essere maggiore del diametro dello stelo dello stelo dello stelo della valvola.Per alcune valvole rotative e valvole con stelo di valvola di non ritorno, anche se non considerare il diametro dello stelo è il problema, ma nella selezione è necessario considerare pienamente anche il diametro dello stelo e le dimensioni della sede della chiavetta, in modo che il gruppo possa funzionare correttamente.
Velocità di apertura e chiusura della valvola della velocità di uscita se troppo veloce, è facile produrre il fenomeno del colpo d'ariete.Pertanto, la scelta della velocità di apertura e chiusura adeguata dovrebbe basarsi sulle diverse condizioni di utilizzo.
I dispositivi con valvola ad attuatore elettrico hanno i loro requisiti speciali, ovvero devono essere in grado di limitare la coppia o la forza assiale.Normalmente le installazioni con valvole ad azionamento elettrico utilizzano un giunto limitatore di coppia.Quando vengono determinate le specifiche del dispositivo elettrico, viene determinata anche la sua coppia di controllo.Generalmente in un periodo di tempo predeterminato il motore non si sovraccarica.Tuttavia, può verificarsi un sovraccarico quando la tensione di alimentazione è bassa e non è possibile ottenere la coppia richiesta per arrestare la rotazione del motore o quando il meccanismo di limitazione della coppia è impostato in modo errato in modo che sia maggiore della coppia di arresto, con conseguente sovracoppia, per impedire al motore di girare;tre, uso intermittente, con conseguente accumulo di calore, che supera l'aumento di temperatura consentito del motore;quattro, perché per qualche motivo il circuito del meccanismo di limitazione della coppia si rompe, causando una coppia troppo grande;cinque, l'uso di una temperatura ambiente eccessiva diminuisce la capacità termica relativa del motore.
In passato, i metodi di protezione del motore utilizzavano fusibili, relè di sovracorrente, relè termico, termostato, ma questi metodi presentano vantaggi e svantaggi.Non esiste una protezione assolutamente affidabile per dispositivi a carico variabile come gli impianti elettrici.Dobbiamo quindi adottare vari metodi di combinazione, riassumendo sono due: uno è la corrente assorbita dal motore per giudicare l'aumento o la diminuzione, l'altro è il motore stesso per giudicare la situazione di riscaldamento.In entrambi i casi è necessario tenere conto del tempo concesso per la capacità termica del motore.
In generale, i metodi fondamentali di protezione da sovraccarico sono: proteggere il motore da un funzionamento continuo o da un funzionamento punto a punto, utilizzando un termostato;per proteggere il motore dal blocco della rotazione, utilizzando un relè termico;per proteggere gli incidenti da cortocircuito, utilizzando un fusibile o un relè di sovracorrente.
Orario di pubblicazione: 28 luglio 2021