The bilana vinnslu hraði og nákvæmnipneumatic actuator kúluventilákvarða umfang framleiðslubúnaðar fyrir áhrifum, ábyrgð viðhaldsfólks er að ákvarða og takast á við bilunarstaðinn fljótt og örugglega til að lágmarka tapið sem hefur áhrif á framleiðsluna.

Meginreglan um bilanaleit erAALSC regla.Eftir að komið er á staðinn, spyrjið fyrst og horfið svo á, ræsið lokann og athugað hann.

Röð bilanaleitar er: Athugaðu í fyrsta lagi ytri hringrásina, loftrásina, fylgihluti (segulloka, loftsíu og þrýstingslækkandi osfrv.), Athugaðu síðan pneumatic actuator Lokaskoðun ventilhússins.

Hér eru nokkur tilvik um bilun í pneumatic actuator kúluventil:

1. Stýribúnaður virkar ekki

1) Athugaðu hvort loftþrýstingur loftsíuþrýstingsminnkarans hafi náð nafngildi, stilltu loftgjafaþrýstinginn eða skiptu um loftsíuþrýstingslækkann í samræmi við aðstæður.

2) Athugaðu hvort segullokaventillinn sé tengdur, hvort loftskiptin séu eðlileg, í samræmi við aðstæður til að hreinsa upp tappann eða skipta um segulloka.

3) Athugaðu hvort þrýstingur loftgjafa inn í stýrisbúnaðinn hafi náð nafngildinu, athugaðu hvort hraðastýringin sé tengd eða ekki.

4) Athugaðu hvort núningur lokaþéttihlutanna sé of mikill eða hvort gasleka sé í þéttihringnum.

2. Vinna á stýrisbúnaði, en ekki nóg tog.

Athugaðu stillingarboltana á báðum endum strokksins, stilltu að lokunarástandi og læstu í rétta stöðu.

Pneumatic kúluventil er hægt að opna eða loka, en aðgerðin er hæg þegar hann er opnaður eða lokaður.

Athugaðu hvort stilla þurfi hraðastýringuna áður en farið er inn í stýrisbúnaðinn vegna þess að breytingar á vinnslupípunum og lokanum sjálfum krefjast aðlögunar á hraðastýringunni eftir því sem lokinn eldist.

1) Athugaðu hvort loft leki í strokknum og skemmdir á o-hringnum í strokknum geta valdið því að lokinn hægist á.

2) Athugaðu hvort þrýstingurinn minnki á vorin.

3) Athugaðu hvort næmni sé í virkni úttakslæsingarloka strokka og venjulegs útblásturs strokka.

4. Virkjunaraðgerðin er eðlileg, en lokinn opnast ekki.

1) Lokakjarninn og ventlasæti eru fast.

2) Leiðslan er stífluð.

3) Stýribúnaðurinn og ventilkjarnasamskeytin slitna, detta af og svo framvegis.

5. Aðgerðin er eðlileg, en ventilrofinn getur ekki verið á sínum stað.

1) Það er aðskotahlutur í pípulokanum.

2) Miðlungs þrýstingsmunur er of mikill, stífni stýribúnaðarins er lítill, lokinn er ekki strangur.

3) Valve Body sjálft bilun olli: Ef fyrir kúluventilinn, venjulega vegna skemmda á þéttingaryfirborðinu eða leka á pakkaboxinu.Ef fyrir fóðrað flúor eða fóðrað gúmmí fiðrildaventil, venjulega fóðrað flúor eða gúmmí aflögun.Ef um þindlokann er að ræða, venjulega fyrir skemmdir á gúmmíþind.Ef fyrir hliðarlokann getur það verið rispur á þéttingaryfirborðinu eða gírhlutar stíflaðir, slit, ryð.