ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ವಾಲ್ವ್ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕವಾಟಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟದ ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಸರಳ ರಚನೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ, ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಬಫರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.ಈ ವಿಧದ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಇದರ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ದರವು ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಾಧನಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟದ ಸಾಧನಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ:

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕವಾಟದ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಾಧನದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನ 1.2 ~ 1.5 ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು.

ಥ್ರಸ್ಟ್-ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನ್ ಸಂರಚನೆಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ನೇರ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾಂಡದ ಮೂಲಕ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್‌ಗೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್. .

ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಾಧನದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸದ ಕವಾಟ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಪಿಚ್, ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ, m = H / Zs (M ಎಂಬುದು ಒಟ್ಟು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವು ಪೂರೈಸಬೇಕು, H ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, S ಸ್ಟೆಮ್ ಡ್ರೈವ್ ಥ್ರೆಡ್ ಪಿಚ್ ಆಗಿದೆ, Z ಎಂಬುದು ಕಾಂಡದ ಥ್ರೆಡ್ ಹೆಡ್) .

ಮಲ್ಟಿ-ರೋಟರಿ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸವು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸವು ಕಾಂಡದ ಕಾಂಡದ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸದ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು.ಕೆಲವು ರೋಟರಿ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿಸದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೂ, ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೀವೇ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜೋಡಣೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಔಟ್ಪುಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆಯ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಾಧನಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಂದರೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕವಾಟ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಟಾರ್ಕ್-ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಅದು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಬಹುದು, ಇದು ನಿರಂತರ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಟಾರ್ಕ್, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು;ಮೂರು, ಮರುಕಳಿಸುವ ಬಳಕೆ, ಶಾಖದ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ;ನಾಲ್ಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ಐದು, ಅತಿಯಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ಬಳಕೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದೆ, ಮೋಟಾರು ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಫ್ಯೂಸ್, ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇ, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ವೇರಿಯಬಲ್-ಲೋಡ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಎರಡು ಇವೆ: ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಇನ್ನೊಂದು ತಾಪನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ.ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಉಷ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ ಸಮಯ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ವಿಧಾನಗಳೆಂದರೆ: ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ;ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಬಳಸಿ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದರಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು;ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಫ್ಯೂಸ್ ಅಥವಾ ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇ ಬಳಸಿ.