Elektrisk manöverventilåtgärdsavståndet är större än vanlig ventil, elektrisk ventilomkopplare kan justeras, enkel struktur, lätt att underhålla, under åtgärden på grund av själva gasens buffertegenskaper, inte lätt att fastna och skadas, och dess kontroll Systemet är också mer komplext än den elektriska ventilen.Ventiler av denna typ ska vanligtvis installeras horisontellt i rörledningen.

Den elektriska manöverventilanordningen är oumbärlig utrustning för att förverkliga programstyrningen, automatisk styrning och fjärrkontroll av ventilen.Dess rörelseprocess kan styras av slag, vridmoment eller axiell dragkraft.Eftersom driftsegenskaperna och utnyttjandegraden för elektriska ventilanordningar beror på typen av ventil, anordningens driftsspecifikationer och ventilens position på rörledningen eller utrustningen, är det därför viktigt att välja rätt elektriska ventilanordningar. förhindra överbelastning, där arbetsmomentet är högre än styrvridmomentet.I allmänhet är det korrekta valet av elektriska ventilanordningar baserat på följande:

Driftsmomentet är den viktigaste parametern för att välja den elektriska ventilanordningen.Utgångsvridmomentet för den elektriska ventilanordningen bör vara 1,2 ~ 1,5 gånger ventilens arbetsmoment.

Det finns två huvudmotorkonfigurationer för drift av tryckdrivna elektriska ventilanordningar: en med direkt vridmomentutmatning utan en tryckskiva och den andra med en tryckskiva med en utgående vridmomentomvandlare för att mata ut trycket från spindelmuttern i tryckskivan .

Utgående axelrotationsnummer elektriskt manöverdon ventilanordning utgående axelrotationsnummer för antalet varv med ventilens nominella diameter, ventilspindelstigning, antal gängor, beräkna i termer av m = H / Zs (M är det totala antalet varv som den elektriska enheten ska uppfylla, H är ventilöppningshöjden, S är spindeldrivningens gängstigning, Z är spindelns gänghuvud).

Spindeldiameter för multiroterande spindelventiler, kan inte monteras till en elektrisk ventil om den maximala spindeldiametern som tillåts av den elektriska enheten inte kan passera genom skaftet på den medföljande ventilen.Därför måste diametern på den elektriska anordningens ihåliga utgående axel vara större än ventilen för axelns axelspindel.För vissa roterande ventiler och backventil spindelventiler, men inte överväga spindeldiametern genom problemet, men i urvalet bör också fullt ut överväga spindeldiametern och kilspårstorleken, så att monteringen kan fungera korrekt.

Utgångshastighetsventilens öppnings- och stängningshastighet om den är för snabb, lätt att producera vattenhammarfenomen.Därför bör baseras på olika användningsförhållanden, valet av lämplig öppnings- och stängningshastighet.

Elektriska manöverventilanordningar har sina speciella krav, det vill säga måste kunna begränsa vridmomentet eller axiell kraft.Normalt elektriskt manövrerade ventilinstallationer använder en vridmomentbegränsande koppling.När specifikationen för den elektriska enheten bestäms, bestäms också dess kontrollmoment.Generellt under en förutbestämd tidsperiod kommer motorn inte att överbelastas.Däremot kan överbelastning uppstå när matningsspänningen är låg och det erforderliga vridmomentet inte kan erhållas för att stoppa motorn från att rotera, eller när vridmomentbegränsningsmekanismen är felaktigt inställd så att den är större än stoppmomentet, vilket resulterar i ett kontinuerligt övermoment, för att stoppa motorn från att rotera;tre, intermittent användning, vilket resulterar i värmeackumulering, som överstiger den tillåtna temperaturökningen för motorn;fyra, eftersom vridmomentbegränsningsmekanismens krets av någon anledning går sönder, vilket gör att vridmomentet blir för stort;fem, användningen av för hög omgivningstemperatur, den relativa värmekapaciteten hos motorn minskar.

Tidigare använde metoderna för motorskydd att använda säkring, överströmsrelä, termiskt relä, termostat, men dessa metoder har sina fördelar och nackdelar.Det finns inget absolut tillförlitligt skydd för sådana anordningar med variabel belastning som elektriska installationer.Därför måste vi anta olika kombinationsmetoder, sammanfattningsvis finns det två: en är motorns inström för att bedöma ökningen eller minskningen, den andra är motorn själv för att bedöma uppvärmningssituationen.I båda fallen måste den givna tidsåtgången för motorns termiska kapacitet beaktas.

I allmänhet är de grundläggande metoderna för överbelastningsskydd: att skydda motorn från en kontinuerlig drift eller punkt-till-punkt-drift, med hjälp av en termostat;för att skydda motorn från att blockera rotation, med hjälp av ett termiskt relä;för att skydda kortslutningsolycka, med hjälp av en säkring eller överströmsrelä.