Пневматичният контролен клапан с една седалка използва сгъстения въздух като източник на енергия, вземете цилиндъра като задвижващ механизъм и с помощта на позиционера на електрическия клапан, електромагнитния клапан на конвертора, предпазния клапан и други аксесоари за задвижване на клапана, за да постигнете -изключено или пропорционално регулиране Получаване на управляващ сигнал от система за управление на промишлена автоматизация за регулиране на потока, налягането, температурата и други параметри на процеса.Пневматичният контролен клапан се характеризира с просто управление, бърза реакция и по същество безопасен, без допълнителни мерки за защита от експлозия.

Пневматичен едноседлов контролен клапан, малък, лек, с висока производителност, голям капацитет, е в съответствие със стандартите на IEC за ново поколение продукти с общи контролни клапани.Подходящ е за обща течна среда и условия на процеса на производствената система.Полезният модел се състои от пневматичен филмов задвижващ механизъм с много пружини и едноседлов вентил с ниско съпротивление на потока.Новият задвижващ механизъм има предимствата на висока степен, леко тегло, лесна инсталация и калибриране, компактна структура, плавен проход на потока и голям коефициент на потока.

Стабилна работа на пневматичен контролен клапан с една седалка, с надеждни характеристики на действие, малко изтичане на седалка, точни характеристики на потока, широк диапазон на регулиране и т.н.Неговите уникални предимства в широк кръг потребители за постигане на висококачествен контролен ефект.

6-точков рутинен ремонт на пневматичен едноседлов контролен клапан:

1. Проверете вътрешната стена на тялото: В случай на висока разлика в налягането и корозивна среда, вътрешната стена на вентила и диафрагмата на диафрагмения вентил често се удрят и корозират от средата

2. Проверете седалката: Поради работата на инфилтрацията на медиите, фиксирана седалка с вътрешна повърхност на винта корозия и лесно да се направи релаксация на седалката

3. Проверете сърцевината на клапана: Сърцевината на клапана е една от подвижните части на контролния клапан, ерозията от средата е по-сериозна, инспекция и ремонт, за да проверите внимателно дали частите на сърцевината на клапана са корозирали.Сериозно повредената макара трябва да се смени;проверете опаковката: проверете дали опаковъчното азбестово въже е сухо, ако използвате опаковка от политетрафлуоретилен, трябва да обърнете внимание, за да проверите дали стареенето и повърхността му за чифтосване са повредени.

4. Проверете дали гуменото фолио в задвижващия механизъм е остаряло и напукано.

6 точки, които трябва да се отбележат при използване на пневматичен едноседлов контролен клапан:

1. Трябва да се инсталира вертикално на хоризонталния тръбопровод, при специални обстоятелства се нуждае от хоризонтална или наклонена инсталация, като цяло трябва да добави опора.Кръглата плоча, монтирана на стената на изолираната кутия, трябва да е успоредна на стената на изолираната кутия.

2. Трябва да се инсталира близо до земята или пода, с цел поддръжка и ремонт, за инсталиране на позиционер или механизъм с ръчно колело, трябва да осигури наблюдение, настройка и работа и удобство.

3. Обикновено се задава байпасен тръбопровод, за да се превключи към ръчна работа автоматична система за управление или поддръжка, а не да се спре производството.

4. Когато механизмът на ръчното колело е монтиран, той може да се управлява и ръчно, като се пропусне байпасната тръба, и може също да се използва за ограничаване на отварянето.Когато спрете да използвате, механизмът на ръчното колело трябва да бъде възстановен до първоначалното неутрално положение, за да се улесни нормалната работа на автоматичната система за управление.

5. Монтажът на пневматичен контролен вентил трябва да прави посоката на потока на средата и посоката, посочена от тялото на клапана.

6. Преди монтажа на тръбопровода трябва да се почисти мръсотия, шлака.След монтажа направете пълно отваряне, почистете тръбопровода и т.н. и проверете плътността на всяка връзка.

6 често срещани повреди на пневматичния едноседлов контролен клапан:

1.Контролният клапан не работи.Неизправностите и причините са както следва:

1).Няма сигнал, няма подаване на въздух.