Pneumatic klep kontrol korsi tunggal ngagunakeun hawa dikomprés salaku sumber kakuatan, nyandak silinder salaku actuator, sarta kalayan bantuan ti positioner klep listrik, klep solenoid converter, klep hansip jeung asesoris séjén pikeun ngajalankeun klep, pikeun ngahontal on. -off atawa régulasi sabanding Nampa sinyal kontrol sistem kontrol automation industri pikeun nyaluyukeun aliran, tekanan, suhu sarta parameter prosés lianna.klep kontrol pneumatic dicirikeun ku kontrol basajan, respon gancang, sarta dasarna aman, euweuh ukuran ledakan-bukti tambahan.

Pneumatic klep kontrol korsi tunggal leutik, lampu, kinerja tinggi, kapasitas badag, saluyu jeung standar IEC generasi anyar produk klep kontrol umum.Éta cocog pikeun sedeng cairan umum sareng kaayaan prosés tina sistem prosés produksi.Modél utilitas diwangun ku aktuator pilem multi-spring pneumatic sareng klep korsi tunggal résistansi aliran rendah.The actuator anyar boga kaunggulan gelar luhur, beurat hampang, instalasi basajan tur calibration, struktur kompak, petikan aliran lemes jeung koefisien aliran badag.

Pneumatic klep kontrol korsi tunggal operasi stabil, kalawan ciri Peta dipercaya, leakage korsi leutik, ciri aliran akurat, rentang adjustable lega jeung saterusna.Kaunggulan unik na dina rupa-rupa pamaké pikeun ngahontal éfék kontrol kualitas luhur.

6-Point Perbaikan Rutin Of Pneumatic Single Seat Control Valve:

1. Pariksa témbok jero awak: Dina kasus bédana tekanan tinggi na sedeng corrosive, témbok jero klep jeung diafragma klep diafragma mindeng impacted na corroded ku sedeng.

2. Pariksa korsi: Kusabab karya resapan média, korsi dibereskeun jeung beungeut jero tina korosi screw sarta gampang nyieun rélaxasi korsi.

3. Pariksa inti klep: Inti klep mangrupa salah sahiji bagian movable tina klep kontrol, erosi ku sedeng leuwih serius, inspeksi jeung perbaikan taliti pariksa naha bagian inti klep corroded.spool ruksak serius kudu diganti;pariksa packing: Pariksa packing tali asbés geus garing, lamun pamakéan polytetrafluoroethylene packing, kudu nengetan mariksa naha sepuh tur beungeut jalangan ruksak.

4. Pariksa naha pilem karét dina actuator nu geus umur na retak.

6 Poin Pikeun Perhatikeun Pikeun Pamakéan Pneumatic Single Seat Control Valve:

1. Kudu dipasang vertikal dina pipa horizontal, dina kaayaan husus kudu instalasi horizontal atawa condong, umumna kudu nambahan rojongan.Piring sirkular anu dipasang dina témbok kotak insulated kedah paralel sareng témbok kotak insulated.

2. Kudu dipasang deukeut taneuh atawa lanté, guna pangropéa sarta perbaikan, pikeun pamasangan positioner atawa mékanisme kabayang leungeun, kudu mastikeun observasi, adjustment jeung operasi sarta genah.

3. Umumna diatur ku-pass pipa, guna gagalna sistem kontrol otomatis atawa pangropéa pikeun pindah ka operasi manual, teu eureun produksi.

4. Nalika mékanisme handwheel geus dipasang, éta ogé bisa dioperasikeun sacara manual ku omitting pipe by-pass, sarta ogé bisa dipaké pikeun ngawatesan lawang.Nalika eureun maké, mékanisme handwheel kudu dibalikkeun ka posisi nétral aslina guna mempermudah operasi normal tina sistem kontrol otomatis.

5. Pamasangan klep kontrol pneumatic, kedah ngadamel arah aliran sedeng sareng arah anu dituduhkeun ku awak klep.

6. Sateuacan instalasi pipa kudu kokotor bersih, slag.Saatos instalasi, nyieun lawang pinuh, ngabersihan pipa, jsb jeung nguji tightness unggal gabungan.

6 Gagal umum tina pneumatic Single Seat Control valve:

1.The Control Valve Teu Beroperasi.Kasalahan sareng panyababna nyaéta kieu:

1).Taya sinyal, euweuh suplai hawa.