Pneŭmatika ununura sidloka kontrolvalvo uzu la kunpremitan aeron kiel la energifonton, prenu la cilindron kiel la aktuarion, kaj kun la helpo de la elektra valva poziciigilo, la konvertilo solenoida valvo, la gardvalvo kaj aliaj akcesoraĵoj por movi la valvon, por atingi sur. -off aŭ proporcia reguligo Ricevu la kontrolsignalon de industria aŭtomatiga kontrolsistemo por ĝustigi la fluon, premon, temperaturon kaj aliajn procezajn parametrojn.Pneŭmatika kontrola valvo estas karakterizita per simpla kontrolo, rapida respondo kaj esence sekura, neniuj aldonaj eksplod-rezistaj mezuroj.

Pneŭmatika ununura sidloka kontrolvalvo malgranda, malpeza, alta rendimento, granda kapablo, konformas al IEC-normoj de nova generacio de ĝeneralaj kontrolvalvaj produktoj.Ĝi taŭgas por ĝenerala fluida medio kaj procezaj kondiĉoj de la produktadproceza sistemo.La utila modelo estas kunmetita de pneŭmatika mult-risorta filmaktuario kaj malalta flurezista unu-sidloka valvo.La nova aktuario havas la avantaĝojn de alta grado, malpeza pezo, simpla instalado kaj kalibrado, kompakta strukturo, glata flua trairejo kaj granda flua koeficiento.

Pneŭmatika ununura sidloka kontrolo-valvo stabila operacio, kun fidindaj agaj karakterizaĵoj, malgranda sidloko elfluado, precizaj fluaj trajtoj, larĝa alĝustigebla gamo ktp.Ĝiaj unikaj avantaĝoj en larĝa gamo de uzantoj por atingi altkvalitan kontrolon efekton.

6-Punkta Rutina Riparo De Pneŭmatika Unusidiga Kontrola Valvo:

1. Kontrolu la internan muron de la korpo: En la kazo de alta premo diferenco kaj koroda medio, la interna muro de la valvo kaj la diafragmo de la diafragmo valvo ofte estas trafitaj kaj koroditaj de la mediumo.

2. Kontrolu la sidlokon: Pro la laboro de la amaskomunikilaro enfiltriĝo, fiksa sidloko kun la interna surfaco de la ŝraŭba korodo kaj facile fari la sidlokon malstreĉiĝo

3. Kontrolu la valvan kernon: La valvan kernon estas unu el la moveblaj partoj de la kontrola valvo, la erozio de la medio estas pli serioza, inspektado kaj riparo por zorge kontroli ĉu la valvaj kernaj partoj estas koroditaj.Grave difektita bobeno devas esti anstataŭigita;kontrolu pakado: Kontrolu, ke la pakado asbesta ŝnuro estas seka, se la uzo de politetrafluoroetilena pakado, devus atenti kontroli ĉu la maljuniĝo kaj ĝia pariĝo surfaco estas damaĝita.

4. Kontrolu ĉu la kaŭĉuka filmo en la aktuario estas maljuniĝinta kaj fendita.

6 Rimarkindaj Punktoj Por Uzo de Pneŭmatika Unusidiga Kontrola Valvo:

1. Devus esti instalita vertikale sur la horizontala dukto, en specialaj cirkonstancoj bezonas horizontalan aŭ klinitan instaladon, ĝenerale devus aldoni subtenon.La cirkla plato instalita sur la muro de la izolita skatolo devas esti paralela al la muro de la izolita skatolo.

2. Devus esti instalita proksime de la grundo aŭ planko, por prizorgado kaj ripari, por la instalado de poziciilo aŭ manrado-mekanismo, devus certigi observadon, ĝustigon kaj funkciadon kaj komforton.

3. Ĝenerale starigis by-pass dukto, por aŭtomata kontrolo sistemo fiasko aŭ bontenado por ŝanĝi al mana operacio, ne halti produktadon.

4. Kiam la manrado-mekanismo estas instalita, ĝi ankaŭ povas esti funkciigita permane preterlasante la preterpasan tubon, kaj ankaŭ povas esti uzata por limigi la malfermon.Kiam ĉesas uzi, la manrado-mekanismo devas esti restarigita al la originala neŭtrala pozicio por faciligi la normalan funkciadon de la aŭtomata kontrolsistemo.

5. Pneŭmatika kontrolo valvo instalado, devus fari la meza fluo direkto kaj la direkto indikita de la valvo korpo.

6. Antaŭ la instalado de la dukto devus esti pura malpuraĵo, skorio.Post instalado, faru plenan malfermon, purigu la dukton ktp. kaj provu la streĉecon de ĉiu junto.

6 Oftaj Fiaskoj De Pneŭmatika Unusidiga Kontrola Valvo:

1.La Kontrola Valvo Ne Funkcias.Misfunkcioj kaj kaŭzoj estas kiel sekvas:

1).Neniu signalo, neniu aerprovizo.