Pneimatiskais viena sēdekļa vadības vārsts izmanto saspiestu gaisu kā barošanas avotu, ņemiet cilindru kā izpildmehānismu un, izmantojot elektrisko vārsta pozicionētāju, pārveidotāja solenoīda vārstu, aizsargvārstu un citus piederumus, lai darbinātu vārstu, -Izslēgts vai proporcionāls regulējums Saņemiet rūpnieciskās automatizācijas vadības sistēmas vadības signālu, lai pielāgotu plūsmu, spiedienu, temperatūru un citus procesa parametrus.Pneimatiskajam vadības vārstam ir raksturīga vienkārša vadība, ātra reakcija un būtībā drošs, bez papildu sprādziendrošības pasākumiem.

Pneimatiskais viena sēdekļa vadības vārsts mazs, viegls, augstas veiktspējas, lielas ietilpības, atbilst IEC standartiem jaunās paaudzes vispārējo vadības vārstu produktiem.Tas ir piemērots vispārējiem šķidrās vides un ražošanas procesa sistēmas procesa apstākļiem.Lietderīgais modelis sastāv no pneimatiska daudzatsperu plēves izpildmehānisma un zemas plūsmas pretestības viena sēdekļa vārsta.Jaunā izpildmehānisma priekšrocības ir augsta pakāpe, viegls svars, vienkārša uzstādīšana un kalibrēšana, kompakta struktūra, vienmērīga plūsmas pāreja un liels plūsmas koeficients.

Pneimatiskā viena sēdekļa vadības vārsta stabila darbība, ar uzticamām darbības īpašībām, nelielu sēdekļa noplūdi, precīziem plūsmas raksturlielumiem, plašu regulējamu diapazonu un tā tālāk.Tās unikālās priekšrocības plašam lietotāju lokam, lai panāktu augstas kvalitātes kontroles efektu.

6 punktu regulārais pneimatiskā viena sēdekļa vadības vārsta remonts:

1. Pārbaudiet korpusa iekšējo sienu: lielas spiediena starpības un korozīvas vides gadījumā vārsta iekšējā siena un diafragmas vārsta diafragma bieži tiek ietekmēta un korozija.

2. Pārbaudiet sēdekli: nesēja iesūkšanās dēļ fiksēts sēdeklis ar skrūves iekšējo virsmu ir korozijas un viegli atslābināts.

3. Pārbaudiet vārsta serdi: vārsta kodols ir viena no vadības vārsta kustīgajām daļām, vides izraisītā erozija ir nopietnāka, pārbaudiet un remontējiet, lai rūpīgi pārbaudītu, vai vārsta serdes daļas nav korozijas.Nopietni bojāta spole jānomaina;pārbaudiet iepakojumu: pārbaudiet, vai iepakojuma azbesta virve ir sausa, ja tiek izmantots politetrafluoretilēna iepakojums, jāpievērš uzmanība, lai pārbaudītu, vai nav bojāta novecošanās un tā savienojuma virsma.

4. Pārbaudiet, vai gumijas plēve izpildmehānismā nav novecojusi un ieplaisājusi.

6 punkti, kas jāņem vērā, lietojot pneimatisko viena sēdekļa vadības vārstu:

1. Jāuzstāda vertikāli uz horizontālā cauruļvada, īpašos apstākļos nepieciešama horizontāla vai slīpa uzstādīšana, parasti jāpievieno atbalsts.Apļveida plāksnei, kas uzstādīta uz izolētās kastes sienas, jābūt paralēlai izolētās kastes sienai.

2. Jāuzstāda pie zemes vai grīdas, lai veiktu apkopi un remontu, pozicioniera vai rokas riteņa mehānisma uzstādīšanai, jānodrošina novērošana, regulēšana un darbība un ērtības.

3. Parasti iestatiet apvada cauruļvadu, lai automātiski kontrolētu sistēmas atteici vai apkopi, lai pārslēgtos uz manuālu darbību, nevis pārtrauktu ražošanu.

4. Kad rokrata mehānisms ir uzstādīts, to var darbināt arī manuāli, izlaižot apvada cauruli, kā arī var izmantot, lai ierobežotu atvērumu.Pārtraucot lietošanu, rokrata mehānisms ir jāatjauno sākotnējā neitrālajā pozīcijā, lai atvieglotu automātiskās vadības sistēmas normālu darbību.

5. Pneimatiskā vadības vārsta uzstādīšana, jāveic vidējas plūsmas virziens un vārsta korpusa norādītais virziens.

6. Pirms cauruļvada uzstādīšanas jābūt tīram netīrumiem, izdedžiem.Pēc uzstādīšanas pilnībā atveriet, iztīriet cauruļvadu utt. un pārbaudiet katra savienojuma hermētiskumu.

6 izplatītas pneimatiskā viena sēdekļa vadības vārsta atteices:

1.Vadības vārsts nedarbojas.Darbības traucējumi un cēloņi ir šādi:

1).Nav signāla, nav gaisa padeves.