Mis onPneumaatiline juhtklapp?

Pneumaatiline juhtklapp on suruõhk kui jõuallikas, silindri kui täiturmehhanism ning asendiregulaatori, muunduri, solenoidventiilide ja muude tarvikute abil ventiili käitamiseks, sisse-välja või proportsionaalse reguleerimise saavutamiseks. tööstusautomaatika juhtimissüsteemi signaal voolu, rõhu, temperatuuri ja muude protsessiparameetrite reguleerimiseks.Pneumaatilist juhtventiili iseloomustab lihtne juhtimine, kiire reageerimine ja põhimõtteliselt ohutu, ilma täiendavate plahvatuskindlate meetmeteta.Kuid klapi töö aeg-ajalt ebaõnnestub, järgnevalt selgitame üksikasjalikult, et regulaatorventiil võib ilmneda 5 tüüpi rikkeid ja selle ravi.

Tüüp Üheistmeline, kahekohaline, varrukatüüp Suuruste vahemik (tolli) DN20 kuni DN200 (3/4" kuni 8") Rõhk 16 / 40 / 64 baari (232 / 580 / 928 psi) TemperatuurStandardtüüp: -20 ℃ kuni -200 ℃ ℃ (-4 °F kuni 392 °F) Madala temperatuuri tüüp: -60 °F kuni 196 °F (-76 °F kuni 384,8 °F) jahutustüüp: -40 °F kuni 450 °F (-40 °F kuni 842 °F) )Ühendusvalikud Äärikuga või keevitatud ventiili materjal WCB, CF8, CF8M, malmist tihendi materjal PTFE pneumaatilised tarvikud positsioneerija, FRL, pneumaatiline solenoidklapp ja piirlüliti Vooluomadused Võrdne protsent, lineaarne, kiiresti avanev täiturmehhanismi tüüp Mitme vedruga membraaniga täiturmehhanism A tüüp Otsene tegevus, vastupidine toime Vedruvahemik 20 kuni 100 KPa, 40 kuni 200 KPa, 80 kuni 240 KPa Toiterõhk 0,4~0,5 MPa Reguleeritav vahemik 50:1 Hind Parema hinna saamiseks klõpsake siin!

Pneumaatilise juhtventiili 5 levinumat viga:

1. Juhtventiil ei tööta

Kõigepealt kontrollige, kas gaasiallika rõhk on normaalne, leidke gaasiallika rike.Kui õhurõhk on normaalne, siis määrake, kas asendiregulaatori või suruõhumuunduri võimendil on väljund.

2. Klapi ummistus

Sellistel juhtudel saate kiiresti avada, sulgeda sekundaarse liini või juhtventiili, nii et teisese liini või juhtventiili varastatud kaubad on keskmise tööajaga.Lisaks saate torutangidega kinnitada ka varre, lisaks signaali surve, positiivse ja negatiivse jõuga pöörlev vars, nii et klapi südamik välkmälukaardi koht.

Kui probleemi ei õnnestu lahendada, võib see suurendada gaasiallika rõhku, suurendada ajami võimsust, et liikuda korduvalt üles ja alla, võib probleemi lahendada.Kui ikka liigutada ei saa, siis tuleb teha klapi lahtivõtmise töötluse kontrollimiseks, loomulikult nõuab see töö tugevaid erialaseid oskusi, tuleb teha professionaalse ja tehnilise personali abiga, vastasel juhul on tagajärjed tõsisemad.

3. Klapi leke

Pneumaatilise juhtventiili leke on tavaliselt põhjustatud juhtklapi sisemisest lekkest, tihendi lekkest ning klapi südamiku ja klapipesa lekkest.

3.1 Sisemine leke

Klapivarre ebamugavustunne, gaasiventiili vars on liiga pikk, varre üles (või alla) kaugus ei ole piisav, mistõttu SPOOLI ja klapipesa vahele jääb tühimik, ei saa täielikult kokku puutuda,

3.2 Pakendi leke

Täidise laadimise hõlbustamiseks lõigake tihendikarbi ülaosas faasid, asetage tihendikarbi põhja väikese erosioonikindla piluga metallist kaitserõngas, pange tähele, et kaitserõnga ja täidise vaheline kontaktpind ei saa olla kaldtasapind.

Vältimaks täidise väljatõukamist keskmise rõhuga.Tihendikarbi pind ja täitematerjali kontaktosa tuleks pinnaviimistluse parandamiseks ja täitematerjali kulumise vähendamiseks viimistleda.Painduv grafiit valitakse täiteaineks, kuna sellel on hea õhutihedus, väike hõõrdejõud, väike muutus pikaajalisel kasutamisel, väike kulumine, lihtne hooldada ning survetakistus ja kuumakindlus on head, kuna hõõrdejõud ei muutu. Muutke pärast seda, kui tihniku ​​polt on uuesti kinni keeratud, ilma sisemise kandja korrosioonita ning metalli varre ja tihendikarbi sisekontaktis ei teki auke ega korrosiooni.

Sel viisil kaitske tõhusalt klapi varre tihendi tihendit, tagage tihendustihendi töökindlus, samuti paraneb oluliselt kasutusiga.

3.3 Klapi südamik, klapipesa deformatsioonileke

Korrosioonikindlate materjalide valik, täppide, trahhoomi ja muude toote defektide olemasolu, mis tuleb kindlalt kõrvaldada.Kui klapi südamiku ja pesa deformatsioon ei ole liiga tõsine, saab peent liivapaberit kasutada lihvimiseks, jälgede eemaldamiseks, tihendusviimistluse parandamiseks ja tihendusvõime parandamiseks.Kui kahjustus on tõsine, tuleks uus klapp välja vahetada.

4. Võngub

Juhtklapi vedru jäikus on ebapiisav, juhtklapi väljundsignaal on ebastabiilne ja muutub kiiresti, mis põhjustab kergesti juhtklapi võnkumist.

Kuna võnkumise põhjused on erinevad, siis on vaja teha konkreetsete probleemide konkreetne analüüs.Näiteks valitakse suure jäikusvedruga reguleerimisventiil ja selle asemel kasutatakse kolvi täitekonstruktsiooni.

Toru ja alus vibreerivad tugevalt ning vibratsioonihäireid saab kõrvaldada toe suurendamisega. Muutke juhtventiili erinevat struktuuri.Töötamine võnkumisest tingitud väikeses avauses on tingitud valest valikust, täpsemalt seetõttu, et klapi vooluvõimsuse C väärtus on liiga suur, tuleb uuesti valida, valida C väärtuse vooluvõimsus on väike või kasutada alam- vahemiku juhtimine või põhiventiili kasutamine võnketest põhjustatud väikeses avauses töötava juhtventiili ületamiseks.

5. Müra

5.1 Resonantsmüra kõrvaldamise meetod

Ainult siis, kui juhtklapi resonants, on energia superpositsioon ja tekitada rohkem kui 100 detsibelli tugevat müra.Mõned näitavad tugevat vibratsiooni, müra ei ole suur, mõni vibratsioon on nõrk, kuid müra on väga suur;mõni vibratsioon ja müra on suuremad.See müra tekitab monotoonset heli sagedusega 3000–7000 Hz.Ilmselgelt kaob resonantsi kõrvaldades müra loomulikult.

5.2 Kavitatsioonimüra vähendamine

Kavitatsioon on hüdrodünaamilise müra peamine allikas.Kavitatsiooni korral mull lõhkeb ja tekitab kiire löögi, mille tulemuseks on tugev lokaalne turbulents ja kavitatsioonimüra.Müral on lai sagedusvahemik ja see tekitab võreheli, mis sarnaneb kruusa sisaldava vedeliku tekitatava heliga.Kavitatsiooni kõrvaldamine ja vähendamine on tõhus viis müra kõrvaldamiseks ja vähendamiseks.

5.3 Kasutage paksu seina meetodit

Paksu seinaga toru kasutamine on üks heliahelate käsitlemise meetodeid.Õhukese seina kasutamine võib müra suurendada 5 DB võrra, paksu seinaga toru kasutamine vähendab müra 0 ~ 20 DB võrra.Mida paksem on sama läbimõõduga sein, seda suurem on sama seina paksuse läbimõõt, seda parem on müra vähendamise efekt.DN200 torude puhul, mille seinapaksus on 6,25, 6,75, 8, 10, 12,5, 15, 18, 20 ja 21,5 mm, saab müra vähendada -3,5,-2 (st suurendada) , 0,3,6,8, vastavalt 11,13 ja 14,5 DB.Muidugi, mida paksem sein, seda suurem on selle maksumus.

5.4 Kasutage heli neelavate materjalide meetodit

See on ka levinum, kõige tõhusam viis helitee töötlemiseks.Müraallika ja ventiili taga oleva toru katmiseks võib kasutada heli neelavat materjali.Oluline on rõhutada, et mürasummutuse tõhusus lakkab alati, kui pakendada helisummutavat materjali ja kasutatakse paksuseinalisi torusid, kuna müra võib vedelikuvoolu kaudu levida pikki vahemaid.Seda lähenemisviisi saab kasutada juhul, kui müratase ei ole väga kõrge ja toru pikkus ei ole väga pikk, kuna see on kulukam lähenemisviis.

5.5 seeria summuti meetod

See sobib aerodünaamilise müra summutamiseks.See võib tõhusalt kõrvaldada vedeliku sees oleva müra ja summutada tahkele piirkihile edastatavat mürataset.See meetod on kõige tõhusam ja ökonoomsem, kui massivoolukiirus on suur või rõhulanguse suhe enne ja pärast ventiili on kõrge.Absorptsioonitüüpi seeria summutite kasutamine võib müra oluliselt vähendada.Majanduslikud kaalutlused piirduvad aga üldiselt umbes 25 DB sumbumisega.

5.6 Korpuse meetod

Kasutage kaitseümbriseid, maju ja hooneid, et isoleerida müraallikas väliskeskkonnast vastuvõetavate piirini.

5.7 seeria drossel

Kui juhtklapi rõhusuhe on kõrge (△ P / p 1≥0,8), kasutatakse seeriadroseli meetodit, et hajutada kogu rõhulangus juhtklapil ja klapi taga asuval fikseeritud drosselelemendil.Müra vähendamiseks on kõige tõhusamad vahendid näiteks HAJUTID, poorsed piirajad.Parima difuusori efektiivsuse saavutamiseks tuleb difuusor (kindla kuju ja suurusega) projekteerida vastavalt iga detaili paigaldusele nii, et klapi tekitatav müratase oleks sama, mis hajuti tekitatav.

5.8 Kasutage madala müratasemega ventiili

Madala müratasemega ventiil vastavalt pooli läbivale vedelikule, käänulise voolutee (mitme kanaliga, mitme kanaliga) istme aeglustub järk-järgult, et vältida voolutee mis tahes punkti ülehelikiiruse tekitamiseks.Valimiseks on saadaval mitmesuguseid vorme, madala müratasemega ventiilide struktuuri (olemas on spetsiaalne süsteemi disain).Kui müra pole väga suur, valige madala müratasemega varrukaklapp, mis võib vähendada müra 10–20 DB, see on kõige ökonoomsem madala müratasemega klapp.