Apa yangKatup Kontrol Pneumatik?

Katup Kontrol Pneumatik adalah udara terkompresi sebagai sumber daya, ke silinder sebagai aktuator, dan dengan bantuan pengatur posisi, konverter, katup solenoida dan aksesori lainnya untuk menggerakkan katup, untuk mencapai pengaturan on-off atau proporsional, menerima kontrol sinyal sistem kontrol otomasi industri untuk menyesuaikan aliran, tekanan, suhu, dan parameter proses lainnya.Katup Kontrol Pneumatik dicirikan oleh kontrol sederhana, respons cepat, dan pada dasarnya aman, tidak ada tindakan tahan ledakan tambahan.Namun pengoperasian valve terkadang mengalami kegagalan, berikut akan kami jelaskan secara detail pada regulator valve mungkin akan muncul 5 macam kerusakan dan perawatannya.

Tipe Kursi tunggal, kursi ganda, tipe lengan Rentang Ukuran(Inci) DN20 hingga DN200 (3/4″ hingga 8″) Tekanan 16/40/64 bar (232/580/928 psi) SuhuTipe standar: -20℃ hingga 200 (-4°F hingga 392°F)Jenis suhu rendah: -60℃ hingga 196℃ (-76°F hingga 384,8°F)Jenis pendingin: -40℃ hingga 450℃ (-40°F hingga 842°F )Pilihan Sambungan Bahan Katup Bergelang atau Dilas WCB, CF8, CF8M, Besi cor Bahan Segel PTFE Aksesoris Pneumatik Positioner, FRL, katup solenoid pneumatik dan sakelar batas Karakteristik aliran Persentase yang sama, linier, pembukaan cepat Jenis Aktuator Aktuator diafragma multi-pegas Aksi Aktuator jenis Tindakan langsung, tindakan terbalik Kisaran pegas 20 hingga 100KPa, 40 hingga 200KPa, 80 hingga 240KPa Tekanan suplai 0,4~0,5MPa Rentang yang dapat disesuaikan Harga 50:1 Klik di sini untuk mendapatkan harga yang lebih baik!

5 Kesalahan Umum Katup Kontrol Pneumatik:

1. Katup Kontrol tidak berfungsi

Pertama-tama konfirmasikan apakah tekanan sumber gas normal, temukan kegagalan sumber gas.Jika tekanan udara normal, tentukan apakah amplifier positioner atau konverter udara terkompresi memiliki output.

2. Penyumbatan Katup

Dalam kasus seperti itu, Anda dapat dengan cepat membuka, menutup Saluran sekunder atau katup kontrol, sehingga barang curian dari saluran sekunder atau katup kontrol sedang berjalan.Selain itu, Anda juga dapat menjepit batang dengan penjepit pipa, selain tekanan sinyal, batang berputar gaya positif dan negatif, sehingga tempat kartu flash inti katup.

Jika tidak dapat memecahkan masalah, dapat meningkatkan tekanan sumber gas, meningkatkan daya penggerak untuk bergerak ke atas dan ke bawah berulang kali beberapa kali, dapat memecahkan masalah.Jika masih tidak bisa bergerak, maka perlu dilakukan untuk mengontrol pemrosesan pembongkaran katup, tentu saja, pekerjaan ini membutuhkan keterampilan profesional yang kuat, harus dilakukan dengan bantuan tenaga profesional dan teknis, jika tidak konsekuensinya lebih serius.

3. Kebocoran katup

Kebocoran katup kontrol pneumatik biasanya disebabkan oleh kebocoran internal katup kontrol, kebocoran pengepakan dan kebocoran inti katup dan dudukan katup.

3.1 Kebocoran Internal

Ketidaknyamanan panjang batang katup, batang katup gas terlalu panjang, jarak batang ke atas (atau ke bawah) tidak cukup, mengakibatkan celah antara SPOOL dan dudukan katup, tidak dapat sepenuhnya bersentuhan,

3.2 Kebocoran Pengepakan

Untuk membuat isian mudah dimuat, talang di bagian atas kotak isian, letakkan cincin pelindung logam dengan celah penahan erosi kecil di bagian bawah kotak isian, perhatikan bahwa permukaan kontak antara cincin pelindung dan isian tidak bisa bidang miring.

Untuk mencegah isian terdorong keluar dengan tekanan sedang.Permukaan kotak isian dan bagian kontak isian harus diselesaikan untuk meningkatkan permukaan akhir dan mengurangi keausan isian.Grafit fleksibel dipilih sebagai pengisi karena kedap udara yang baik, gaya gesekan kecil, perubahan kecil dalam penggunaan jangka panjang, keausan kecil, mudah dirawat, dan ketahanan tekanan dan ketahanan panas yang baik karena gaya gesekan tidak ganti setelah gland bolt dikencangkan kembali bebas dari korosi media internal, dan kontak internal stem dan stuffing box dari logam tidak pitting atau korosi.

Dengan cara ini, secara efektif melindungi segel surat pengepakan batang katup, memastikan keandalan segel pengepakan, masa pakai juga sangat meningkat.

3.3 Inti Katup, Kebocoran Deformasi Kursi Katup

Pemilihan bahan tahan korosi, keberadaan pitting, trachoma, dan cacat produk lainnya harus dihilangkan dengan tegas.Jika deformasi inti katup dan dudukan tidak terlalu serius, amplas halus dapat digunakan untuk menggiling, menghilangkan jejak, meningkatkan hasil penyegelan, untuk meningkatkan kinerja penyegelan.Jika kerusakannya serius, Anda harus mengganti katup baru.

4. Berosilasi

Kekakuan pegas katup kontrol tidak mencukupi, sinyal keluaran katup kontrol tidak stabil dan berubah dengan cepat, yang dengan mudah menyebabkan osilasi Katup kontrol.

Karena penyebab osilasi bermacam-macam, maka perlu dilakukan analisis konkrit terhadap masalah-masalah tertentu.Misalnya, katup penyetel dengan pegas kekakuan besar dipilih, dan struktur eksekusi piston digunakan sebagai gantinya.

Pipa dan alasnya bergetar hebat, dan gangguan getaran dapat dihilangkan dengan meningkatkan penyangga. Ubah struktur katup kontrol yang berbeda.Bekerja pada bukaan kecil yang disebabkan oleh osilasi, disebabkan oleh pemilihan yang tidak tepat, khususnya karena nilai kapasitas aliran katup C terlalu besar, harus diseleksi ulang, memilih kapasitas aliran nilai C kecil atau penggunaan sub- range control atau penggunaan parent valve untuk mengatasi control valve yang beroperasi pada bukaan kecil yang disebabkan oleh osilasi.

5. Kebisingan

5.1 Metode Menghilangkan Kebisingan Resonansi

Hanya ketika katup kontrol resonansi, terjadi superposisi energi dan menghasilkan lebih dari 100 desibel kebisingan yang kuat.Beberapa menunjukkan getaran yang kuat, kebisingan tidak besar, beberapa getaran lemah, tetapi kebisingan sangat besar;beberapa getaran dan kebisingan lebih besar.Kebisingan ini menghasilkan suara monoton pada frekuensi antara 3000 dan 7000 Hz.Jelas, dengan menghilangkan resonansi, kebisingan secara alami akan hilang.

5.2 Pengurangan Kebisingan Kavitasi

Kavitasi adalah sumber utama kebisingan hidrodinamik.Ketika kavitasi terjadi, gelembung akan pecah dan menghasilkan benturan berkecepatan tinggi, menghasilkan turbulensi lokal yang kuat dan kebisingan kavitasi.Kebisingan memiliki rentang frekuensi yang luas dan menghasilkan suara kisi yang mirip dengan yang dihasilkan oleh cairan yang mengandung kerikil.Menghilangkan dan mengurangi kavitasi adalah cara yang efektif untuk menghilangkan dan mengurangi kebisingan.

5.3 Gunakan Metode Dinding Tebal

Menggunakan tabung berdinding tebal adalah salah satu metode untuk menangani sirkuit suara.Menggunakan dinding tipis dapat meningkatkan kebisingan sebesar 5 DB, menggunakan tabung dinding tebal dapat mengurangi kebisingan sebesar 0 ~ 20 DB.Semakin tebal dinding dengan diameter yang sama, semakin besar diameter ketebalan dinding yang sama, semakin baik efek pengurangan kebisingan.Untuk pipa DN200 dengan ketebalan dinding 6.25.6.75,8,10,12.5,15,18,20 dan 21,5 mm kebisingan dapat dikurangi sebesar-3.5,-2(yaitu meningkat) , 0,3,6,8, 11,13 dan 14,5 DB masing-masing.Tentu saja, semakin tebal dindingnya, semakin tinggi biayanya.

5.4 Gunakan Metode Bahan Penyerap Suara

Ini juga merupakan cara pemrosesan jalur suara yang lebih umum dan paling efektif.Bahan penyerap suara dapat digunakan untuk membungkus sumber kebisingan dan pipa di belakang katup.Penting untuk menunjukkan bahwa efektivitas pengurangan kebisingan berhenti di mana pun bahan penyerap suara dikemas dan tabung berdinding tebal digunakan, karena kebisingan dapat menempuh jarak jauh melalui aliran fluida.Pendekatan ini dapat diterapkan di mana tingkat kebisingan tidak terlalu tinggi dan panjang pipa tidak terlalu panjang, karena merupakan pendekatan yang lebih mahal.

5.5 Metode Peredam Seri

Sangat cocok untuk meredam kebisingan aerodinamis.Ini dapat secara efektif menghilangkan kebisingan di dalam cairan dan menekan tingkat kebisingan yang ditransmisikan ke lapisan batas padat.Metode ini paling efektif dan ekonomis dimana laju aliran massa tinggi atau rasio penurunan tekanan sebelum dan sesudah katup tinggi.Penggunaan peredam seri tipe penyerapan dapat sangat mengurangi kebisingan.Pertimbangan ekonomi, bagaimanapun, umumnya terbatas pada redaman sekitar 25 DB.

5.6 Metode Lampiran

Gunakan selungkup, rumah dan bangunan untuk mengisolasi sumber kebisingan dari lingkungan luar hingga dalam batas yang dapat diterima.

5.7 Seri Throttling

Ketika rasio tekanan katup kontrol tinggi (△ P / p 1≥0.8), metode pelambatan seri digunakan untuk membubarkan penurunan tekanan total pada katup kontrol dan elemen pelambatan tetap di belakang katup.DIFFUSER, pembatas berpori, misalnya, adalah cara paling efektif untuk mengurangi kebisingan.Untuk mendapatkan efisiensi diffuser yang terbaik, maka diffuser (bentuk dan ukuran padat) harus dirancang sesuai dengan pemasangan masing-masing bagian, sehingga tingkat kebisingan yang dihasilkan oleh valve sama dengan yang dihasilkan oleh diffuser.

5.8 Gunakan Katup Kebisingan Rendah

Katup kebisingan rendah sesuai dengan cairan melalui spool, kursi jalur aliran berliku-liku (multi-channel, multi-channel) secara bertahap melambat untuk menghindari titik mana pun di jalur aliran untuk menghasilkan supersonik.Ada berbagai bentuk, berbagai struktur katup kebisingan rendah (ada desain sistem khusus) untuk digunakan saat memilih.Ketika kebisingan tidak terlalu besar, pilih katup lengan kebisingan rendah, dapat mengurangi kebisingan 10 ~ 20 DB, ini adalah katup kebisingan rendah yang paling ekonomis.