என்னநியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு?

நியூமேடிக் கண்ட்ரோல் வால்வு என்பது அழுத்தப்பட்ட காற்றை ஆற்றல் மூலமாகவும், சிலிண்டருக்கு ஆக்சுவேட்டராகவும், பொசிஷனர், கன்வெர்ட்டர், சோலனாய்டு வால்வுகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் உதவியுடன் வால்வை இயக்கவும், ஆன்-ஆஃப் அல்லது விகிதாசார ஒழுங்குமுறையை அடைய, கட்டுப்பாட்டைப் பெறவும். ஓட்டம், அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற செயல்முறை அளவுருக்களை சரிசெய்ய தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சமிக்ஞை.நியூமேடிக் கண்ட்ரோல் வால்வு எளிய கட்டுப்பாடு, விரைவான பதில் மற்றும் அடிப்படையில் பாதுகாப்பானது, கூடுதல் வெடிப்பு-தடுப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லை.எவ்வாறாயினும், வால்வின் செயல்பாடு எப்போதாவது தோல்வியடைகிறது, அதைத் தொடர்ந்து ரெகுலேட்டர் வால்வு 5 வகையான தோல்வி மற்றும் அதன் சிகிச்சையில் தோன்றக்கூடும் என்பதை விரிவாக விளக்குவோம்.

வகை ஒற்றை இருக்கை, இரட்டை இருக்கை, ஸ்லீவ் வகை அளவு வரம்பு(இன்ச்) DN20 முதல் DN200 (3/4″ முதல் 8″ வரை) அழுத்தம் 16 / 40 / 64 பார் (232 / 580 / 928 psi) வெப்பநிலை தரநிலை வகை: -20℃ முதல் ℃ (-4°F முதல் 392°F)குறைந்த வெப்பநிலை வகை:-60℃ முதல் 196℃ (-76°F முதல் 384.8°F)குளிர்ச்சி வகை:-40℃ முதல் 450℃ (-40°F முதல் 842°F வரை) )இணைப்பு விருப்பங்கள் Flanged அல்லது Welded Valve Material WCB, CF8, CF8M, Cast iron Seal Material PTFE நியூமேடிக் ஆக்சஸரீஸ் பொசிஷனர், FRL, நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் வரம்பு சுவிட்ச் ஃப்ளோ பண்புகள் சம சதவீதம், லீனியர், விரைவு-ஓப்பனிங் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் டைப் டைரக்ட் ஆக்ஷன், ரிவர்ஸ் ஆக்ஷன் ஸ்பிரிங் வரம்பு 20 முதல் 100கேபிஏ, 40 முதல் 200கேபிஏ, 80 முதல் 240கேபிஏ வரை விநியோக அழுத்தம் 0.4~0.5எம்பிஏ அனுசரிப்பு வரம்பு 50:1 விலை சிறந்த விலையைப் பெற இங்கே கிளிக் செய்யவும்!

நியூமேடிக் கண்ட்ரோல் வால்வின் 5 பொதுவான தவறுகள்:

1. கட்டுப்பாட்டு வால்வு வேலை செய்யாது

முதலில் எரிவாயு மூல அழுத்தம் சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், வாயு மூல தோல்வியைக் கண்டறியவும்.காற்றழுத்தம் சாதாரணமாக இருந்தால், பொசிஷனரின் பெருக்கி அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று மாற்றி வெளியீடு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.

2. வால்வு அடைப்பு

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் விரைவாக திறக்கலாம், இரண்டாம் நிலை கோடு அல்லது கட்டுப்பாட்டு வால்வை மூடலாம், இதனால் இரண்டாம் நிலை வரி அல்லது கட்டுப்பாட்டு வால்விலிருந்து திருடப்பட்ட பொருட்கள் நடுத்தரமாக இயங்கும்.கூடுதலாக, நீங்கள் சிக்னல் அழுத்தம், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை விசை சுழலும் தண்டு, வால்வு கோர் ஃபிளாஷ் கார்டு இடத்தில் கூடுதலாக, குழாய் இடுக்கி மூலம் தண்டு இறுக்க முடியும்.

சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், வாயு மூல அழுத்தத்தை அதிகரிக்கலாம், இயக்கி சக்தியை பலமுறை மீண்டும் மீண்டும் மேலே நகர்த்தலாம், சிக்கலை தீர்க்கலாம்.இன்னும் நகர்த்த முடியவில்லை என்றால், வால்வு பிரித்தெடுத்தல் செயலாக்கத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும், நிச்சயமாக, இந்த வேலைக்கு வலுவான தொழில்முறை திறன்கள் தேவை, தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களின் உதவியுடன் செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் மிகவும் கடுமையான விளைவுகள்.

3. வால்வு கசிவு

நியூமேடிக் கண்ட்ரோல் வால்வின் கசிவு பொதுவாக கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவு, பேக்கிங் கசிவு மற்றும் வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு இருக்கை கசிவு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.

3.1 உள் கசிவு

வால்வு தண்டு நீளம் அசௌகரியம், வாயு வால்வு தண்டு மிக நீளமானது, தண்டு மேலே (அல்லது கீழ்) தூரம் போதுமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக SPOOL மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு இடையே இடைவெளி ஏற்படுகிறது, முழுமையாக தொடர்பு கொள்ள முடியாது,

3.2 பேக்கிங் கசிவு

ஸ்டஃபிங்கை எளிதாக ஏற்றுவதற்கு, ஸ்டஃபிங் பாக்ஸின் மேற்புறத்தில் சேம்பர், ஸ்டஃபிங் பாக்ஸின் அடிப்பகுதியில் சிறிய அரிப்பை எதிர்க்கும் இடைவெளியுடன் உலோகப் பாதுகாப்பு வளையத்தை வைக்கவும், பாதுகாக்கும் வளையத்திற்கும் ஸ்டஃபிங்கிற்கும் இடையேயான தொடர்பு மேற்பரப்பு இருக்கக்கூடாது என்பதைக் கவனியுங்கள். சாய்ந்த விமானம்.

நடுத்தர அழுத்தத்தால் திணிப்பு வெளியே தள்ளப்படுவதைத் தடுக்கும் பொருட்டு.ஸ்டஃபிங் பாக்ஸின் மேற்பரப்பு மற்றும் திணிப்பு தொடர்பு பகுதி ஆகியவை மேற்பரப்பு முடிவை மேம்படுத்தவும், திணிப்பு உடைகளை குறைக்கவும் முடிக்கப்பட வேண்டும்.நெகிழ்வான கிராஃபைட் அதன் நல்ல காற்று இறுக்கம், சிறிய உராய்வு விசை, நீண்ட கால பயன்பாட்டில் சிறிய மாற்றம், சிறிய தேய்மானம், பராமரிக்க எளிதானது, மேலும் அழுத்தம் எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பு ஆகியவை நன்றாக இருப்பதால் உராய்வு விசை இல்லாததால் நிரப்பியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. சுரப்பி போல்ட் மீண்டும் உள் ஊடகத்தின் அரிப்பிலிருந்து விடுபட்ட பிறகு மாற்றவும், மேலும் உலோகத்தின் தண்டு மற்றும் திணிப்பு பெட்டியின் உள் தொடர்பு குழி அல்லது அரிப்பை ஏற்படுத்தாது.

இந்த வழியில், வால்வு ஸ்டெம் பேக்கிங் லெட்டர் சீலை திறம்பட பாதுகாக்கவும், பேக்கிங் சீலின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யவும், சேவை வாழ்க்கையும் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.

3.3 வால்வு கோர், வால்வு சீட் டிஃபார்மேஷன் கசிவு

அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருட்களின் தேர்வு, குழி, ட்ரக்கோமா மற்றும் உற்பத்தியின் பிற குறைபாடுகள் உறுதியுடன் அகற்றப்பட வேண்டும்.வால்வு கோர் மற்றும் இருக்கையின் சிதைவு மிகவும் தீவிரமாக இல்லாவிட்டால், மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை அரைக்கவும், தடயங்களை அகற்றவும், சீல் பூச்சு மேம்படுத்தவும், சீல் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தலாம்.சேதம் தீவிரமாக இருந்தால், நீங்கள் புதிய வால்வை மாற்ற வேண்டும்.

4. ஊசலாட்டம்

கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வசந்த விறைப்பு போதுமானதாக இல்லை, கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வெளியீட்டு சமிக்ஞை நிலையற்றது மற்றும் விரைவாக மாறுகிறது, இது கட்டுப்பாட்டு வால்வு அலைவுகளை எளிதில் ஏற்படுத்துகிறது.

ஊசலாட்டத்திற்கான காரணங்கள் வேறுபட்டவை என்பதால், குறிப்பிட்ட சிக்கல்களின் உறுதியான பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டியது அவசியம்.உதாரணமாக, ஒரு பெரிய விறைப்பு நீரூற்றுடன் சரிசெய்யும் வால்வு தேர்வு செய்யப்படுகிறது, அதற்கு பதிலாக பிஸ்டன் செயல்படுத்தும் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குழாய் மற்றும் அடித்தளம் வன்முறையில் அதிர்வுறும், மற்றும் அதிர்வு குறுக்கீடு ஆதரவை அதிகரிப்பதன் மூலம் அகற்றப்படும்.கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வெவ்வேறு கட்டமைப்பை மாற்றவும்.ஊசலாட்டத்தால் ஏற்படும் சிறிய திறப்பில் வேலை செய்வது, முறையற்ற தேர்வால் ஏற்படுகிறது, குறிப்பாக, வால்வு ஓட்டம் திறன் C மதிப்பு மிக அதிகமாக இருப்பதால், மறுதேர்வு செய்யப்பட வேண்டும், C மதிப்பின் ஓட்டத் திறன் சிறியது அல்லது துணைப் பயன்பாடு வீச்சு கட்டுப்பாடு அல்லது ஊசலாட்டத்தால் ஏற்படும் சிறிய திறப்பில் இயங்கும் கட்டுப்பாட்டு வால்வைக் கடக்க பெற்றோர் வால்வைப் பயன்படுத்துதல்.

5. சத்தம்

5.1 அதிர்வு இரைச்சலை நீக்கும் முறை

கட்டுப்பாட்டு வால்வு அதிர்வு போது மட்டுமே, ஆற்றல் சூப்பர்போசிஷன் உள்ளது மற்றும் 100 டெசிபல்களுக்கு மேல் வலுவான சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.சில வலுவான அதிர்வுகளைக் காட்டுகின்றன, சத்தம் பெரிதாக இல்லை, சில அதிர்வு பலவீனமாக உள்ளது, ஆனால் சத்தம் மிகவும் பெரியது;சில அதிர்வு மற்றும் சத்தம் பெரியதாக இருக்கும்.இந்த இரைச்சல் 3000 மற்றும் 7000 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் ஒரு மோனோடோனிக் ஒலியை உருவாக்குகிறது.வெளிப்படையாக, அதிர்வுகளை நீக்குவதன் மூலம், சத்தம் இயற்கையாகவே மறைந்துவிடும்.

5.2 குழிவுறுதல் சத்தம் குறைப்பு

ஹைட்ரோடினமிக் சத்தத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக குழிவுறுதல் உள்ளது.குழிவுறுதல் ஏற்படும் போது, ​​குமிழி வெடித்து அதிவேக தாக்கத்தை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக வலுவான உள்ளூர் கொந்தளிப்பு மற்றும் குழிவுறுதல் சத்தம் ஏற்படும்.இரைச்சல் ஒரு பரந்த அதிர்வெண் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சரளைக் கொண்ட திரவத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படுவதைப் போன்ற ஒரு லட்டு ஒலியை உருவாக்குகிறது.குழிவுறுதலை நீக்குவதும் குறைப்பதும் சத்தத்தை அகற்றுவதற்கும் குறைப்பதற்கும் ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

5.3 தடிமனான சுவர் முறையைப் பயன்படுத்தவும்

தடிமனான சுவர் குழாயைப் பயன்படுத்துவது ஒலி சுற்றுகளைச் சமாளிக்கும் முறைகளில் ஒன்றாகும்.மெல்லிய சுவரைப் பயன்படுத்தி சத்தத்தை 5 DB அதிகரிக்கலாம், தடிமனான சுவர்க் குழாயைப் பயன்படுத்தி சத்தத்தை 0 ~ 20 DB குறைக்கலாம்.அதே விட்டம் கொண்ட தடிமனான சுவர், அதே சுவர் தடிமன் பெரிய விட்டம், சிறந்த சத்தம் குறைப்பு விளைவு.6.25,6.75,8,10,12.5,15,18,20 மற்றும் 21.5 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட DN200 குழாய்களுக்கு, சத்தத்தை-3.5,-2 (அதாவது அதிகரித்தது) , 0,3,6,8, முறையே 11,13 மற்றும் 14.5 DB.நிச்சயமாக, தடிமனான சுவர், அதிக செலவு.

5.4 ஒலி உறிஞ்சும் பொருள் முறையைப் பயன்படுத்தவும்

இது மிகவும் பொதுவானது, ஒலி பாதை செயலாக்கத்தின் மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும்.ஒலி-உறிஞ்சும் பொருள் இரைச்சல் மூலத்தையும் வால்வுக்குப் பின்னால் உள்ள குழாயையும் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படலாம்.சத்தம் திரவ ஓட்டம் மூலம் நீண்ட தூரம் பயணிக்க முடியும் என்பதால், ஒலியை உறிஞ்சும் பொருள் தொகுக்கப்பட்ட மற்றும் தடித்த சுவர் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில் இரைச்சல் குறைப்பு செயல்திறன் நிறுத்தப்படும் என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டியது அவசியம்.இரைச்சல் அளவு மிக அதிகமாக இல்லாதபோதும், குழாய் நீளம் மிக அதிகமாக இல்லாதபோதும் இந்த அணுகுமுறை பொருந்தும், ஏனெனில் இது அதிக விலையுயர்ந்த அணுகுமுறையாகும்.

5.5 தொடர் சைலன்சர் முறை

இது ஏரோடைனமிக் சத்தத்தை அமைதிப்படுத்துவதற்கு ஏற்றது.இது திரவத்தின் உள்ளே இருக்கும் சத்தத்தை திறம்பட நீக்கி, திடமான எல்லை அடுக்குக்கு அனுப்பப்படும் இரைச்சல் அளவை அடக்குகிறது.இந்த முறை மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் சிக்கனமானது, அங்கு வெகுஜன ஓட்ட விகிதம் அதிகமாக இருக்கும் அல்லது வால்வுக்கு முன்னும் பின்னும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் விகிதம் அதிகமாக இருக்கும்.உறிஞ்சும் வகை சீரிஸ் சைலன்சர்களைப் பயன்படுத்துவது சத்தத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும்.எவ்வாறாயினும், பொருளாதாரக் கருத்தாய்வுகள் பொதுவாக சுமார் 25 DB குறைப்புக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

5.6 அடைப்பு முறை

வெளிப்புற சூழலில் இருந்து சத்தத்தின் மூலத்தை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் தனிமைப்படுத்த உறைகள், வீடுகள் மற்றும் கட்டிடங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

5.7 தொடர் த்ரோட்லிங்

கட்டுப்பாட்டு வால்வின் அழுத்தம் விகிதம் அதிகமாக இருக்கும் போது (△ P / p 1≥0.8) , தொடர் த்ரோட்லிங் முறையானது கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் வால்வின் பின்னால் உள்ள நிலையான த்ரோட்லிங் உறுப்பு ஆகியவற்றின் மொத்த அழுத்த வீழ்ச்சியை சிதறடிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.DIFFUSERS, porous restrictors, எடுத்துக்காட்டாக, சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான மிகச் சிறந்த வழிமுறைகள்.சிறந்த டிஃப்பியூசர் செயல்திறனைப் பெறுவதற்கு, டிஃப்பியூசர் (திட வடிவம் மற்றும் அளவு) ஒவ்வொரு துண்டின் நிறுவலுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் வால்வால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் டிஃப்பியூசரால் உருவாக்கப்படும் அதே அளவு இருக்கும்.

5.8 குறைந்த இரைச்சல் வால்வைப் பயன்படுத்தவும்

ஸ்பூல் வழியாக திரவத்தின் படி குறைந்த இரைச்சல் வால்வு, சுழல் பாயும் பாதையின் இருக்கை (மல்டி-சேனல், மல்டி-சேனல்) சூப்பர்சோனிக் உருவாக்க ஓட்டப் பாதையில் எந்தப் புள்ளியையும் தவிர்க்க படிப்படியாக மெதுவாகிறது.தேர்ந்தெடுக்கும் போது பயன்படுத்த பல்வேறு வடிவங்கள், குறைந்த இரைச்சல் வால்வு அமைப்பு (ஒரு சிறப்பு அமைப்பு வடிவமைப்பு உள்ளது) பல்வேறு உள்ளன.சத்தம் பெரிதாக இல்லாதபோது, ​​குறைந்த இரைச்சல் ஸ்லீவ் வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், சத்தத்தை 10 ~ 20 DB குறைக்க முடியும், இது மிகவும் சிக்கனமான குறைந்த இரைச்சல் வால்வு ஆகும்.