Mikä onPneumaattinen ohjausventtiili?

Pneumaattinen ohjausventtiili on paineilman toimittaminen voimanlähteenä, sylinteri toimilaitteena ja ohjauksen vastaanottaminen asennoittimen, muuntimen, solenoidiventtiilien ja muiden lisävarusteiden avulla venttiilin ohjaamiseksi, on-off- tai suhteellisen säädön saavuttamiseksi. teollisuusautomaation ohjausjärjestelmän signaali virtauksen, paineen, lämpötilan ja muiden prosessiparametrien säätämiseksi.Pneumaattiselle säätöventtiilille on ominaista yksinkertainen ohjaus, nopea reagointi ja olennaisesti turvallinen, ei ylimääräisiä räjähdyssuojatoimenpiteitä.Venttiilin toiminta kuitenkin joskus epäonnistuu, minkä jälkeen selitämme yksityiskohtaisesti säädinventtiilissä voi esiintyä 5 erilaista vikaa ja sen hoitoa.

Tyyppi Yksipaikkainen, kaksinkertainen istuin, holkkityyppi Kokoalue (tuumaa) DN20 - DN200 (3/4" - 8") Paine 16 / 40 / 64 bar (232 / 580 / 928 psi) Lämpötila Vakiotyyppi: -20 ℃ - 200 ℃ ℃ (-4°F - 392°F)Matalan lämpötilan tyyppi: -60°F - 196°F (-76°F - 384,8°F) Jäähdytystyyppi: -40°F - 450°F (-40°F - 842°F) )Liitäntävaihtoehdot Laipallinen tai hitsattu venttiilimateriaali WCB, CF8, CF8M, valurautatiivistemateriaali PTFE Pneumaattiset lisävarusteet Asennoittaja, FRL, pneumaattinen solenoidiventtiili ja rajakytkin Virtausominaisuudet Tasaprosenttinen, lineaarinen, nopeasti avautuva toimilaite Tyyppi Monijousikalvotoimilaite A tyyppi Suora toiminta, käänteinen toiminta Jousialue 20 - 100 KPa, 40 - 200 KPa, 80 - 240 KPa Syöttöpaine 0,4 - 0,5 MPa Säädettävä alue 50:1 Hinta Klikkaa tästä saadaksesi paremman hinnan!

5 yleistä pneumaattisen ohjausventtiilin vikaa:

1. Ohjausventtiili ei toimi

Varmista ensin, onko kaasulähteen paine normaali, ja etsi kaasulähteen vika.Jos ilmanpaine on normaali, selvitä, onko asennoittimen vahvistimessa tai paineilmamuuntimessa lähtö.

2. Venttiilin tukos

Tällaisissa tapauksissa voit nopeasti avata, sulkea toisiolinjan tai ohjausventtiilin, jotta toisiolinjasta tai säätöventtiilistä varastettu tavara oli keskiajoa.Lisäksi voit myös kiristää varren putkipihdeillä, signaalipaineen lisäksi positiivisella ja negatiivisella voimalla pyörivä kara, niin että venttiilin ydin flash-kortti paikalleen.

Jos ongelmaa ei voida ratkaista, se voi lisätä kaasunlähteen painetta, lisätä käyttövoimaa liikkua ylös ja alas toistuvasti useita kertoja, voi ratkaista ongelman.Jos vieläkään ei voi liikkua, niin täytyy tehdä ohjata venttiilin purkamisen käsittelyä, tietysti tämä työ vaatii vahvaa ammattitaitoa, on tehtävä ammattitaitoisen ja teknisen henkilöstön avustuksella, muuten vakavampia seurauksia.

3. Venttiilivuoto

Pneumaattisen säätöventtiilin vuoto johtuu yleensä säätöventtiilin sisäisestä vuodosta, tiivistevuodosta sekä venttiilin sydämen ja venttiilin istukan vuodosta.

3.1 Sisäinen vuoto

Venttiilin varren pituus epämukava, kaasuventtiilin varsi liian pitkä, karan ylös (tai alas) etäisyys ei ole riittävä, mikä johtaa rakoon puolan ja venttiilin istukan väliin, ei voi koskettaa täysin,

3.2 Pakkauksen vuoto

Jotta täytteen lataaminen olisi helppoa, viistele tiivistepesän yläosa, aseta metallisuojarengas, jossa on pieni eroosionkestävä rako tiivisteholkin alaosaan. Huomaa, että suojarenkaan ja täytteen välinen kosketuspinta ei voi olla kalteva taso.

Jotta täytettä ei työntyisi ulos keskipaineella.Tiivisteholkin pinta ja tiivisteen kosketusosa tulee viimeistellä pinnan viimeistelyn parantamiseksi ja tiivisteen kulumisen vähentämiseksi.Täyteaineeksi on valittu joustava grafiitti, koska se on hyvä ilmatiiviys, pieni kitkavoima, pieni muutos pitkäaikaisessa käytössä, pieni kuluminen, helppo huoltaa ja paineenkesto ja lämmönkestävyys ovat hyvät, koska kitkavoima ei vaihda sen jälkeen, kun tiivisteholkki on kiristetty uudelleen ilman sisäisten väliaineiden korroosiota, ja metallin varren ja tiivistepesän sisäinen kosketus ei pistelytä tai syöpy.

Tällä tavalla suojaa venttiilivarren tiivisteen kirjetiiviste tehokkaasti, varmista pakkaustiivisteen luotettavuus ja käyttöikä paranee myös huomattavasti.

3.3 Venttiilin ydin, venttiilin istukan muodonmuutosvuoto

Korroosionkestävien materiaalien valinta, pistesyöpymä, trakooma ja muut tuotteen viat poistetaan määrätietoisesti.Jos venttiilin ytimen ja istukan muodonmuutos ei ole liian vakava, hienoa hiekkapaperia voidaan käyttää hiomiseen, jälkien poistamiseen, tiivistyksen parantamiseen ja tiivistyskyvyn parantamiseen.Jos vaurio on vakava, vaihda uusi venttiili.

4. Oskilloi

Säätöventtiilin jousen jäykkyys on riittämätön, ohjausventtiilin lähtösignaali on epävakaa ja muuttuu nopeasti, mikä aiheuttaa helposti ohjausventtiilin värähtelyä.

Koska värähtelyn syyt ovat erilaisia, on tarpeen tehdä konkreettinen analyysi erityisistä ongelmista.Esimerkiksi valitaan säätöventtiili, jossa on suuri jäykkyysjousi, ja sen sijaan käytetään männän suoritusrakennetta.

Putki ja pohja tärisevät voimakkaasti ja tärinän häiriö voidaan poistaa lisäämällä tukea. Muuta ohjausventtiilin erilaista rakennetta.Työskentely pienessä värähtelyn aiheuttamassa aukossa johtuu väärästä valinnasta erityisesti siksi, että venttiilin virtauskapasiteetti C-arvo on liian suuri, on valittava uudelleen, valitaan virtauskapasiteetti C-arvo on pieni tai käytetään ali- aluesäätö tai yläventtiilin käyttö värähtelyn aiheuttamassa pienessä aukossa toimivan ohjausventtiilin voittamiseksi.

5. Melu

5.1 Resonanssikohinan eliminointimenetelmä

Vain kun ohjausventtiilin resonanssi, on energia superpositio ja tuottaa yli 100 desibeliä voimakasta melua.Jotkut osoittavat voimakasta tärinää, melu ei ole suurta, jotkut värinät ovat heikkoja, mutta melu on erittäin suurta;jotkut tärinä ja melu ovat suurempia.Tämä kohina tuottaa monotonisen äänen taajuudella 3000–7000 Hz.On selvää, että eliminoimalla resonanssin kohina katoaa luonnollisesti.

5.2 Kavitaatiomelun vaimennus

Kavitaatio on tärkein hydrodynaamisen melun lähde.Kun kavitaatio tapahtuu, kupla puhkeaa ja tuottaa nopean iskun, mikä johtaa voimakkaaseen paikalliseen turbulenssiin ja kavitaatioääneen.Kohinalla on laaja taajuusalue ja se tuottaa hilaäänen, joka on samanlainen kuin soraa sisältävä neste.Kavitaation poistaminen ja vähentäminen on tehokas tapa eliminoida ja vähentää melua.

5.3 Käytä Thick Wall -menetelmää

Paksuseinäisen putken käyttö on yksi menetelmistä käsitellä äänipiirejä.Ohut seinämä voi lisätä melua 5 DB, paksuseinämäinen putki voi vähentää melua 0 ~ 20 DB.Mitä paksumpi on saman halkaisijan omaava seinä, sitä suurempi on saman seinämän paksuuden halkaisija, sitä parempi melunvaimennusvaikutus.DN200-putkilla, joiden seinämän paksuus on 6,25, 6,75, 8, 10, 12,5, 15, 18, 20 ja 21,5 mm, melua voidaan vähentää -3,5,-2 (eli lisätä), 0,3,6,8, 11, 13 ja 14,5 DB.Tietysti mitä paksumpi seinä, sitä korkeammat kustannukset.

5.4 Käytä ääntä absorboivan materiaalin menetelmää

Tämä on myös yleisempi, tehokkain tapa käsitellä äänitietä.Ääntä vaimentavaa materiaalia voidaan käyttää koteloimaan melulähde ja venttiilin takana oleva putki.On tärkeää huomauttaa, että meluntorjunnan tehokkuus lakkaa aina, kun ääntä vaimentavaa materiaalia pakataan ja käytetään paksuseinäisiä putkia, koska melu voi kulkea pitkiä matkoja nestevirtauksen kautta.Tätä lähestymistapaa voidaan soveltaa, kun melutaso ei ole kovin korkea ja putken pituus ei ole kovin pitkä, koska se on kalliimpi lähestymistapa.

5.5-sarjan äänenvaimenninmenetelmä

Se soveltuu aerodynaamisen melun vaimentamiseen.Se voi tehokkaasti poistaa melun nesteen sisällä ja vaimentaa kiinteään rajakerrokseen siirtyvää melutasoa.Tämä menetelmä on tehokkain ja taloudellisin, kun massavirta on suuri tai painehäviön suhde ennen ja jälkeen venttiilin on suuri.Absorptiotyyppisten sarjaäänenvaimentimien käyttö voi vähentää melua huomattavasti.Taloudelliset näkökohdat rajoittuvat kuitenkin yleensä noin 25 DB:n vaimennukseen.

5.6 Kotelointimenetelmä

Käytä koteloita, taloja ja rakennuksia melun lähteen eristämiseen ulkopuolelta hyväksyttäviin rajoihin.

5.7-sarjan kuristus

Kun säätöventtiilin painesuhde on korkea (△ P / p 1≥0,8), käytetään sarjakuristusmenetelmää säätöventtiilin ja venttiilin takana olevan kiinteän kuristuselementin kokonaispainehäviön hajauttamiseen.HAJOTTIMET, esimerkiksi huokoiset rajoittimet, ovat tehokkain tapa vähentää melua.Parhaan hajottimen tehokkuuden saavuttamiseksi diffuusori (kiinteä muoto ja koko) tulee suunnitella kunkin kappaleen asennuksen mukaan siten, että venttiilin tuottama melutaso on sama kuin hajottimen.

5.8 Käytä hiljaista venttiiliä

Hidas hiljainen venttiili juoksevan rullan läpi kulkevan nesteen mukaan, mutkaisen virtausreitin istuin (monikanavainen, monikanavainen) hidastaa vähitellen välttääkseen virtausreitin pisteen tuottamaan yliääntä.Valittavissa on erilaisia ​​muotoja, erilaisia ​​hiljaisia ​​venttiilirakenteita (on erityinen järjestelmäsuunnittelu).Kun melu ei ole kovin suuri, valitse hiljainen holkkiventtiili, joka voi vähentää melua 10 ~ 20 DB, tämä on taloudellisin hiljainen venttiili.