1. Θα πρέπει να υπάρχει αρκετή ροπή για τοενεργοποιητήτου οποίου η έξοδος είναι γωνία στροφής και αρκετή δύναμη για τον ενεργοποιητή του οποίου η έξοδος είναι γραμμική μετατόπιση για να υπερνικήσει την αντίσταση του φορτίου.Ειδικότερα, οι βαλβίδες υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, η πίεση στεγανοποίησης του είναι σφιχτή, μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα ανοίγει συχνά περισσότερο από την κανονική κατάσταση για να ξοδέψετε περισσότερη δύναμη, καθώς για την ταχύτητα δράσης δεν είναι απαραίτητα πολύ υψηλή, επειδή η ρύθμιση ροής και ο έλεγχος δεν χρειάζεται να είναι πολύ γρήγορος.Προκειμένου να αυξηθεί η ροπή ή η δύναμη εξόδου, ο μειωτήρας άξονα εξόδου κινητήρα, εάν ο ίδιος ο κινητήρας είναι χαμηλής ταχύτητας, ο μειωτήρας μπορεί να είναι απλούστερος.

2. Στο σύστημα μετάδοσης του μειωτήρα ή του κινητήρα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα αυτοασφάλισης.Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, το μη ισορροπημένο φορτίο (όπως το νεκρό βάρος της βαλβίδας πόρτας) δεν μπορεί να προκαλέσει καμία αλλαγή στη γωνία ή μετατόπιση.Ως εκ τούτου, είναι συχνά απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τον μηχανισμό ατέρμονα γραναζιών ή το ηλεκτρομαγνητικό φρένο.Με αυτό το μέτρο, σε περίπτωση απροσδόκητης διακοπής ρεύματος, η θέση της βαλβίδας μπορεί να διατηρηθεί στη θέση πριν από τη διακοπή ρεύματος.

3. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ή βλάβης του ρυθμιστή, θα πρέπει να είναι δυνατή η χειροκίνητη λειτουργία του ενεργοποιητή για την ανάληψη δράσης έκτακτης ανάγκης.Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε συμπλέκτη και χειροτροχό.

4. Το σήμα παρακολούθησης της θέσης της βαλβίδας πρέπει να παρέχεται στον ενεργοποιητή κατά τη χειροκίνητη λειτουργία, προκειμένου να παρέχεται βάση αυτόματης παρακολούθησης για τον ρυθμιστή (η ανάγκη για εναλλαγή χωρίς διαταραχές).Αυτό δεν αφορά μόνο τις ανάγκες ανάδρασης της θέσης του ενεργοποιητή, αλλά και τις ανάγκες ένδειξης θέσης βαλβίδας.

5. Έχετε μια ένδειξη που βλέπει τη θέση της βαλβίδας.Ο δείκτης είναι τοποθετημένος σε έναν κεντρικό άξονα έτσι ώστε να μπορεί να παρατηρηθεί η θέση της βαλβίδας.Ο φακός είναι συνήθως ένας κυρτός φακός με καλή στεγανοποίηση και χωρίς συσσώρευση νερού.

6. Για την προστασία της βαλβίδας και του κιβωτίου ταχυτήτων από υπερβολική δύναμη λειτουργίας και ζημιά, ο ενεργοποιητής θα πρέπει να περιορίζεται από τη συσκευή και τις συσκευές περιορισμού της δύναμης ή της ροπής.Εκτός από τις παραπάνω βασικές απαιτήσεις, προκειμένου να διευκολυνθεί και μια ποικιλία χαρακτηριστικών βαλβίδων, μπορεί να είναι στον ενεργοποιητή με απευθείας είσοδο ψηφιακά σήματα.Τα τελευταία χρόνια υπάρχουν και με τη λειτουργία PID του ενεργοποιητή, που είναι ο λεγόμενος «ψηφιακός ενεργοποιητής» και «έξυπνος ενεργοποιητής».Οι DKJ (γωνία περιστροφής) και DKZ (γραμμική μετατόπιση εξόδου), που χρησιμοποιούνται ευρέως σε όργανα συνδυασμού ηλεκτρικών μονάδων στη χώρα μας, εξακολουθούν να είναι αναλογικοί ηλεκτρικοί ενεργοποιητές.