1. Turi būti pakankamai sukimo momentopavarakurio išėjimas yra posūkio kampas ir pakankamai jėgos, kad pavara, kurios išėjimas yra tiesinis poslinkis, įveiktų apkrovos pasipriešinimą.Visų pirma, aukštos temperatūros ir aukšto slėgio vožtuvai, jų sandarinimo sandarinimo slėgis yra sandarus, po ilgo laiko atsidaro dažnai daugiau nei įprasta situacija, kad būtų išleista daugiau jėgos, nes veikimo greitis nebūtinai yra labai didelis, nes srauto reguliavimas ir valdymas neturi būti per greitas.Siekiant padidinti išėjimo sukimo momentą ar jėgą, variklio išėjimo veleno reduktorius, jei pats variklis yra mažo greičio, reduktorius gali būti paprastesnis.

2. Reduktoriaus arba variklio transmisijos sistemoje turi būti savaime užsifiksuojanti funkcija.Kai variklis neveikia, nesubalansuota apkrova (pvz., sklendžių dedveitas) negali sukelti kampo ar poslinkio pokyčių.Todėl dažnai reikia naudoti sliekinės pavaros mechanizmą arba elektromagnetinį stabdį.Taikant šią priemonę, netikėtai nutrūkus elektrai, vožtuvo padėtis gali būti išlaikyta prieš nutrūkus elektros tiekimui.

3. Nutrūkus maitinimui arba sugedus reguliatoriui, turi būti įmanoma rankiniu būdu valdyti pavarą, kad būtų imtasi avarinių veiksmų.Norėdami tai padaryti, turite turėti sankabą ir rankinį ratą.

4. Rankinio valdymo metu ant pavaros turi būti pateiktas vožtuvo padėties sekimo signalas, kad būtų sukurtas automatinio reguliatoriaus sekimo pagrindas (nereikia perjungti trikdžių).Tai reikalinga ne tik pačiai pavarai, bet ir vožtuvo padėties indikacijai.

5. Turėkite indikatorių, rodantį vožtuvo padėtį.Indikatorius sumontuotas ant centrinio veleno, kad būtų galima stebėti vožtuvo padėtį.Paprastai objektyvas yra išgaubtas, gerai sandarus ir nesikaupia vanduo.

6. Siekiant apsaugoti vožtuvą ir transmisiją nuo per didelės darbinės jėgos ir pažeidimų, pavara turi būti apribota įtaisu ir ribinės jėgos arba sukimo momento įtaisai.Be pirmiau minėtų pagrindinių reikalavimų, siekiant palengvinti ir įvairias vožtuvo charakteristikas, pavara gali būti su tiesioginio įvesties skaitmeniniais signalais.Pastaraisiais metais taip pat yra pavaros PID veikimo funkcija, kuri yra vadinamoji „skaitmeninė pavara“ ir „išmanioji pavara“.DKJ (sukimosi kampas) ir DKZ (tiesinis išėjimo poslinkis), kurie mūsų šalyje plačiai naudojami elektros blokų kombinuotuose prietaisuose, vis dar yra analoginės elektrinės pavaros.