1. Það ætti að vera nóg tog fyrirstýrimaðurþar sem framleiðsla er snúningshorn og nægur kraftur til að stýrisbúnaðurinn sem hefur línulega tilfærslu til að sigrast á álagsviðnáminu.Sérstaklega, háhita og háþrýsti lokar, þétti pakkning þrýstingur þess er þétt, eftir langan tíma að opna oft meira en venjulega ástandið til að eyða meiri krafti, eins og fyrir aðgerð hraði er ekki endilega mjög hár, vegna þess að flæði reglugerð og eftirlit þarf ekki að vera of hratt.Í því skyni að auka úttakstogið eða kraftinn, minnkar úttaksskaft mótor, ef mótorinn sjálfur er með lágan hraða, getur minnkarinn verið einfaldari.

2. Það ætti að vera sjálflæsandi eiginleiki í flutningskerfi minnkarsins eða mótorsins.Þegar mótorinn er ekki í gangi getur ójafnvægið álag (svo sem dauðaþyngd hliðarlokans) ekki valdið neinum breytingum á horni eða tilfærslu.Þess vegna er oft nauðsynlegt að nota ormgírbúnaðinn eða rafsegulbremsu.Með þessari ráðstöfun, ef óvænt rafmagnsleysi verður, er hægt að halda ventlastöðunni í stöðunni fyrir rafmagnsleysið.

3. Komi til rafmagnsbilunar eða bilunar í þrýstijafnara ætti að vera hægt að stjórna handvirkt á stýrisbúnaðinum til að grípa til neyðaraðgerða.Til að gera þetta verður þú að hafa kúplingu og handhjól.

4. Lokastöðumælingarmerki ætti að vera á stýrisbúnaðinum við handvirka notkun til að veita sjálfvirkan mælingargrundvöll fyrir þrýstijafnarann ​​(þörf á að skipta ekki um truflanir).Þetta er ekki aðeins þörfin á stöðuviðbrögðum stýribúnaðarins sjálfs, heldur einnig þörfina fyrir vísbendingu lokans.

5. Hafa vísir sem lítur á stöðu ventilsins.Vísirinn er festur á miðskaft þannig að hægt sé að fylgjast með stöðu ventilsins.Linsan er venjulega kúpt linsa með góða þéttingu og engin vatnssöfnun.

6. Til þess að vernda lokann og sendinguna gegn of miklum vinnslukrafti og skemmdum, ætti að takmarka stýrisbúnaðinn af tækinu og takmarka kraft eða togbúnað.Til viðbótar við ofangreindar grunnkröfur, í því skyni að auðvelda og margs konar lokeiginleika, getur verið í stýrisbúnaðinum með beinum inntaks stafrænum merkjum.Undanfarin ár eru einnig með PID aðgerðavirkni stýrisins, sem er svokallaður "stafrænn stýrimaður" og "greindur stýrimaður.DKJ (snúningshorn) og DKZ (línuleg tilfærsla úttaks), sem eru mikið notaðar í samsettum rafeiningatækjum í okkar landi, eru enn hliðstæðar rafknúnar stýrivélar.