1. Պետք է լինի բավարար ոլորող մոմենտ դրա համարմղիչորի ելքը շրջադարձային անկյունն է և բավականաչափ ուժ, որ մղիչը, որի ելքը գծային տեղաշարժ է, բեռի դիմադրությունը հաղթահարելու համար:Մասնավորապես, բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման փականները, դրա կնքման փաթեթավորման ճնշումը ամուր է, երկար ժամանակ հետո բացվում է հաճախ ավելի շատ, քան սովորական իրավիճակն ավելի շատ ուժ ծախսելու համար, քանի որ գործողության արագությունը պարտադիր չէ, որ շատ բարձր լինի, քանի որ հոսքի կարգավորումը և վերահսկողությունը պետք չէ շատ արագ լինել:Ելքային ոլորող մոմենտը կամ ուժը մեծացնելու համար շարժիչի ելքային լիսեռի ռեդուկտորը, եթե շարժիչն ինքնին ցածր արագությամբ է, ռեդուկտորը կարող է ավելի պարզ լինել:

2. Կրճատողի կամ շարժիչի փոխանցման համակարգում պետք է լինի ինքնափակման հատկություն:Երբ շարժիչը չի աշխատում, անհավասարակշռված բեռը (օրինակ՝ դարպասի փականի մեռած քաշը) չի կարող անկյան կամ տեղաշարժի որևէ փոփոխություն առաջացնել:Հետեւաբար, հաճախ անհրաժեշտ է օգտագործել ճիճու փոխանցման մեխանիզմը կամ էլեկտրամագնիսական արգելակը:Այս միջոցի շնորհիվ էլեկտրաէներգիայի անսպասելի խափանման դեպքում փականի դիրքը կարող է պահպանվել այն դիրքում, որը առաջանում է հոսանքի անջատումից առաջ:

3. Էլեկտրաէներգիայի խափանման կամ կարգավորիչի խափանման դեպքում, պետք է հնարավոր լինի ձեռքով աշխատել մղիչի վրա՝ արտակարգ գործողություններ ձեռնարկելու համար:Դա անելու համար դուք պետք է ունենաք կալանք և ձեռքի անիվ:

4. Փականի դիրքի հետագծման ազդանշանը պետք է տրամադրվի մղիչի վրա ձեռքով աշխատանքի ընթացքում, որպեսզի ապահովվի ավտոմատ հետևելու հիմք կարգավորիչի համար (առանց անհանգստության միացման անհրաժեշտություն):Սա ոչ միայն ակտիվացնողի դիրքի հետադարձ կապի կարիքն է, այլև փականի դիրքի ցուցման կարիքները:

5. Ունեն ցուցիչ, որը նայում է փականի դիրքին:Ցուցանիշը տեղադրված է կենտրոնական լիսեռի վրա, որպեսզի հնարավոր լինի դիտարկել փականի դիրքը:Ոսպնյակը սովորաբար ուռուցիկ Ոսպնյակ է՝ լավ կնքված և ջրի կուտակում չունի:

6. Փականը և փոխանցումը չափազանց մեծ գործառնական ուժից և վնասից պաշտպանելու համար մղիչը պետք է սահմանափակվի սարքով և սահմանափակի ուժը կամ ոլորող մոմենտային սարքերը:Ի լրումն վերը նշված հիմնական պահանջների, որպեսզի հեշտացնեն և մի շարք փականի բնութագրերը, կարող են լինել մղիչում ուղղակի մուտքային թվային ազդանշաններով:Վերջին տարիներին գործում է նաև մղիչի PID գործառնական ֆունկցիան, որն իրենից ներկայացնում է այսպես կոչված «թվային ակտուատոր» և «խելացի մղիչ»:DKJ (պտտման անկյուն) և DKZ (ելքի գծային տեղաշարժ), որոնք մեր երկրում լայնորեն կիրառվում են էլեկտրական միավորների համակցման գործիքներում, դեռևս անալոգային էլեկտրական շարժիչներ են: