ਵਾਲਵ ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ.ਸੂਖਮ-ਚੀਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੰਗਣ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਲਾਲ ਲਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਸੀਲ ਸਤਹ ਦੀ ਫੋਟੋਕਾਪੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਤਹ ਦੀ ਸੀਲ ਸੀਲ ਕਰੋ;ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਰਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ, ਫਿਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਘੁੰਮਾਓ, ਪੈਨਸਿਲ ਸਰਕਲ ਰਬ ਆਫ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਜੇ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਗੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੀਹਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ.

2. ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖਰਾਦ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸੀਟ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੀਸਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਪੀਸਣ, ਮੱਧਮ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪੀਹਣ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੋਟਾ ਪੀਹਣਾ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਪਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ।ਮੋਟੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਮੋਟੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਟੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਟੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਮੋਟੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਅਮ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪਰ ਡੂੰਘੀਆਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਮੋਟਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸੀਟ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਮੋਟਾ ਪੀਹਣਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੱਧਮ ਪੀਹਣਾ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਬਾਰੀਕ ਰੇਤ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ 280 #-W5 ਹੈ, ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਾਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੀਹਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੀਸਣਾ ਸੰਦ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੀਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਨ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਲਵ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਪੈਨਸਿਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਿਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਾਈਨ ਪੀਸਣਾ ਵਾਲਵ ਪੀਸਣ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪੀਸਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਾਈਨ ਗ੍ਰਾਈਡਿੰਗ w 5 ਜਾਂ ਫਾਈਨਰ ਅਤੇ ਤੇਲ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਤਲਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਮੇ ਦੇ, ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਆਮ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ 60-100 ਦੇ ਬਾਰੇ ਪੀਸਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 40-90 ਦੇ ਬਾਰੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੀਸਣ ਲਈ, ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੀਸ ਲਓ, ਸਾਫ਼ ਜਾਲੀਦਾਰ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ।ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਨੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਚੰਗੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ.

ਹੱਥੀਂ ਪੀਹਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਡਾਊਨ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ, ਟੇਪਿੰਗ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਯੁਕਤ ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੈਪਿੰਗ ਟੂਲ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਪੀਹਣ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਨਿਰੀਖਣ ਪੜਾਅ

ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪੜਾਅ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪੀਹਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪੀਹਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਪੀਹਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੀਹਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲ ਸਤਹ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੀਹਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ.

ਵਾਲਵ ਪੀਸਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਗ੍ਰੋਪ ਕਰਨਾ, ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀਸਣਾ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਪੀਹਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਵਰਟੀਕਲ, ਸਕਿਊ, ਜਾਂ ਲੈਪਿੰਗ ਟੂਲ ਸਾਈਜ਼ ਐਂਗਲ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਹੋਈ।