Pnevmatik klapanın əsas iş prinsipi ondan ibarətdir ki, sıxılmış hava pistonu idarə etmək üçün pnevmatik aktuatora daxil olur və sonra fırlanan və ya qaldırılan burulma mili gövdəyə hərəkət edir.Pnevmatik klapanlar tək təsirli (yay dönüşü) və ikiqat fəaliyyətə bölünür.

Tək təsirli (yay geri dönən) pnevmatik ötürücüyayla idarə olunan Porşen konstruksiyasıdır, iki prinsip var: normal açıq(NO) və normal qapalı(NC), bu o deməkdir ki: hava daxil olduqda, klapan bağlanır(NO);hava daxil olduqda, klapan açıldı (NC).

İkiqat fəaliyyət göstərən pnevmatik klapan ötürücüsühavanın fərqli girişə daxil olmasına nəzarət etmək üçün 5 yollu 2 mövqeli solenoid klapan ilə təchiz olunmalıdır və sonra klapanın açıq və bağlanmasına nəzarət edir.Eyni klapan gövdəsini idarə edərkən, ikiqat təsirin açılış və bağlanma sürəti tək təsirlidən daha sürətlidir.

Tək Təsirli və İki Təsirli Aktuatorların Prinsipləri

Tək Fəaliyyətli Ötürücü Prinsip (Yaz Geri Dönüş)

A limanına hava pistonları xaricə doğru məcbur edir, yayların sıxılmasına səbəb olur, B limanından hava boşaldılırkən dişli çarx saat əqrəbinin əksinə fırlanır.
A limanında hava təzyiqinin itirilməsi, yaylarda yığılan enerji pistonları içəriyə doğru məcbur edir.A limanından hava boşaldılan zaman pinion saat əqrəbi istiqamətində fırlanır.

B limanına hava pistonları xaricə doğru zorlayır, yayların sıxılmasına səbəb olur, B limanından hava boşaldılırsa, pinyon saat yönünün əksinə fırlanır.
A limanında hava təzyiqinin itirilməsi, yaylarda yığılan enerji pistonları içəriyə doğru məcbur edir.A limanından hava boşaldılan zaman pinion saat əqrəbi istiqamətində fırlanır.

İkili Fəaliyyətli Ötürücü Prinsip

A limanına hava pistonları xaricə doğru məcbur edir, bu da B limanından hava boşaldılan zaman pinyonun saat əqrəbinin əksinə dönməsinə səbəb olur.

B limanına gedən hava pistonları içəriyə doğru məcbur edir, bu da A limanından havanın boşaldılması zamanı pinyonun saat əqrəbi istiqamətində dönməsinə səbəb olur.

A limanına hava pistonları xaricə doğru məcbur edir, bu da B limanından hava boşaldılan zaman pinyonun saat əqrəbi istiqamətində dönməsinə səbəb olur.
B limanına gedən hava pistonları içəriyə doğru məcbur edir, bu da A limanından havanın boşaldılması zamanı pinyonun saat əqrəbinin əksinə dönməsinə səbəb olur.

Çıxış momenti diaqramı