Základní pracovní princip pneumatického ventilu spočívá v tom, že stlačený vzduch vstupuje do pneumatického pohonu, aby poháněl píst, a poté rotující nebo zvedací torzní hřídel pohání vřeteno.Pneumatické ventily se dělí na jednočinné (vratná pružina) a dvojčinné.

Jednočinný (vratná pružina) pneumatický pohonje struktura pístu poháněná pružinou, existují dva principy: normálně otevřený (NO) a normálně uzavřený (NC), což znamená, že: když vzduch vstupuje dovnitř, ventil je uzavřen (NO);když vzduch vstupuje dovnitř, ventil se otevře (NC).

Dvojčinný pohon pneumatických ventilůmusí být vybaveno 5-cestným 2-polohovým elektromagnetickým ventilem pro ovládání vstupu vzduchu do jiného vstupu a poté ovládání otevírání a zavírání ventilu.Při pohonu stejného tělesa ventilu je rychlost otevírání a zavírání dvojčinného ventilu rychlejší než jednočinného.

Principy jednočinných a dvojčinných aktuátorů

Princip jednočinného aktuátoru (jarní návrat)

Vzduch do portu A tlačí písty ven, což způsobuje stlačení pružin, Pastorek se otáčí proti směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch vyfukován z portu B.
Ztráta tlaku vzduchu na portu A, akumulovaná energie v pružinách tlačí písty dovnitř.Pastorek se otáčí ve směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch odváděn z portu A.

Vzduch do portu B tlačí písty ven, což způsobuje stlačení pružin. Pastorek se otáčí proti směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch vyfukován z portu B.
Ztráta tlaku vzduchu na portu A, akumulovaná energie v pružinách tlačí písty dovnitř.Pastorek se otáčí ve směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch odváděn z portu A.

Princip dvojčinného aktuátoru

Vzduch do portu A tlačí písty ven, což způsobuje, že se pastorek otáčí proti směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch vyfukován z portu B.

Vzduch do portu B tlačí písty dovnitř, což způsobuje, že se pastorek otáčí ve směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch vyfukován z portu A.

Vzduch do portu A tlačí písty ven, což způsobí, že se pastorek otáčí ve směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch odváděn z portu B.
Vzduch do portu B tlačí písty dovnitř, což způsobuje, že se pastorek otáčí proti směru hodinových ručiček, zatímco je vzduch vyfukován z portu A.

Diagram výstupního točivého momentu