Parimi themelor i punës së valvulës pneumatike është se ajri i kompresuar hyn në aktivizuesin pneumatik për të drejtuar pistonin, dhe më pas boshti rrotullues rrotullues ose ngritës drejton kërcellin.Valvulat pneumatike ndahen në një veprim (kthimi pranveror) dhe me veprim të dyfishtë.

Aktivizues pneumatik me një veprim (kthimi pranveror).është struktura e pistonit e drejtuar nga pranvera, ka dy parime: normalisht i hapur (NO) dhe normalisht i mbyllur (NC), që do të thotë se: kur hyn ajri, valvula mbyllet (NO);kur hyn ajri, valvula hapet (NC).

Aktivizues i valvulave pneumatike me veprim të dyfishtëduhet të pajiset me valvul solenoid me 2 pozicione 5-kahëshe për të kontrolluar hyrjen e ajrit në hyrje të ndryshme dhe më pas kontrollon hapjen dhe mbylljen e valvulës.Kur ngasni të njëjtin trup të valvulës, shpejtësia e hapjes dhe mbylljes së veprimit të dyfishtë është më e shpejtë se ajo e vetme.

Parimet e Aktivizuesve me Veprim dhe Dy Veprim

Parimi i aktivizuesit me veprim të vetëm (Kthimi i pranverës)

Ajri në portin A i detyron pistonët nga jashtë, duke shkaktuar ngjeshjen e sustave. Pinioni rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës ndërsa ajri është duke u shterur nga porta B.
Humbja e presionit të ajrit në portën A, energjia e ruajtur në susta i detyron pistonët të hyjnë brenda.Pinioni rrotullohet në drejtim të akrepave të orës ndërsa ajri është duke u shterur nga porta A.

Ajri në portën B i detyron pistonët nga jashtë, duke shkaktuar ngjeshjen e sustave. Pinioni kthehet në drejtim të kundërt të akrepave të orës ndërsa ajri është duke u shterur nga porta B.
Humbja e presionit të ajrit në portën A, energjia e ruajtur në susta i detyron pistonët të hyjnë brenda.Pinioni rrotullohet në drejtim të akrepave të orës ndërsa ajri është duke u shterur nga porta A.

Parimi i Aktuatorit me Veprim të Dyfishtë

Ajri në portin A i detyron pistonët të dalin nga jashtë, duke bërë që shtylla të kthehet në drejtim të kundërt të akrepave të orës, ndërsa ajri është duke u shterur nga porti B.

Ajri në portin B i detyron pistonët nga brenda, duke bërë që pioni të kthehet në drejtim të akrepave të orës ndërkohë që ajri është duke u shterur nga porta A.

Ajri në Portin A i detyron pistonët të dalin nga jashtë, duke bërë që pinioni të kthehet në drejtim të akrepave të orës ndërsa ajri është duke u shterur nga porta B.
Ajri në portin B i detyron pistonët nga brenda, duke bërë që pioni të kthehet në drejtim të kundërt të akrepave të orës ndërsa ajri është duke u shterur nga porti A.

Diagrami i rrotullimit të daljes