Kanuni ya msingi ya kazi ya valve ya nyumatiki ni kwamba hewa iliyoshinikizwa huingia kwenye kianzishaji cha nyumatiki ili kuendesha Pistoni, na kisha kuzunguka au kuinua shimoni ya torsion huendesha shina.Valve za nyumatiki zimegawanywa katika kaimu moja (kurudi kwa spring) na kaimu mara mbili.

Kitendaji-kimoja(spring return) kiendesha nyumatikini muundo wa Pistoni unaoendeshwa na chemchemi, kuna kanuni mbili: kawaida hufunguliwa (NO) na kawaida hufungwa (NC), ambayo ina maana kwamba: wakati hewa inapoingia, valve imefungwa (NO);wakati hewa inapoingia, valve ilifunguliwa (NC).

Kitendaji cha valves za nyumatiki zinazofanya kazi mara mbilihaja ya kuwa na vifaa 5-njia 2-nafasi valve solenoid kudhibiti hewa huenda katika mlango tofauti na kisha kudhibiti valve wazi na kufunga.Wakati wa kuendesha mwili wa valve sawa, kasi ya kufungua na kufunga ya kutenda mara mbili ni kasi zaidi kuliko kaimu moja.

Kanuni za Uigizaji Mmoja na Watendaji Watendaji Wawili

Kanuni ya Kitendaji Kitendaji Kimoja (Spring Return)

Air to port A hulazimisha pistoni kwenda nje, na kusababisha chemchemi kubana, Pinion hugeuka kinyume na saa huku hewa ikiisha kutoka kwenye bandari B.
Kupoteza kwa shinikizo la hewa kwenye bandari A, nishati iliyohifadhiwa katika chemchemi hulazimisha pistoni ndani.Pini hugeuka kisaa huku hewa ikichoka kutoka bandari A.

Hewa hadi bandari B hulazimisha pistoni kwenda nje, na kusababisha chemchemi kubana, Pinion hugeuka kinyume na saa huku hewa ikichoka kutoka kwenye bandari B.
Kupoteza kwa shinikizo la hewa kwenye bandari A, nishati iliyohifadhiwa katika chemchemi hulazimisha pistoni ndani.Pini hugeuka kisaa huku hewa ikichoka kutoka bandari A.

Kanuni ya Kitendaji Kitendaji Maradufu

Hewa hadi Bandari A hulazimisha bastola kwenda nje, na kusababisha sehemu ya nyuma kugeuka kinyume na saa huku hewa ikiwa imechoka kutoka Bandari B.

Hewa hadi Bandari B hulazimisha bastola kuingia ndani, na kusababisha sehemu ya nyuma kugeukia saa huku hewa ikiwa imechoka kutoka Bandari A.

Hewa hadi Bandari A hulazimisha bastola kwenda nje, na kusababisha sehemu ya nyuma kugeuka kisaa huku hewa ikiwa imechoka kutoka Bandari B.
Hewa hadi Bandari B hulazimisha bastola kuingia ndani, na kusababisha sehemu ya nyuma kugeuka kinyume na saa huku hewa ikiwa imechoka kutoka Bandari A.

Mchoro wa Torque ya Pato