Основний принцип роботи пневматичного клапана полягає в тому, що стиснене повітря надходить у пневматичний привід для приводу поршня, а потім обертовий або піднімальний торсіонний вал приводить у рух шток.Пневматичні клапани поділяються на односторонні (з пружинним поверненням) і подвійної дії.

Пневматичний привід односторонньої дії (з пружинним поверненням).це конструкція поршня з пружинним приводом, існує два принципи: нормально відкритий (NO) і нормально закритий (NC), що означає, що: коли повітря надходить, клапан закритий (NO);коли повітря надходить, клапан відкривається (NC).

Привід пневматичних клапанів подвійної діїнеобхідно обладнати 5-ходовим 2-позиційним електромагнітним клапаном, щоб контролювати надходження повітря до іншого входу, а потім контролювати відкриття та закриття клапана.При приводі того самого корпусу клапана швидкість відкриття та закриття подвійної дії є швидшою, ніж одинарної дії.

Принципи приводів одинарної та подвійної дії

Принцип приводу односторонньої дії (пружинне повернення)

Повітря до порту A змушує поршні назовні, змушуючи пружини стискатися. Шестерня повертається проти годинникової стрілки, поки повітря випускається з порту B.
Втрата тиску повітря в порту А, накопичена енергія в пружинах штовхає поршні всередину.Шестерня обертається за годинниковою стрілкою, поки повітря випускається з порту A.

Повітря до порту B змушує поршні назовні, змушуючи пружини стискатися. Шестерня повертається проти годинникової стрілки, поки повітря випускається з порту B.
Втрата тиску повітря в порту А, накопичена енергія в пружинах штовхає поршні всередину.Шестерня обертається за годинниковою стрілкою, поки повітря випускається з порту A.

Принцип приводу подвійної дії

Повітря до порту A змушує поршні виходити назовні, змушуючи шестірню обертатися проти годинникової стрілки, поки повітря випускається з порту B.

Повітря до порту B змушує поршні рухатися всередину, змушуючи шестірню обертатися за годинниковою стрілкою, поки повітря випускається з порту A.

Повітря до порту A змушує поршні назовні, змушуючи шестерню обертатися за годинниковою стрілкою, поки повітря випускається з порту B.
Повітря до порту B змушує поршні всередину, змушуючи шестірню обертатися проти годинникової стрілки, поки повітря випускається з порту A.

Діаграма вихідного моменту