O principio básico de funcionamento da válvula pneumática é que o aire comprimido entra no actuador pneumático para impulsar o pistón e, a continuación, xirando ou levantando o eixe de torsión acciona o vástago.As válvulas pneumáticas divídense en simple efecto (retorno por resorte) e de dobre efecto.

Actuador neumático de simple efecto (retorno por resorte).é a estrutura do pistón accionada por resorte, hai dous principios: normalmente aberto (NO) e normalmente pechado (NC), o que significa que: cando entra aire, a chave pechada (NO);cando entra aire, a válvula ábrese (NC).

Actuador de válvulas neumáticas de dobre efectodebe estar equipado cunha válvula solenoide de 5 vías e 2 posicións para controlar que o aire entra en diferentes entradas e, a continuación, controlar a chave aberta e pechada.Cando se conduce o mesmo corpo da válvula, a velocidade de apertura e peche de dobre efecto é máis rápida que a simple efecto.

Principios dos actuadores de simple efecto e dobre efecto

Principio de actuador simple efecto (retorno de resorte)

O aire ao orificio A forza os pistóns cara a fóra, facendo que os resortes se compriman, o piñón xira no sentido contrario ás agullas do reloxo mentres o aire está a ser esgotado polo orificio B.
Perda de presión do aire no orificio A, a enerxía almacenada nos resortes forza os pistóns cara a dentro.O piñón xira no sentido das agullas do reloxo mentres se esgota o aire do porto A.

O aire ao orificio B forza os pistóns cara a fóra, facendo que os resortes se compriman, o piñón xira no sentido contrario ás agullas do reloxo mentres o aire está a saír do porto B.
Perda de presión do aire no orificio A, a enerxía almacenada nos resortes forza os pistóns cara a dentro.O piñón xira no sentido das agullas do reloxo mentres se esgota o aire do porto A.

Principio de actuador de dobre efecto

O aire ao porto A forza os pistóns cara a fóra, facendo que o piñón xire en sentido contrario ás agullas do reloxo mentres se esgota o aire do porto B.

O aire ao porto B forza os pistóns cara a dentro, facendo que o piñón xire no sentido das agullas do reloxo mentres o aire está a ser esgotado do porto A.

O aire ao porto A forza os pistóns cara a fóra, facendo que o piñón xire no sentido das agullas do reloxo mentres o aire está a ser esgotado do porto B.
O aire ao porto B forza os pistóns cara a dentro, facendo que o piñón xire en sentido contrario ás agullas do reloxo mentres se esgota o aire do porto A.

Diagrama de par de saída