Prinsip kerja dasar klep pneumatik nyaéta hawa anu dikomprés asup kana aktuator pneumatik pikeun ngajalankeun piston, teras puteran atanapi angkat aci torsi ngadorong bobot.valves pneumatic dibagi kana single-akting (spring balik) jeung ganda-akting.

Aktuator pneumatik tunggal (spring return).nyaeta struktur Piston spring-disetir, aya dua prinsip: normally buka (NO) jeung normally ditutup (NC), nu hartina: lamun hawa asup, klep ditutup (NO);nalika hawa asup, klep dibuka (NC).

Aktuator klep pneumatik gandakudu dilengkepan 5-jalan 2-posisi klep solenoid pikeun ngadalikeun hawa mana kana lawang béda lajeng ngadalikeun klep buka jeung nutup.Nalika nyetir awak klep anu sami, laju muka sareng nutup tina akting ganda langkung gancang tibatan akting tunggal.

Prinsip Aktuator Tunggal & Aktuator Ganda

Prinsip Aktuator Akting Tunggal (Spring Return)

Hawa ka port A maksakeun piston ka luar, ngabalukarkeun cinyusu pikeun niiskeun, Pinion kabalikan arah jarum jam bari hawa keur béak ti port B.
Leungitna tekanan hawa dina port A, énergi nu disimpen di cinyusu maksakeun pistons ka jero.Pinion péngkolan saarah jarum jam bari hawa keur béak ti port A.

Hawa ka port B maksakeun pistons ka luar, ngabalukarkeun cinyusu pikeun niiskeun, Pinion kabukti counterclockwise bari hawa keur exhausted ti port B.
Leungitna tekanan hawa dina port A, énergi nu disimpen di cinyusu maksakeun pistons ka jero.Pinion péngkolan saarah jarum jam bari hawa keur béak ti port A.

Prinsip Actuator Akting Ganda

Hawa ka Port A maksakeun piston ka luar, ngabalukarkeun pinion ngahurungkeun lawan jarum jam bari hawa keur exhausted ti Port B.

Hawa ka Port B maksakeun piston ka jero, ngabalukarkeun pinion giliran jarum jam bari hawa keur béak ti Port A.

Hawa ka Port A maksakeun piston ka luar, ngabalukarkeun pinion giliran jarum jam bari hawa keur béak ti Port B.
Hawa ka Port B maksakeun piston ka jero, ngabalukarkeun pinion giliran lawan jarum jam bari hawa keur béak ti Port A.

Diagram torsi kaluaran