Det grunnleggende arbeidsprinsippet for pneumatisk ventil er at komprimert luft kommer inn i den pneumatiske aktuatoren for å drive stempelet, og deretter driver roterende eller løftende torsjonsaksel stammen.Pneumatiske ventiler er delt inn i enkeltvirkende (fjærretur) og dobbeltvirkende.

Enkeltvirkende (fjærretur) pneumatisk aktuatorer den fjærdrevne stempelstrukturen, er det to prinsipper: normalt åpen(NO) og normalt lukket(NC), som betyr at: når luft går inn, lukkes ventilen(NO);når luft kommer inn, åpnet ventilen (NC).

Dobbeltvirkende pneumatisk ventilaktuatormå være utstyrt med 5-veis 2-posisjons magnetventil for å kontrollere luften går inn i annen inngang og deretter kontrollere ventilen åpne og lukke.Når du kjører samme ventilhus, er åpnings- og lukkehastigheten for dobbeltvirkende raskere enn den enkeltvirkende.

Prinsipper for enkeltvirkende og dobbeltvirkende aktuatorer

Prinsippet for enkeltvirkende aktuator (fjærretur)

Luft til port A tvinger stemplene utover, noe som får fjærene til å komprimeres. Tannhjulet dreier mot klokken mens luften slippes ut fra port B.
Tap av lufttrykk på port A, den lagrede energien i fjærene tvinger stemplene innover.Tannhjulet dreier med klokken mens luften slippes ut fra port A.

Luft til port B tvinger stemplene utover, noe som får fjærene til å komprimeres. Tannhjulet dreier mot klokken mens luften blir trukket ut fra port B.
Tap av lufttrykk på port A, den lagrede energien i fjærene tvinger stemplene innover.Tannhjulet dreier med klokken mens luften slippes ut fra port A.

Prinsippet for dobbeltvirkende aktuator

Luft til port A tvinger stemplene utover, noe som får tannhjulet til å dreie mot klokken mens luften trekkes ut fra port B.

Luft til port B tvinger stemplene innover, noe som får tannhjulet til å dreie med klokken mens luften trekkes ut fra port A.

Luft til port A tvinger stemplene utover, noe som får tannhjulet til å dreie med klokken mens luften trekkes ut fra port B.
Luft til port B tvinger stemplene innover, noe som får tannhjulet til å dreie mot klokken mens luften trekkes ut fra port A.

Utgangsmomentdiagram