Principiul de funcționare de bază al supapei pneumatice este că aerul comprimat intră în actuatorul pneumatic pentru a antrena pistonul, iar apoi rotirea sau ridicarea arborelui de torsiune antrenează tija.Supapele pneumatice sunt împărțite în cu acțiune simplă (retur cu arc) și cu dublă acțiune.

Servomotor pneumatic cu acțiune simplă (retur cu arc).este structura pistonului acţionat cu arc, există două principii: normal deschis(NO) şi normal închis(NC), ceea ce înseamnă că: când intră aer, supapa se închide (NO);când aerul intră, supapa s-a deschis (NC).

Servomotor de supape pneumatice cu dublă acțiunetrebuie să fie echipat cu o supapă solenoidală cu 5 căi și 2 poziții pentru a controla intrarea aerului în altă intrare și apoi a controla deschiderea și închiderea supapei.La antrenarea aceluiași corp de supapă, viteza de deschidere și închidere a dublă acțiune este mai rapidă decât cea cu acțiune simplă.

Principiile actuatoarelor cu acțiune simplă și dublă acțiune

Principiul actuatorului cu acțiune simplă (întoarcere cu arc)

Aerul către orificiul A forțează pistoanele spre exterior, provocând comprimarea arcurilor. Pinionul se rotește în sens invers acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din orificiul B.
Pierderea presiunii aerului pe orificiul A, energia stocată în arcuri forțează pistoanele spre interior.Pinionul se rotește în sensul acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din orificiul A.

Aerul către orificiul B forțează pistoanele spre exterior, provocând comprimarea arcurilor. Pinionul se rotește în sens invers acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din orificiul B.
Pierderea presiunii aerului pe orificiul A, energia stocată în arcuri forțează pistoanele spre interior.Pinionul se rotește în sensul acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din orificiul A.

Principiul actuatorului cu dublă acțiune

Aerul către portul A forțează pistoanele spre exterior, determinând rotirea pinionului în sens invers acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din portul B.

Aerul către orificiul B forțează pistoanele spre interior, făcând pinionul să se rotească în sensul acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din orificiul A.

Aerul către orificiul A forțează pistoanele spre exterior, făcând pinionul să se rotească în sensul acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din portul B.
Aerul către portul B forțează pistoanele spre interior, făcând pinionul să se rotească în sens invers acelor de ceasornic în timp ce aerul este evacuat din portul A.

Diagrama cuplului de ieșire