Com a vàlvula amb funció de protecció important,vàlvula de seguretats'utilitza àmpliament en diversos recipients a pressió i sistemes de canonades, que es poden obrir automàticament quan el sistema arriba al límit superior del valor de pressió especificat. Descarregueu l'excés de medi fora del sistema i, després de la descàrrega, es pot tancar automàticament per garantir que el el recipient a pressió pot ser una pressió segura i fiable que es permeti operar dins de l'abast per evitar accidents de seguretat importants.

Com a fabricant de vàlvules de seguretat, COVNA es compromet a ajudar-vos a seleccionar i fabricar la vàlvula de seguretat que necessiteu.Consulti'ns per obtenir una solució de vàlvules gratuïta amb el millor preu.

● Interval de mides: DN20 a DN400

● Màx.Pressió: 60 bar.Si necessiteu una pressió més alta, poseu-vos en contacte amb nosaltres.

● Temperatura: -29 a 425 ℃

● Opcions de material: CF8, CF8M o bronze

● Connexió: Bridada o roscada

● Medis adequats: vapor, aire, etc.

El funcionament normal de la vàlvula de seguretat no només està relacionat amb l'ús normal segur dels recipients a pressió com les calderes, sinó que també està directament relacionat amb la seguretat de la vida i les propietats de les persones.Per tant, s'ha de prestar molta atenció a les fallades comunes de la vàlvula de seguretat de la caldera i eliminar-la de manera oportuna.

1. La vàlvula de seguretat té fuites

Les fuites de la vàlvula són un dels errors més comuns de la vàlvula de seguretat de la caldera.Es refereix principalment a les fuites entre el disc de la vàlvula i el seient de la vàlvula sota pressió normal de treball.

Causes dels errors i les seves solucions:

1.1La brutícia cau a la superfície de segellat.Utilitzeu una clau d'elevació per obrir la vàlvula diverses vegades per eliminar la brutícia.

1.2Danys a la superfície del segell.Segons el grau de dany, s'ha d'utilitzar el mètode de mòlta o mòlta després de girar per reparar.Després de la reparació, s'ha de garantir la suavitat de la superfície de segellat, la seva suavitat no ha de ser inferior a 10.

1.3A causa d'un muntatge inadequat o de la càrrega de la canonada, la concentricitat de les peces es destrueix.S'han de tornar a muntar o excloure càrregues de canonades addicionals.

1.4La pressió d'obertura de la vàlvula és massa propera a la pressió normal de l'equip, de manera que la superfície de segellat és inferior a la pressió.Quan la vàlvula està subjecta a vibracions o fluctuacions de pressió mitjana, és més propensa a les fuites.La pressió d'obertura s'ha d'ajustar segons l'estat de resistència de l'equip.

1.5Molla solta Redueix la pressió de fixació i provoca fuites de la vàlvula.Pot ser degut a alta temperatura o corrosió i altres motius, s'han de prendre per canviar la molla, o fins i tot canviar la vàlvula i altres mesures.Si és causat per una regulació inadequada, el cargol d'ajust es pot estrènyer correctament.

2. Baixa pressió de retorn de la vàlvula de seguretat

Causa 1:La baixa pressió de retorn farà que un gran nombre de medis es descarregui amb el pas del temps, donant lloc a una pèrdua d'energia innecessària.El motiu és que la vàlvula d'alleujament de pols de molla a la gran quantitat de descàrrega de vapor, aquesta forma de vàlvula d'alleujament d'impuls per obrir-se, el mitjà continua descarregant-se, el cos de la vàlvula d'alleujament de vibracions o la vàlvula d'alleujament d'impuls abans i després de la força a causa de la principal La descàrrega mitjana de la vàlvula d'alleujament no és suficient per continuar augmentant, de manera que el vapor del tub de pols al llarg de la capçalera de gas del tambor continua fluint l'acció de la vàlvula d'alleujament d'impuls.

D'altra banda, a causa d'aquest tipus de superfície de segellat de la vàlvula de seguretat d'impuls d'acció de la vàlvula de seguretat.Per a la seva reorganització per formar una zona de pressió cinètica, la bobina s'elevarà, de manera que la vàlvula de seguretat d'impuls segueixi descarregant-se, com més gran sigui la descàrrega de vapor, el paper de la bobina en la seguretat de l'empenta a més gran, la seguretat d'impuls. la vàlvula serà més fàcil de tornar al seient.

Solució 1:En aquest punt, la manera d'eliminar l'error és tancar la vàlvula d'acceleració petita, de manera que el flux del mitjà fora de la vàlvula d'alleujament d'impuls per reduir la pressió a la zona de pressió d'energia cinètica, de manera que la vàlvula d'alleujament d'impuls torni a la seient.

Causa 2:El segon factor que provoca la baixa pressió de retorn és que l'espai lliure d'ajust entre la bobina i la màniga guia no és adequat, i l'espai lliure d'ajust és un petit retard de retorn.

Solució 2:La manera d'eliminar aquesta fallada és comprovar acuradament la mida de la bobina també guiar les peces de la màniga, amb la bretxa massa petita, reduir directament la coberta del disc o el diàmetre de la tapa de la vàlvula d'aturada del disc o augmentar la bretxa radial del disc i la màniga de guia, per augmentar l'àrea de circulació de la peça, de manera que el flux de vapor no es desvia quan la pressió local per formar una zona de pressió cinètica alta.

3. Fuga de l'articulació del cos

La fuita de la superfície de l'articulació del cos de la vàlvula es refereix principalment al fenomen de fuita de la superfície de l'articulació del cos de la vàlvula superior i inferior.

Causes dels errors i les seves solucions:

Causa 1:Un d'ells és que la superfície de la junta del cargol no és suficient o que la força estanca és parcial, el que resulta en una mala superfície de la junta de segellat.
Solució 1:El mètode d'eliminació és ajustar la força d'estrenyiment del cargol, en el cargol ajustat s'ha de mantenir d'acord amb la forma d'estrenyiment diagonal, el millor és mesurar tota la distància lateral ajustada, el cargol ajustat per no moure's tan lluny i fer l'espai lliure de la superfície conjunta de tots els llocs coherent.

Causa 2:En segon lloc, la superfície de la junta del cos de la vàlvula de la junta de segellat de les dents no compleix la norma.Això fa que l'articulació del cos de la vàlvula fugi.
Solució 2:En el manteniment de la qualitat de les peces de recanvi, l'ús d'una junta estàndard en forma de dent pot evitar aquest fenomen.

Cas 3:Finalment, el pla d'articulació del cos de la vàlvula és massa pobre o per la fallada del segell del coixí d'impureses dures.
Solució 3:L'eliminació de les fuites de la superfície del cos a causa de la mala planitud de la superfície del cos és desmuntar la vàlvula i tornar a triturar la superfície de la junta fins que compleixi els estàndards de qualitat.Si el segell falla a causa de l'embalatge d'impureses, netegeu acuradament la superfície de la junta per evitar que la impuresa caigui al conjunt de la vàlvula.

4. Retorn retardat de la vàlvula d'alleujament

El rendiment principal de la vàlvula d'alleujament d'impuls després del retorn del temps de retorn retardat de la vàlvula d'alleujament principal és massa gran.

Causes dels errors i les seves solucions:

Causa 1:D'una banda, la fuita de la cambra del pistó de la vàlvula d'alleujament principal és gran.
Solució 1:El mètode per eliminar aquest tipus de problemes es resol principalment obrint la vàlvula d'acceleració més àmplia i augmentant el diàmetre del forat de l'accelerador.

Cas 2:D'altra banda, la fricció entre les parts mòbils i les peces de fixació de la vàlvula de seguretat principal farà que la vàlvula de seguretat principal torni al seient lentament.
Solució 2:La solució a aquest problema és ajustar les parts mòbils i les peces fixes de la vàlvula d'alleujament principal dins de la gamma estàndard de consola d'espai lliure.

5. Xarxa de la vàlvula d'alleujament

El fenomen de vibració de la vàlvula de seguretat en el procés de descàrrega s'anomena xerrada de la vàlvula de seguretat.El fenomen de la xerrada provoca fàcilment fatiga metàl·lica, que redueix el rendiment mecànic de la vàlvula de seguretat i causa greus problemes ocults de l'equip.

Causes dels errors i les seves solucions:

Causa 1:D'una banda, la vàlvula s'utilitza incorrectament, la capacitat de descàrrega de la vàlvula és massa gran.
Solució 1:El mètode d'eliminació és que la descàrrega nominal de la vàlvula s'ha d'utilitzar el més a prop possible de la descàrrega necessària de l'equip.

Causa 2:D'altra banda, perquè el diàmetre de la canonada d'entrada és massa petit, més petit que el diàmetre d'entrada de la vàlvula o la resistència de la canonada d'entrada és massa gran.
Solució 2:El mètode d'eliminació és quan s'instal·la la vàlvula, el diàmetre intern de la canonada d'entrada no ha de ser inferior al diàmetre d'entrada de la vàlvula o la resistència de la canonada d'entrada s'ha de reduir. Això es pot resoldre reduint la resistència de la descàrrega. línia.

Qualsevol demanda o problema per a la vàlvula de seguretat, poseu-vos en contacte amb nosaltres i estarem encantats d'ajudar-vos a resoldre'l.