Als klep met belangrijke beschermingsfunctie,veiligheidsklepwordt veel gebruikt in verschillende drukvaten en leidingsystemen, die automatisch kunnen worden geopend wanneer het systeem de bovengrens van de gespecificeerde druklagerwaarde bereikt. Ontlaad het overtollige medium uit het systeem en nadat de afvoer automatisch kan worden gesloten om ervoor te zorgen dat de drukvat kan een veilige, betrouwbare druk zijn die binnen het toepassingsgebied mag werken om grote veiligheidsongevallen te voorkomen.

Als fabrikant van veiligheidskleppen zet COVNA zich in om u te helpen bij het selecteren en produceren van de veiligheidsklep die u nodig hebt.Raadpleeg ons voor een gratis ventieloplossing met de beste prijs.

● Maatbereik: DN20 tot DN400

Max.Druk: 60bar.Als u een hogere druk nodig heeft, neem dan contact met ons op.

● Temperatuur: -29 tot 425℃

● Materiaalopties: CF8, CF8M of brons

● Aansluiting: Flens of schroefdraad

● Geschikte media: stoom, lucht, enzovoort.

De normale werking van de veiligheidsklep is niet alleen gerelateerd aan het normale veilige gebruik van drukvaten zoals boilers, maar ook direct gerelateerd aan de veiligheid van mensenlevens en eigendommen.Daarom moet veel aandacht worden besteed aan de veelvoorkomende storingen van de veiligheidsklep van de ketel en deze tijdig elimineren.

1. De veiligheidsklep lekt

Kleplekkage is een van de meest voorkomende fouten van de veiligheidsklep van de ketel.Het verwijst voornamelijk naar lekkage tussen klepschijf en klepzitting onder normale werkdruk.

Oorzaken van storingen en hun oplossingen:

1.1Er valt vuil op het afdichtvlak.Gebruik een hijssleutel om de klep meerdere keren te openen om het vuil weg te spoelen.

1.2Verzegel oppervlakteschade.Afhankelijk van de mate van schade, moet de methode van slijpen of slijpen na het draaien worden gebruikt om te repareren.Nadat de reparatie de gladheid van het afdichtingsoppervlak moet garanderen, mag de gladheid niet minder zijn dan 10.

1.3Door onjuiste montage of leidingbelasting wordt de concentriciteit van de onderdelen vernietigd.Extra leidingbelastingen moeten opnieuw worden gemonteerd of uitgesloten.

1.4De openingsdruk van de klep ligt te dicht bij de normale druk van de apparatuur, zodat het afdichtingsoppervlak lager is dan de druk.Wanneer de klep onderhevig is aan trillingen of gemiddelde drukschommelingen, meer vatbaar voor lekkage.De openingsdruk moet worden aangepast aan de sterkte van de apparatuur.

1.5Losse veer Vermindert de insteldruk en veroorzaakt kleplekkage.Kan te wijten zijn aan hoge temperaturen of corrosie en andere redenen, moet worden genomen om de veer te vervangen, of zelfs de klep en andere maatregelen te veranderen.Als het wordt veroorzaakt door een onjuiste regeling, kan de stelschroef goed worden vastgedraaid.

2. Lage retourdruk van veiligheidsklep

Oorzaak 1:Lage retourdruk zorgt ervoor dat er na verloop van tijd een groot aantal mediums wordt afgevoerd, met onnodig energieverlies tot gevolg.De reden is dat de veerpulsontlastklep op de grote hoeveelheid stoomafvoer, deze vorm van impulsontlastklep om te openen, het medium blijft ontladen, het trillingsontlastkleplichaam of de impulsontlastklep voor en na de kracht als gevolg van de hoofdleiding De mediumafvoer van de overdrukklep is niet voldoende om te blijven toenemen, dus de stoom in de pulsbuis langs de trommelgaskop blijft de werking van de impulsafblaasklep stromen.

Aan de andere kant vanwege dit type impuls veiligheidsklep actie impuls veiligheidsklep afdichtingsoppervlak.Voor de reorganisatie om een ​​​​kinetische drukzone te vormen, zal de spoel worden verhoogd, zodat de impulsveiligheidsklep blijft ontladen, hoe groter de stoomafvoer, de rol van de spoel op de veiligheid van de stuwkracht op de grotere, de impulsveiligheid klep zal gemakkelijker zijn om terug te keren naar de stoel.

Oplossing 1:Op dit punt is de manier om de fout te elimineren, om de gasklep klein te sluiten, zodat de stroom van het medium uit de impulsafblaasklep om de druk in de kinetische energiedrukzone te verminderen, zodat de impulsafblaasklep terug naar de stoel.

Oorzaak 2:De tweede factor die de lage retourdruk veroorzaakt, is dat de passpeling tussen de spoel en de geleidehuls niet geschikt is en dat de passpeling een kleine vertragingstijd is.

Oplossing 2:De manier om dit falen te elimineren, is door zorgvuldig de grootte van de spoel te controleren, ook om de hulsdelen te geleiden, als de opening te klein is, de schijfafdekking direct te verkleinen of de diameter van de schijfstopklep of de radiale opening van de schijf en de geleidehuls te vergroten, om te vergroten het circulatiegebied van het onderdeel, zodat de stoomstroom niet wordt omgeleid wanneer de lokale druk een zone met hoge kinetische druk vormt.

3. Gezamenlijke lekkage:

De lekkage van het oppervlak van het kleplichaam heeft voornamelijk betrekking op het lekkageverschijnsel van het bovenste en onderste kleplichaam.

Oorzaken van storingen en hun oplossingen:

Oorzaak 1:Een daarvan is dat het verbindingsoppervlak van de bout niet voldoende kracht is of gedeeltelijk strak is, wat resulteert in een slecht afdichtingsverbindingsoppervlak.
Oplossing 1:De eliminatiemethode is om de aanhaalkracht van de bout aan te passen, in de strakke bout moet worden vastgehouden in overeenstemming met de diagonale aanhaalwijze, het is het beste om alle zijdelingse strakke zijspeling te meten, de bout strak om niet zo ver te bewegen en te maken de gezamenlijke oppervlaktespeling van alle plaatsen verenigbaar.

Oorzaak 2:Ten tweede voldoet het verbindingsoppervlak van het kleplichaam van de tandafdichtingspakking niet aan de norm.Hierdoor gaat de kleplichaamverbinding lekken.
Oplossing 2:Bij het behoud van de kwaliteit van reserveonderdelen kan het gebruik van een standaard tandvormige pakking dit fenomeen voorkomen.

Geval 3:Ten slotte is het gewrichtsvlak van het kleplichaam te slecht of door het falen van de harde onzuiverheidskussenafdichting.
Oplossing 3:De eliminatie van lekkage van het lichaamsoppervlak als gevolg van een slechte vlakheid van het lichaamsoppervlak is het demonteren van de klep en het opnieuw slijpen van het verbindingsoppervlak totdat het voldoet aan de kwaliteitsnormen.Als de afdichting faalt als gevolg van onzuiverheidspakking, reinig dan zorgvuldig het verbindingsoppervlak om te voorkomen dat onzuiverheden in de klepconstructie vallen.

4. Ontlastklep vertraagde terugkeer

De belangrijkste prestatie van de impulsontlastklep na de terugkeer van de vertraagde terugkeertijd van de hoofdontlastklep is te groot.

Oorzaken van storingen en hun oplossingen:

Oorzaak 1:Enerzijds is de lekkage van de zuigerkamer van de hoofdontlastklep groot.
Oplossing 1:De methode om dit soort problemen te elimineren wordt voornamelijk opgelost door de smoorklep verder te openen en de diameter van het smoorgat te vergroten.

Casus 2:Aan de andere kant zal de wrijving tussen de bewegende delen en de bevestigingsdelen van de hoofdveiligheidsklep ervoor zorgen dat de hoofdveiligheidsklep langzaam terugkeert naar de zitting.
Oplossing 2:De oplossing voor dit probleem is om de bewegende delen van de hoofdontlastklep en de vaste delen binnen het standaard assortiment consoles voor speling te plaatsen.

5. Ontlastklep Chatter

Het trillingsverschijnsel van de veiligheidsklep tijdens het lossen wordt het gebabbel van de veiligheidsklep genoemd.Het chatterfenomeen veroorzaakt gemakkelijk metaalmoeheid, wat de mechanische prestaties van de veiligheidsklep vermindert en ernstige verborgen problemen met apparatuur veroorzaakt.

Oorzaken van storingen en hun oplossingen:

Oorzaak 1:Enerzijds wordt de klep verkeerd gebruikt, de afvoercapaciteit van de klep is te groot.
Oplossing 1:De eliminatiemethode is dat de nominale afvoer van de klep zo dicht mogelijk bij de noodzakelijke afvoer van de apparatuur moet worden gebruikt.

Oorzaak 2:Anderzijds omdat de diameter van de inlaatleiding te klein is, kleiner dan de inlaatdiameter van de klep, of omdat de weerstand van de inlaatleiding te groot is.
Oplossing 2:De verwijderingsmethode is dat wanneer de klep is geïnstalleerd, de binnendiameter van de inlaatleiding niet kleiner mag zijn dan de inlaatdiameter van de klep of dat de weerstand van de inlaatleiding moet worden verminderd. Dit kan worden opgelost door de weerstand van de afvoer te verminderen lijn.

Elke vraag of probleem voor de veiligheidsklep, neem dan contact met ons op en wij helpen u graag om het op te lossen.