முக்கியமான பாதுகாப்பு செயல்பாடு கொண்ட வால்வாக,பாதுகாப்பு வால்வுபல்வேறு அழுத்தக் கப்பல்கள் மற்றும் குழாய் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கணினி குறிப்பிட்ட அழுத்தம் தாங்கும் மதிப்பின் மேல் வரம்பை அடையும் போது தானாகவே திறக்கப்படும், அதிகப்படியான ஊடகத்தை கணினியிலிருந்து வெளியேற்றவும், வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு தானாகவே மூடப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் அழுத்தக் கப்பல் பாதுகாப்பானதாக இருக்க முடியும், பெரிய பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தவிர்க்கும் வகையில் நம்பகமான அழுத்தம் செயல்பட அனுமதிக்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்பு வால்வு தயாரிப்பாக, உங்களுக்குத் தேவையான பாதுகாப்பு வால்வைத் தேர்ந்தெடுத்து தயாரிக்க உங்களுக்கு உதவ COVNA உறுதிபூண்டுள்ளது.சிறந்த விலையில் இலவச வால்வு தீர்வுக்கு எங்களை அணுகவும்.

● அளவு வரம்பு: DN20 முதல் DN400 வரை

● அதிகபட்சம்.அழுத்தம்: 60 பார்.உங்களுக்கு அதிக அழுத்தம் தேவைப்பட்டால், எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

● வெப்பநிலை: -29 முதல் 425℃ வரை

● பொருள் விருப்பங்கள்: CF8, CF8M அல்லது வெண்கலம்

● இணைப்பு: விளிம்பு அல்லது திரிக்கப்பட்ட

● பொருத்தமான ஊடகங்கள்: நீராவி, காற்று மற்றும் பல.

பாதுகாப்பு வால்வின் இயல்பான செயல்பாடு கொதிகலன்கள் போன்ற அழுத்தக் கப்பல்களின் சாதாரண பாதுகாப்பான பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடையது மட்டுமல்லாமல் மக்களின் உயிர்கள் மற்றும் சொத்துக்களின் பாதுகாப்போடு நேரடியாக தொடர்புடையது.எனவே, கொதிகலன் பாதுகாப்பு வால்வின் பொதுவான தோல்விகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் அதை அகற்ற வேண்டும்.

1. பாதுகாப்பு வால்வு கசிகிறது

வால்வு கசிவு என்பது கொதிகலன் பாதுகாப்பு வால்வின் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்றாகும்.இது முக்கியமாக சாதாரண வேலை அழுத்தத்தின் கீழ் வால்வு வட்டு மற்றும் வால்வு இருக்கை இடையே கசிவைக் குறிக்கிறது.

தோல்விக்கான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றின் தீர்வுகள்:

1.1சீல் மேற்பரப்பில் அழுக்கு விழுகிறது.ஒரு தூக்கும் குறடு பயன்படுத்தி வால்வை பல முறை திறந்து அழுக்குகளை வெளியேற்றவும்.

1.2சீல் மேற்பரப்பு சேதம்.சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து, திரும்பிய பின் அரைக்கும் அல்லது அரைக்கும் முறையை சரிசெய்ய பயன்படுத்த வேண்டும்.பழுதுபார்த்த பிறகு சீல் மேற்பரப்பு மென்மையை உறுதி செய்ய வேண்டும், அதன் மென்மைத்தன்மை 10 க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

1.3முறையற்ற சட்டசபை அல்லது குழாய் சுமை காரணமாக, பகுதிகளின் செறிவு அழிக்கப்படுகிறது.கூடுதல் குழாய் சுமைகள் மீண்டும் இணைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது விலக்கப்பட வேண்டும்.

1.4வால்வின் திறப்பு அழுத்தம் உபகரணங்களின் சாதாரண அழுத்தத்திற்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது, இதனால் சீல் மேற்பரப்பு அழுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது.வால்வு அதிர்வு அல்லது நடுத்தர அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டால், கசிவுக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.உபகரணங்களின் வலிமை நிலைக்கு ஏற்ப திறப்பு அழுத்தம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

1.5தளர்வான ஸ்பிரிங் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் வால்வு கசிவை ஏற்படுத்துகிறது.அதிக வெப்பநிலை அல்லது அரிப்பு மற்றும் பிற காரணங்களால் இருக்கலாம், வசந்தத்தை மாற்ற அல்லது வால்வு மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளை மாற்றவும்.இது முறையற்ற ஒழுங்குமுறையால் ஏற்பட்டால், சரிசெய்தல் திருகு சரியாக இறுக்கப்படலாம்.

2. பாதுகாப்பு வால்வின் குறைந்த திரும்ப அழுத்தம்

காரணம் 1:குறைந்த ரிட்டர்ன் அழுத்தம் அதிக எண்ணிக்கையிலான நடுத்தரத்தை காலப்போக்கில் வெளியேற்றும், இதன் விளைவாக தேவையற்ற ஆற்றல் இழப்பு ஏற்படும்.காரணம் என்னவென்றால், பெரிய அளவிலான நீராவி வெளியேற்றத்தின் மீது ஸ்பிரிங் பல்ஸ் ரிலீஃப் வால்வு, உந்துவிசை நிவாரண வால்வின் இந்த வடிவம் திறக்கப்படுவதால், மீடியம் டிஸ்சார்ஜ், அதிர்வு நிவாரண வால்வு உடல், அல்லது உந்துவிசை நிவாரண வால்வு முன் மற்றும் முக்கிய காரணமாக விசை நிவாரண வால்வு நடுத்தர வெளியேற்றம் தொடர்ந்து அதிகரிக்க போதுமானதாக இல்லை, எனவே டிரம் கேஸ் ஹெடருடன் சேர்ந்து துடிப்பு குழாயில் உள்ள நீராவி உந்துவிசை நிவாரண வால்வு நடவடிக்கையை தொடர்ந்து பாய்கிறது.

மறுபுறம், ஏனெனில் உந்துவிசை பாதுகாப்பு வால்வு நடவடிக்கை உந்துவிசை பாதுகாப்பு வால்வு சீல் மேற்பரப்பு இந்த வகை.ஒரு இயக்க அழுத்த மண்டலத்தை உருவாக்க அதன் மறுசீரமைப்பிற்கு, ஸ்பூல் உயர்த்தப்படும், அதனால் உந்துவிசை பாதுகாப்பு வால்வு வெளியேற்றம் தொடர்கிறது, அதிக நீராவி வெளியேற்றம், பெரிய உந்துதல் பாதுகாப்பு மீது ஸ்பூலின் பங்கு, உந்துவிசை பாதுகாப்பு வால்வு இருக்கைக்கு திரும்ப எளிதாக இருக்கும்.

தீர்வு 1:இந்த கட்டத்தில், பிழையை அகற்றுவதற்கான வழி, த்ரோட்டில் வால்வை சிறியதாக மூடுவதாகும், இதனால் உந்துவிசை நிவாரண வால்விலிருந்து நடுத்தரத்தின் ஓட்டம் இயக்க ஆற்றல் அழுத்த மண்டலத்தில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, இதனால் உந்துவிசை நிவாரண வால்வு மீண்டும் இருக்கை.

காரணம் 2:குறைந்த ரிட்டர்ன் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் இரண்டாவது காரணி என்னவென்றால், ஸ்பூலுக்கும் வழிகாட்டி ஸ்லீவுக்கும் இடையே உள்ள பொருத்தம் பொருந்தாது, மேலும் ஃபிட் கிளியரன்ஸ் என்பது சிறிய தாமதம் திரும்பும் நேரமாகும்.

தீர்வு 2:இந்த தோல்வியை அகற்றுவதற்கான வழி, ஸ்பூலின் அளவை கவனமாக சரிபார்த்து, ஸ்லீவ் பாகங்களை வழிகாட்டுதல், இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், டிஸ்க் கவரை நேரடியாக குறைக்கவும் அல்லது டிஸ்க் ஸ்டாப் வால்வ் கேப் விட்டத்தை குறைக்கவும் அல்லது வட்டு மற்றும் வழிகாட்டி ஸ்லீவ் ரேடியல் இடைவெளியை அதிகரிக்கவும். பகுதியின் சுழற்சி பகுதி, அதனால் உள்ளூர் அழுத்தம் உயர் இயக்க அழுத்த மண்டலத்தை உருவாக்கும் போது நீராவி ஓட்டம் திசைதிருப்பப்படாது.

3. உடல் மூட்டு கசிவு

வால்வு உடல் மூட்டு மேற்பரப்பு கசிவு முக்கியமாக மேல் மற்றும் கீழ் வால்வு உடல் கூட்டு மேற்பரப்பு கசிவு நிகழ்வு குறிக்கிறது.

தோல்விக்கான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றின் தீர்வுகள்:

காரணம் 1:ஒன்று போல்ட் இறுக்கமான விசையின் கூட்டு மேற்பரப்பு போதுமானதாக இல்லை அல்லது இறுக்கமான பகுதியளவு இல்லை, இதன் விளைவாக மோசமான முத்திரை கூட்டு மேற்பரப்பு ஏற்படுகிறது.
தீர்வு 1:எலிமினேஷன் முறையானது போல்ட் இறுக்கும் சக்தியை சரிசெய்வது, இறுக்கமான போல்ட்டை மூலைவிட்ட இறுக்கும் முறைக்கு ஏற்ப வைத்திருக்க வேண்டும், அனைத்து பக்க இறுக்கமான பக்க அனுமதியையும் அளவிடுவது சிறந்தது, போல்ட் இதுவரை நகராமல் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் உருவாக்கவும். அனைத்து இடங்களின் கூட்டு மேற்பரப்பு அனுமதி சீரானது.

காரணம் 2:இரண்டாவதாக, பல் முத்திரை கேஸ்கெட்டின் வால்வு உடல் கூட்டு மேற்பரப்பு தரநிலையை சந்திக்கவில்லை.இது வால்வு உடல் மூட்டு கசிவை ஏற்படுத்துகிறது.
தீர்வு 2:உதிரி பாகங்களின் தரத்தை பராமரிப்பதில், நிலையான பல் வடிவ கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்துவது இந்த நிகழ்வைத் தவிர்க்கலாம்.

வழக்கு 3:இறுதியாக, இது வால்வு உடல் கூட்டு விமானம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது அல்லது கடினமான தூய்மையற்ற குஷன் முத்திரை தோல்வியால் உள்ளது.
தீர்வு 3:உடல் மேற்பரப்பின் மோசமான தட்டையான தன்மை காரணமாக உடல் மேற்பரப்பு கசிவை நீக்குவது, வால்வை பிரித்து, தரமான தரநிலைகளை சந்திக்கும் வரை கூட்டு மேற்பரப்பை மீண்டும் அரைக்க வேண்டும்.தூய்மையற்ற பேக்கிங் காரணமாக முத்திரை தோல்வியுற்றால், வால்வு அசெம்பிளிக்குள் அசுத்தம் விழுவதைத் தவிர்க்க கூட்டு மேற்பரப்பை கவனமாக சுத்தம் செய்யவும்.

4. நிவாரண வால்வு தாமதமாக திரும்புதல்

முக்கிய நிவாரண வால்வு தாமதமாக திரும்பும் நேரம் திரும்பிய பிறகு உந்துவிசை நிவாரண வால்வின் முக்கிய செயல்திறன் மிகவும் பெரியது.

தோல்விக்கான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றின் தீர்வுகள்:

காரணம் 1:ஒருபுறம், முக்கிய நிவாரண வால்வின் பிஸ்டன் அறையின் கசிவு பெரியது.
தீர்வு 1:இந்த வகையான சிக்கலை நீக்கும் முறை முக்கியமாக த்ரோட்டில் வால்வை அகலமாக திறப்பதன் மூலமும், த்ரோட்டில் துளை விட்டத்தை பெரிதாக்குவதன் மூலமும் தீர்க்கப்படுகிறது.

வழக்கு 2:மறுபுறம், நகரும் பாகங்கள் மற்றும் முக்கிய பாதுகாப்பு வால்வின் நிர்ணயம் செய்யும் பகுதிகளுக்கு இடையேயான உராய்வு முக்கிய பாதுகாப்பு வால்வை மெதுவாக இருக்கைக்குத் திரும்பச் செய்யும்.
தீர்வு 2:இந்த சிக்கலுக்கான தீர்வு, முக்கிய நிவாரண வால்வு நகரும் பாகங்கள் மற்றும் நிலையான பகுதிகளை நிலையான அனுமதி கன்சோல் வரம்பிற்குள் பொருத்துவதாகும்.

5. நிவாரண வால்வு அரட்டை

வெளியேற்றும் செயல்பாட்டில் பாதுகாப்பு வால்வின் அதிர்வு நிகழ்வு பாதுகாப்பு வால்வின் உரையாடல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.உரையாடல் நிகழ்வு எளிதில் உலோக சோர்வை ஏற்படுத்துகிறது, இது பாதுகாப்பு வால்வின் இயந்திர செயல்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் உபகரணங்களின் தீவிர மறைக்கப்பட்ட சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது.

தோல்விக்கான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றின் தீர்வுகள்:

காரணம் 1:ஒருபுறம், வால்வு தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வால்வின் வெளியேற்ற திறன் மிகவும் பெரியது.
தீர்வு 1:நீக்குதல் முறையானது, வால்வின் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியேற்றமானது உபகரணங்களின் தேவையான வெளியேற்றத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

காரணம் 2:மறுபுறம், நுழைவாயில் குழாயின் விட்டம் மிகவும் சிறியது, வால்வின் நுழைவாயில் விட்டத்தை விட சிறியது அல்லது நுழைவாயில் குழாயின் எதிர்ப்பு மிகவும் பெரியது.
தீர்வு 2:அகற்றும் முறை வால்வு நிறுவப்பட்டால், நுழைவாயில் குழாயின் உள் விட்டம் வால்வின் நுழைவாயிலின் விட்டம் விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது அல்லது நுழைவாயில் குழாயின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க வேண்டும், வெளியேற்றத்தின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் இதை தீர்க்க முடியும். வரி.

பாதுகாப்பு வால்வுக்கான ஏதேனும் கோரிக்கை அல்லது பிரச்சனை, தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும், அதைத் தீர்க்க உங்களுக்கு உதவ நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம்.