Minangka katup kanthi fungsi perlindungan sing penting,katup safetydigunakake digunakake ing macem-macem prau meksa lan sistem pipa, kang bisa dibukak kanthi otomatis nalika sistem tekan wates ndhuwur nilai prewangan tekanan kasebut Discharge keluwihan medium metu saka sistem, lan sawise discharge bisa ditutup kanthi otomatis kanggo mesthekake yen prau meksa bisa aman, meksa dipercaya diijini kanggo operate ing orane katrangan kanggo supaya kacilakan safety utama.

Minangka pabrik tutup safety, COVNA setya mbantu sampeyan milih lan nggawe katup safety sing sampeyan butuhake.Hubungi kita kanggo solusi katup gratis kanthi rega paling apik.

● Ukuran Range: DN20 kanggo DN400

● Maks.Tekanan: 60 bar.Yen sampeyan butuh tekanan sing luwih dhuwur, hubungi kita.

● Suhu: -29 kanggo 425 ℃

● Pilihan Material: CF8, CF8M utawa tembaga

● Sambungan: Flanged utawa Utas

● Media sing cocog: Uap, udara, lan liya-liyane.

Operasi normal katup safety ora mung ana hubungane karo panggunaan normal kapal tekanan kayata boiler nanging uga ana hubungane langsung karo safety urip lan properti wong.Mulane, perhatian gedhe kudu dibayar kanggo kegagalan umum saka Katup Safety Boiler Lan ngilangi kanthi pas wektune.

1. Safety Valve Bocor

Kebocoran katup minangka salah sawijining kesalahan katup safety boiler sing paling umum.Utamane nuduhake bocor ing antarane cakram tutup lan kursi katup ing tekanan kerja normal.

Penyebab kegagalan lan solusi:

1.1Reget tiba ing permukaan sealing.Gunakake kunci pengangkat kanggo mbukak tutup kaping pirang-pirang kanggo mbusak rereget.

1.2Segel karusakan lumahing.Miturut tingkat karusakan, cara mecah utawa mecah sawise ngowahi kudu digunakake kanggo ndandani.Sawise ndandani kudu njamin kelancaran permukaan sealing, kelancaran ora kurang saka 10.

1.3Amarga pemasangan sing ora bener utawa beban pipa, konsentrisitas bagean kasebut rusak.Beban pipa tambahan kudu dipasang maneh utawa dibuwang.

1.4Tekanan bukaan tutup cedhak banget karo tekanan normal peralatan, saengga permukaan sealing luwih murah tinimbang tekanan.Nalika katup kena getaran utawa fluktuasi tekanan medium, luwih rentan kanggo bocor.Tekanan bukaan kudu diatur miturut kondisi kekuatan peralatan.

1.5Spring Loose Nyuda tekanan setelan lan nyebabake bocor katup.Bisa uga amarga suhu dhuwur utawa karat lan alasan liyane, kudu dijupuk kanggo ngganti spring, utawa malah ngganti tutup lan ngukur liyane.Yen disebabake angger-angger sing ora bener, sekrup pangaturan bisa dikencengake kanthi bener.

2. Low Return Pressure Of Safety Valve

Penyebab 1:Low Return meksa bakal nimbulaké nomer akeh medium kanggo discharge liwat wektu, asil ing mundhut energi rasah.Alasanipun punika spring pulsa relief tutup ing jumlah gedhe saka discharge uap, wangun iki relief katup impuls kanggo mbukak, medium terus discharge, getaran relief awak, utawa rangsang relief tutup sadurunge lan sawise pasukan amarga utama. discharge medium katup relief ora cukup kanggo terus nambah, supaya uap ing tabung pulsa ing sadawane header gas drum terus mili tumindak katup relief impuls.

Ing tangan liyane amarga saka jinis impuls safety katup tumindak impuls safety tutup sealing lumahing.Kanggo reorganisasi kanggo mbentuk zona tekanan kinetik, spool bakal diunggahake, supaya katup safety impuls terus discharge, sing luwih gedhe discharge uap, peran spool ing safety thrust ing luwih gedhe, safety impuls. tutup bakal luwih gampang kanggo bali menyang jog.

Solusi 1:Ing jalur iki, cara kanggo ngilangi kesalahan yaiku nutup katup throttle cilik, supaya aliran medium metu saka katup relief impuls kanggo nyuda tekanan ing zona tekanan energi kinetik, supaya katup relief impuls bali menyang kursi.

Sebab 2:Faktor liya sing nimbulaké meksa bali kurang iku reresik Pas antarane spool lan lengen guide ora cocok, lan reresik pas wektu tundha bali cilik.

Solusi 2:Cara kanggo ngilangi kegagalan iki yaiku kanthi ati-ati mriksa ukuran spool uga nuntun bagean lengen, kanthi celah cilik banget, nyuda tutup cakram langsung utawa diameter tutup tutup tutup cakram utawa nambah celah radial lengen lan nuntun, kanggo nambah. area circulation saka bagean, supaya aliran uap ora diverted nalika meksa lokal kanggo mbentuk zona meksa kinetik dhuwur.

3. Body Joint Bocor

Kebocoran permukaan sendi awak tutup utamane nuduhake fenomena bocor permukaan awak tutup ndhuwur lan ngisor.

Penyebab kegagalan lan solusi:

Penyebab 1:Salah siji lumahing peserta saka pasukan nyenyet bolt ora cukup utawa sebagean nyenyet, asil ing lumahing peserta segel miskin.
Solusi 1:Cara eliminasi kanggo nyetel pasukan tightening bolt, ing bolt nyenyet kudu dianakaké ing sesuai karo cara tightening diagonal, iku paling apik kanggo ngukur kabeh reresik sisih nyenyet sisih, bolt nyenyet kanggo ora pindhah adoh, lan nggawe reresik lumahing peserta kabeh panggonan konsisten.

Sebab 2:Kapindho, permukaan gabungan awak tutup saka gasket segel waos ora cocog karo standar.Iki nyebabake sendi awak katup bocor.
Solusi 2:Ing pangopènan kualitas spare parts, nggunakake gasket wangun untu standar bisa ngindhari fenomena iki.

Kasus 3:Pungkasan, pesawat gabungan awak tutup banget utawa amarga gagal segel bantalan kotor.
Solusi 3:Ngilangi kebocoran lumahing awak amarga flatness saka lumahing awak kanggo mbongkar tutup lan re-giling lumahing peserta nganti ketemu standar kualitas.Yen segel gagal amarga packing impurity, kasebut kanthi teliti, ngresiki lumahing peserta supaya impurity Mudhun menyang Déwan tutup.

4. Relief Valve Tundha Bali

Kinerja utama katup relief impuls sawise bali saka tutup relief utama telat wektu bali gedhe banget.

Penyebab kegagalan lan solusi:

Penyebab 1:Ing tangan siji, kebocoran kamar piston katup relief utama gedhe.
Solusi 1:Cara ngilangi masalah iki utamane ditanggulangi kanthi mbukak katup throttle luwih akeh lan nggedhekake diameter bolongan throttle.

Kasus 2:Ing tangan liyane, gesekan antarane bagean obah lan bagean mbenakake tutup safety utama bakal nimbulaké tutup safety utama bali menyang jog alon-alon.
Solusi 2:Solusi kanggo masalah iki yaiku pas karo bagean obah tutup relief utama lan bagean tetep ing kisaran konsol reresik standar.

5. Relief Valve Chatter

Fenomena geter katup safety ing proses discharging diarani katup safety.Fenomena chatter gampang nyebabake kekeselen logam, sing nyuda kinerja mekanik Safety Valve lan nyebabake masalah peralatan sing didhelikake.

Penyebab kegagalan lan solusi:

Penyebab 1:Ing tangan siji, katup digunakake kanthi ora bener, kapasitas discharge katup gedhe banget.
Solusi 1:Cara eliminasi yaiku ngeculake katup sing dirating kudu digunakake kanthi cedhak karo peralatan sing dibutuhake.

Sebab 2:Ing tangan liyane, amarga diameteripun saka pipo welingan cilik banget, luwih cilik saka diameteripun welingan saka tutup, utawa resistance saka pipo weling gedhe banget.
Solusi 2:Cara eliminasi yaiku nalika katup dipasang, diameter internal pipa inlet ngirim ora kurang saka diameter inlet katup utawa resistensi pipa inlet kudu dikurangi Iki bisa ditanggulangi kanthi nyuda resistensi discharge. baris.

Sembarang panjaluk utawa masalah kanggo katup safety, hubungi kita lan kita bakal seneng mbantu sampeyan ngatasi.