Jako ventil s důležitou ochrannou funkcí,bezpečnostní ventilje široce používán v různých tlakových nádobách a potrubních systémech, které lze automaticky otevřít, když systém dosáhne horní hranice zadané hodnoty zatížení tlaku Vypustit přebytečné médium ze systému a po vypuštění lze automaticky uzavřít, aby bylo zajištěno, že tlaková nádoba může být bezpečná, spolehlivá tlaková nádoba může fungovat v rámci rozsahu, aby se zabránilo závažným bezpečnostním nehodám.

Jako výrobce pojistných ventilů se COVNA zavázala, že vám pomůže vybrat a vyrobit pojistný ventil, který potřebujete.Poraďte se s námi pro bezplatné řešení ventilů s nejlepší cenou.

● Rozsah velikostí: DN20 až DN400

● Max.Tlak: 60 bar.Pokud potřebujete vyšší tlak, kontaktujte nás.

● Teplota: -29 až 425℃

● Možnosti materiálu: CF8, CF8M nebo bronz

● Připojení: Přírubové nebo závitové

● Vhodná média: Pára, vzduch atd.

Běžný provoz pojistného ventilu nesouvisí pouze s běžným bezpečným používáním tlakových nádob, jako jsou kotle, ale také přímo souvisí s bezpečností životů a majetku lidí.Proto je třeba věnovat velkou pozornost běžným poruchám pojistného ventilu kotle a včas je odstranit.

1. Pojistný ventil netěsní

Netěsnost ventilu je jednou z nejčastějších závad pojistného ventilu kotle.Týká se to především netěsnosti mezi talířem ventilu a sedlem ventilu při normálním pracovním tlaku.

Příčiny poruch a jejich řešení:

1.1Na těsnicí plochu padají nečistoty.Pomocí zvedacího klíče ventil několikrát otevřete, abyste spláchli nečistoty.

1.2Utěsněte poškození povrchu.Podle stupně poškození by se k opravě měl použít způsob broušení nebo broušení po soustružení.Po opravě by měla zajistit hladkost těsnící plochy, její hladkost by neměla být menší než 10.

1.3V důsledku nesprávné montáže nebo zatížení potrubí je zničena soustřednost dílů.Dodatečné zatížení potrubí musí být znovu namontováno nebo vyloučeno.

1.4Otevírací tlak ventilu je příliš blízko normálnímu tlaku zařízení, takže těsnicí plocha je nižší než tlak.Když je ventil vystaven vibracím nebo kolísání středního tlaku, je náchylnější k úniku.Otevírací tlak by měl být upraven podle pevnostního stavu zařízení.

1.5Uvolněná pružina Snižuje nastavovací tlak a způsobuje netěsnost ventilu.Může to být způsobeno vysokou teplotou nebo korozí a jinými důvody, je třeba provést výměnu pružiny nebo dokonce změnit ventil a další opatření.Pokud je to způsobeno nesprávnou regulací, lze seřizovací šroub řádně dotáhnout.

2. Nízký zpětný tlak pojistného ventilu

Příčina 1:Nízký vratný tlak způsobí, že se v průběhu času vypustí velké množství média, což má za následek zbytečné ztráty energie.Důvodem je, že pružinový odlehčovací ventil na velké množství vypouštěné páry, tato forma impulzního pojistného ventilu se otevře, médium pokračuje ve vypouštění, těleso ventilu pro odlehčení vibrací nebo impulzní pojistný ventil před a po působení síly způsobené hlavní vypouštění média pojistného ventilu nestačí k tomu, aby se dále zvyšovalo, takže pára v pulzní trubici podél sběrače plynu v bubnu nadále proudí impulsem činnosti pojistného ventilu.

Na druhé straně díky tomuto typu činnosti impulsního bezpečnostního ventilu těsnící plocha impulsního bezpečnostního ventilu.K jeho reorganizaci do zóny kinetického tlaku se cívka zvedne, takže impulsní pojistný ventil pokračuje ve vypouštění, čím větší je výstup páry, tím větší je role cívky na bezpečnosti tahu na větší, impulsní bezpečnost ventil se bude snadněji vracet do sedla.

Řešení 1:V tomto okamžiku je způsob, jak odstranit poruchu, zavřít škrticí ventil v malém rozsahu, aby proudění média z impulzního pojistného ventilu snížilo tlak v tlakové zóně kinetické energie, takže impulzní pojistný ventil zpět do sedadlo.

Příčina 2:Druhým faktorem, který způsobuje nízký vratný tlak, je to, že vůle mezi cívkou a vodicí objímkou ​​není vhodná a vůle je malá zpoždění návratu.

Řešení 2:Způsob, jak eliminovat tuto poruchu, je pečlivě zkontrolovat velikost cívky a části vodícího pouzdra, pokud je mezera příliš malá, zmenšit přímo kryt kotouče nebo průměr víka uzavíracího ventilu kotouče nebo zvětšit radiální mezeru kotouče a vodícího pouzdra, aby se zvětšila cirkulační oblast dílu, takže proud páry není odkloněn, když místní tlak vytvoří zónu vysokého kinetického tlaku.

3. Netěsnost kloubu těla

Netěsnost povrchu kloubu tělesa ventilu se týká hlavně jevu netěsnosti povrchu kloubu tělesa ventilu horního a dolního.

Příčiny poruch a jejich řešení:

Příčina 1:Jedním z nich je, že spojovací povrch šroubu těsná síla není dostatečná nebo těsná částečně, což má za následek špatný povrch těsnění.
Řešení 1:Eliminační metodou je nastavení síly utažení šroubu, v utaženém šroubu musí být držen v souladu s diagonálním způsobem utažení, nejlépe je změřit veškerou boční vůli těsné strany, šroub utažený, aby se tak daleko neposouval, a provést spárová povrchová vůle všech míst konzistentní.

Příčina 2:Za druhé, spojovací povrch tělesa ventilu těsnění zubu nesplňuje normu.To způsobí netěsnost spoje tělesa ventilu.
Řešení 2:Při zachování kvality náhradních dílů lze tomuto jevu předejít použitím standardního těsnění ve tvaru zubu.

Případ 3:Konečně je to příliš špatná rovina spoje tělesa ventilu nebo selhání těsnění polštáře tvrdých nečistot.
Řešení 3:Eliminace netěsnosti povrchu těla v důsledku špatné rovinnosti povrchu těla spočívá v demontáži ventilu a opětovném přebroušení povrchu kloubu, dokud nebude splňovat normy kvality.Pokud těsnění selže kvůli ucpávce nečistot, pečlivě očistěte povrch spoje, aby se nečistoty nedostaly do sestavy ventilu.

4. Zpožděný návrat pojistného ventilu

Hlavní výkon impulsního pojistného ventilu po návratu zpožděného návratu hlavního pojistného ventilu je příliš velký.

Příčiny poruch a jejich řešení:

Příčina 1:Jednak je netěsnost pístové komory hlavního pojistného ventilu velká.
Řešení 1:Způsob eliminace tohoto druhu potíží je řešen především širším otevřením škrticí klapky a zvětšením průměru škrticí klapky.

Případ 2:Na druhé straně tření mezi pohyblivými částmi a upevňovacími částmi hlavního pojistného ventilu způsobí pomalý návrat hlavního pojistného ventilu do sedla.
Řešení 2:Řešením tohoto problému je osazení pohyblivých částí hlavního pojistného ventilu a pevných částí do standardního rozsahu konzoly.

5. Klepání pojistného ventilu

Vibrační jev pojistného ventilu v procesu vypouštění se nazývá chvění pojistného ventilu.Jev chvění snadno způsobuje únavu kovu, což snižuje mechanický výkon pojistného ventilu a způsobuje vážné skryté potíže zařízení.

Příčiny poruch a jejich řešení:

Příčina 1:Na jedné straně je ventil nesprávně používán, výtlačná kapacita ventilu je příliš velká.
Řešení 1:Eliminační metodou je, že jmenovitý výtlak ventilu by měl být použit co nejblíže potřebnému výtlaku zařízení.

Příčina 2:Na druhou stranu, protože průměr vstupní trubky je příliš malý, menší než vstupní průměr ventilu, nebo je odpor vstupní trubky příliš velký.
Řešení 2:Metoda eliminace je, když je ventil instalován, vnitřní průměr vstupního potrubí by neměl být menší než vstupní průměr ventilu nebo by měl být snížen odpor vstupního potrubí To lze vyřešit snížením odporu výtlaku čára.

Jakýkoli požadavek nebo problém s pojistným ventilem, kontaktujte nás a my vám jej rádi pomůžeme vyřešit.