როგორც სარქველი მნიშვნელოვანი დაცვის ფუნქციით,უსაფრთხოების სარქველიფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა წნევის ჭურჭელში და მილსადენებში, რომლებიც შეიძლება ავტომატურად გაიხსნას, როდესაც სისტემა მიაღწევს მითითებული წნევის მატარებელი მნიშვნელობის ზედა ზღვარს. წნევის ქვეშ მყოფი ჭურჭელი შეიძლება იყოს უსაფრთხო, საიმედო ზეწოლა დაშვებული მოქმედების ფარგლებში, რათა თავიდან იქნას აცილებული უსაფრთხოების ძირითადი ავარიები.

როგორც უსაფრთხოების სარქვლის მწარმოებელი კომპანია, COVNA მზად არის დაგეხმაროთ თქვენთვის საჭირო უსაფრთხოების სარქვლის შერჩევაში და წარმოებაში.გაიარეთ კონსულტაცია სარქვლის უფასო ხსნარისთვის საუკეთესო ფასად.

● ზომის დიაპაზონი: DN20-დან DN400-მდე

● მაქს.წნევა: 60 ბარი.თუ თქვენ გჭირდებათ უფრო მაღალი წნევა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ.

● ტემპერატურა: -29-დან 425℃-მდე

● მასალის ვარიანტები: CF8, CF8M ან ბრინჯაო

● კავშირი: ფლანგიანი ან ხრახნიანი

● შესაფერისი საშუალებები: ორთქლი, ჰაერი და ა.შ.

უსაფრთხოების სარქვლის ნორმალური ფუნქციონირება დაკავშირებულია არა მხოლოდ წნევის ქვეშ მყოფი ჭურჭლის ნორმალურ უსაფრთხო გამოყენებასთან, როგორიცაა ქვაბები, არამედ პირდაპირ კავშირშია ადამიანების სიცოცხლისა და ქონების უსაფრთხოებასთან.ამიტომ დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს ქვაბის დამცავი სარქველის საერთო ავარიას და დროულად აღმოიფხვრას იგი.

1. დამცავი სარქველი ჟონავს

სარქვლის გაჟონვა არის ქვაბის უსაფრთხოების სარქვლის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა.ეს ძირითადად ეხება სარქვლის დისკსა და სარქვლის ადგილს შორის გაჟონვას ნორმალური სამუშაო წნევის ქვეშ.

წარუმატებლობის მიზეზები და მათი გადაწყვეტა:

1.1ჭუჭყიანი ეცემა დალუქვის ზედაპირზე.გამოიყენეთ ამწევი გასაღები სარქველი რამდენჯერმე გასახსნელად ჭუჭყის მოსაშორებლად.

1.2დალუქვის ზედაპირის დაზიანება.დაზიანების ხარისხის მიხედვით შესაკეთებლად გამოყენებული უნდა იყოს დაფქვის ან დაფქვის მეთოდი.შეკეთების შემდეგ უნდა უზრუნველყოფდეს დალუქვის ზედაპირის სიგლუვეს, მისი სიგლუვე არ უნდა იყოს 10-ზე ნაკლები.

1.3არასწორი შეკრების ან მილის დატვირთვის გამო, ნაწილების კონცენტრულობა განადგურებულია.მილის დამატებითი დატვირთვები ხელახლა უნდა შეიკრიბოს ან გამოირიცხოს.

1.4სარქვლის გახსნის წნევა ძალიან ახლოს არის აღჭურვილობის ნორმალურ წნევასთან, ისე, რომ დალუქვის ზედაპირი წნევაზე დაბალია.როდესაც სარქველი ექვემდებარება ვიბრაციას ან საშუალო წნევის რყევებს, უფრო მიდრეკილია გაჟონვისკენ.გახსნის წნევა უნდა დარეგულირდეს აღჭურვილობის სიმტკიცის მდგომარეობის მიხედვით.

1.5ფხვიერი ზამბარა ამცირებს დაყენების წნევას და იწვევს სარქვლის გაჟონვას.შეიძლება იყოს მაღალი ტემპერატურის ან კოროზიის და სხვა მიზეზების გამო, უნდა იქნას მიღებული ზამბარის გამოცვლა, ან თუნდაც სარქვლის შეცვლა და სხვა ზომები.თუ ეს გამოწვეულია არასწორი რეგულირებით, მარეგულირებელი ხრახნი შეიძლება სწორად იყოს გამკაცრებული.

2. დამცავი სარქველის დაბალი დაბრუნების წნევა

მიზეზი 1:დაბალი დაბრუნების წნევა გამოიწვევს დიდი რაოდენობის საშუალო გამონადენს დროთა განმავლობაში, რაც გამოიწვევს ენერგიის არასაჭირო დაკარგვას.მიზეზი არის ის, რომ ზამბარის პულსის შემამსუბუქებელი სარქველი ორთქლის გამონადენის დიდ რაოდენობაზე, იმპულსური შემამსუბუქებელი სარქველი იხსნება ამ ფორმით, საშუალო აგრძელებს გამონადენს, ვიბრაციის შემამსუბუქებელი სარქველის სხეული, ან იმპულსური შემამსუბუქებელი სარქველი ძირითადი ძალის წარმოქმნის წინ და შემდეგ. რელიეფური სარქვლის საშუალო გამონადენი არ არის საკმარისი გაზრდის გასაგრძელებლად, ამიტომ ორთქლი პულსის მილში ბარაბნის გაზის სათაურის გასწვრივ აგრძელებს იმპულსური რელიეფური სარქველის მოქმედებას.

მეორეს მხრივ, ამ ტიპის იმპულსური უსაფრთხოების სარქველის მოქმედების გამო იმპულსური უსაფრთხოების სარქვლის დალუქვის ზედაპირი.მისი რეორგანიზაციისთვის კინეტიკური წნევის ზონის ფორმირებისთვის, კოჭა ამაღლდება ისე, რომ იმპულსური უსაფრთხოების სარქველი განაგრძობს გამონადენს, რაც უფრო დიდია ორთქლის გამონადენი, კოჭის როლი ბიძგის უსაფრთხოებაზე უფრო დიდზე, იმპულსური უსაფრთხოება. სარქველი უფრო ადვილი იქნება სავარძელში დაბრუნება.

გამოსავალი 1:ამ მომენტში ხარვეზის აღმოფხვრის გზაა დროსელის სარქვლის მცირე დახურვა, ისე, რომ საშუალების გადინება იმპულსური რელიეფური სარქვლიდან, შეამციროს წნევა კინეტიკური ენერგიის წნევის ზონაში, ისე რომ იმპულსური რელიეფური სარქველი უკან დაბრუნდეს. სავარძელი.

მიზეზი 2:მეორე ფაქტორი, რომელიც იწვევს დაბალ დაბრუნებულ წნევას, არის ის, რომ მორგებული კლირენსი კოჭსა და სახელმძღვანელო ყდის შორის არ არის შესაფერისი, ხოლო მორგებული კლირენსი არის მცირე დაყოვნების დაბრუნების დრო.

გამოსავალი 2:ამ წარუმატებლობის აღმოსაფხვრელად არის კოჭის ზომების გულდასმით შემოწმება, აგრეთვე, სახელმძღვანელო ყდის ნაწილები, უფსკრული ძალიან მცირეა, შეამცირეთ დისკის საფარი პირდაპირ ან დისკის გაჩერების სარქვლის ქუდის დიამეტრი ან გაზარდეთ დისკის და სახელმძღვანელო ყდის რადიალური უფსკრული, გაზრდის მიზნით. ნაწილის ცირკულაციის არეალი, რათა ორთქლის ნაკადი არ გადაიტანოს ადგილობრივი წნევის დროს მაღალი კინეტიკური წნევის ზონის შესაქმნელად.

3. სხეულის სახსრის გაჟონვა

სარქვლის სხეულის სახსრის ზედაპირის გაჟონვა ძირითადად ეხება ზედა და ქვედა სარქვლის სხეულის სახსრის ზედაპირის გაჟონვის ფენომენს.

წარუმატებლობის მიზეზები და მათი გადაწყვეტა:

მიზეზი 1:ერთია, რომ ჭანჭიკის მჭიდრო ძალის ერთობლივი ზედაპირი არ არის საკმარისი ან მჭიდრო ნაწილობრივი, რის შედეგადაც ხდება ღარიბი დალუქვის ერთობლივი ზედაპირი.
გამოსავალი 1:აღმოფხვრის მეთოდი არის ჭანჭიკის დაჭიმვის ძალის რეგულირება, მჭიდრო ჭანჭიკი უნდა დაიჭიროს დიაგონალური დაჭიმვის წესის შესაბამისად, უმჯობესია გავზომოთ გვერდითი მჭიდრო კლირენსი, ჭანჭიკი მჭიდროდ არ გადავიდეს აქამდე, და გააკეთოთ ყველა ადგილის ერთობლივი ზედაპირის კლირენსი თანმიმდევრულია.

მიზეზი 2:მეორეც, სარქვლის სხეულის სახსრის ზედაპირი კბილის დალუქვის შუასადებებით არ აკმაყოფილებს სტანდარტს.ეს იწვევს სარქვლის სხეულის სახსრის გაჟონვას.
გამოსავალი 2:სათადარიგო ნაწილების ხარისხის შენარჩუნებისას, სტანდარტული კბილის ფორმის შუასადებების გამოყენებამ შეიძლება თავიდან აიცილოს ეს მოვლენა.

შემთხვევა 3:და ბოლოს, ეს არის სარქვლის სხეულის ერთობლივი სიბრტყე ძალიან ცუდი ან მყარი მინარევების ბალიშის ბეჭდის უკმარისობის გამო.
გამოსავალი 3:სხეულის ზედაპირის გაჟონვის აღმოფხვრა სხეულის ზედაპირის ცუდი სიბრტყის გამო არის სარქვლის დაშლა და სახსრების ზედაპირის ხელახლა დაფქვა, სანამ ის არ დააკმაყოფილებს ხარისხის სტანდარტებს.თუ დალუქვა იშლება მინარევების შეფუთვის გამო, ფრთხილად გაასუფთავეთ სახსრების ზედაპირი, რათა თავიდან აიცილოთ მინარევების ჩავარდნა სარქველში.

4. რელიეფური სარქველის დაგვიანებული დაბრუნება

იმპულსური რელიეფური სარქვლის ძირითადი მოქმედება მთავარი რელიეფური სარქვლის დაბრუნების შემდეგ დაგვიანებული დაბრუნების დრო ძალიან დიდია.

წარუმატებლობის მიზეზები და მათი გადაწყვეტა:

მიზეზი 1:ერთის მხრივ, მთავარი რელიეფური სარქვლის დგუშის კამერის გაჟონვა დიდია.
გამოსავალი 1:ამ სახის პრობლემების აღმოფხვრის მეთოდი ძირითადად მოგვარებულია დროსელის სარქვლის ფართოდ გახსნით და სასხლეტის ხვრელის დიამეტრის გადიდებით.

შემთხვევა 2:მეორეს მხრივ, ხახუნი მოძრავ ნაწილებსა და მთავარი დამცავი სარქვლის დამაგრების ნაწილებს შორის გამოიწვევს მთავარი დამცავი სარქველი სავარძელში ნელა დაბრუნებას.
გამოსავალი 2:ამ პრობლემის გადაწყვეტა არის ძირითადი რელიეფური სარქვლის მოძრავი ნაწილების და ფიქსირებული ნაწილების მორგება სტანდარტული კლირენსის კონსოლის დიაპაზონში.

5. Relief Valve Chatter

დამცავი სარქვლის ვიბრაციის ფენომენს განმუხტვის პროცესში ეწოდება დამცავი სარქვლის ხმაური.ჩხუბის ფენომენი ადვილად იწვევს ლითონის დაღლილობას, რაც ამცირებს Safety Valve-ის მექანიკურ მუშაობას და იწვევს აღჭურვილობის სერიოზულ ფარულ პრობლემებს.

წარუმატებლობის მიზეზები და მათი გადაწყვეტა:

მიზეზი 1:ერთის მხრივ, სარქველი გამოიყენება არასწორად, სარქვლის გამონადენი ძალიან დიდია.
გამოსავალი 1:აღმოფხვრის მეთოდი არის ის, რომ სარქვლის ნომინალური გამონადენი გამოყენებული უნდა იყოს რაც შეიძლება ახლოს აღჭურვილობის აუცილებელ გამონადენთან.

მიზეზი 2:მეორეს მხრივ, იმის გამო, რომ შესასვლელი მილის დიამეტრი ძალიან მცირეა, უფრო მცირეა, ვიდრე სარქვლის შესასვლელი დიამეტრი, ან შესასვლელი მილის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია.
გამოსავალი 2:აღმოფხვრის მეთოდია, როდესაც სარქველი დამონტაჟებულია, შესასვლელი მილის შიდა დიამეტრი არ უნდა იყოს სარქვლის შესასვლელ დიამეტრზე ნაკლები ან შემავალი მილის წინააღმდეგობა უნდა შემცირდეს ეს შეიძლება მოგვარდეს გამონადენის წინააღმდეგობის შემცირებით. ხაზი.

უსაფრთხოების სარქველთან დაკავშირებული ნებისმიერი მოთხოვნა ან პრობლემა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ და ჩვენ სიამოვნებით დაგეხმარებით მის მოგვარებაში.