Як клапан з важливою захисною функцією,запобіжний клапаншироко використовується в різних посудинах під тиском і системах трубопроводів, які можуть бути автоматично відкриті, коли система досягає верхньої межі зазначеного значення підшипника тиску. Випустіть надлишок середовища із системи, а після розряду можна автоматично закрити, щоб гарантувати, що резервуар під тиском може бути безпечним, надійним тиском дозволено працювати в межах обсягу, щоб уникнути серйозних аварій безпеки.

Як виробник запобіжних клапанів, COVNA прагне допомогти вам вибрати та виготовити потрібний запобіжний клапан.Зверніться до нас, щоб отримати безкоштовне рішення з клапаном за найкращою ціною.

● Діапазон розмірів: від DN20 до DN400

● Макс.Тиск: 60 бар.Якщо вам потрібен більш високий тиск, зв'яжіться з нами.

● Температура: від -29 до 425 ℃

● Варіанти матеріалів: CF8, CF8M або бронза

● З'єднання: фланцеве або різьбове

● Відповідні середовища: пара, повітря тощо.

Нормальна робота запобіжного клапана пов'язана не тільки з нормальним безпечним використанням посудин під тиском, таких як котли, але також безпосередньо пов'язана з безпекою життя людей і майна.Тому необхідно приділяти велику увагу поширеним несправностям запобіжного клапана котла і вчасно їх усувати.

1. Запобіжний клапан протікає

Протікання клапана є однією з найпоширеніших несправностей запобіжного клапана котла.В основному це стосується витоку між диском клапана та сідлом клапана за нормального робочого тиску.

Причини несправностей і способи їх вирішення:

1.1Бруд потрапляє на ущільнювальну поверхню.За допомогою підйомного ключа кілька разів відкрийте клапан, щоб змити бруд.

1.2Пошкодження поверхні ущільнення.За ступенем пошкодження ремонтувати слід методом шліфування або шліфування після точіння.Після ремонту слід забезпечити гладкість ущільнювальної поверхні, її гладкість повинна бути не менше 10.

1.3Внаслідок неправильної збірки або навантаження на трубу концентричність деталей порушується.Додаткові навантаження на труби повинні бути повторно зібрані або виключені.

1.4Тиск відкриття клапана занадто близький до нормального тиску обладнання, тому поверхня ущільнення нижча за тиск.Коли клапан піддається вібрації або середнім коливанням тиску, більш схильний до витоку.Тиск відкриття слід регулювати відповідно до стану міцності обладнання.

1.5Ослаблена пружина Зменшує тиск налаштування та викликає витік клапана.Може бути через високу температуру, корозію та інші причини, слід вжити заходів для заміни пружини або навіть заміни клапана та інших заходів.Якщо це викликано неправильним регулюванням, регулювальний гвинт можна затягнути належним чином.

2. Низький зворотний тиск запобіжного клапана

Причина 1:Низький зворотний тиск призведе до викиду великої кількості середовища з часом, що призведе до непотрібної втрати енергії.Причина полягає в тому, що пружинний імпульсний запобіжний клапан на великій кількості парового розряду, ця форма імпульсного запобіжного клапана, щоб відкрити, середовище продовжує розряджатися, корпус запобіжного клапана вібрації або імпульсний запобіжний клапан до та після сили через головну середнього розряду запобіжного клапана недостатньо, щоб продовжувати збільшуватися, тому пара в імпульсній трубці вздовж барабанного газового колектора продовжує надходити за допомогою імпульсної дії запобіжного клапана.

З іншого боку, через цей тип дії імпульсного запобіжного клапана імпульсна ущільнювальна поверхня запобіжного клапана.Для його реорганізації, щоб сформувати зону кінетичного тиску, золотник буде піднято, так що імпульсний запобіжний клапан продовжує розряджатися, чим більший розряд пари, роль золотника в безпеці тяги на більшій, імпульсній безпеці клапан буде легше повернути на сідло.

Рішення 1:На цьому етапі спосіб усунення несправності полягає в тому, щоб закрити дросельну заслінку, щоб потік середовища виходив із імпульсного запобіжного клапана, щоб зменшити тиск у зоні тиску кінетичної енергії, щоб імпульсний запобіжний клапан повернувся до сидіння.

Причина 2:Другим фактором, який спричиняє низький зворотний тиск, є те, що посадковий зазор між золотником і напрямною втулкою не підходить, а посадковий зазор є малим часом затримки повернення.

Рішення 2:Спосіб усунення цієї несправності полягає в тому, щоб ретельно перевірити розмір золотника, а також частини направляючої втулки, якщо зазор занадто малий, зменшити безпосередньо кришку диска або діаметр кришки запірного клапана диска або збільшити радіальний зазор диска та направляючої втулки, щоб збільшити циркуляційна зона деталі, щоб потік пари не відводився, коли місцевий тиск утворював зону високого кінетичного тиску.

3. Негерметичність кузова

Витік з поверхні з’єднання корпусу клапана в основному відноситься до явища витоку з поверхні з’єднання верхнього та нижнього корпусу клапана.

Причини несправностей і способи їх вирішення:

Причина 1:Одна з них полягає в тому, що сила затягування болта недостатня або часткова, що призводить до поганого ущільнення поверхні з’єднання.
Рішення 1:Метод усунення полягає в тому, щоб відрегулювати силу затягування болта, у щільному болті необхідно тримати відповідно до діагонального способу затягування, найкраще виміряти весь бічний жорсткий бічний зазор, болт щільно не рухатися так далеко, і зробити зазор між поверхнями з’єднань у всіх місцях узгоджується.

Причина 2:По-друге, поверхня з’єднання корпусу клапана прокладки зубного ущільнення не відповідає стандарту.Це призводить до витоку з’єднання корпусу клапана.
Рішення 2:У підтримці якості запасних частин використання стандартної зубчастої прокладки може уникнути цього явища.

Випадок 3:Нарешті, площина з’єднання корпусу клапана занадто погана або через пошкодження ущільнення подушки з твердими домішками.
Рішення 3:Усунення негерметичності поверхні корпусу через погану рівнинність поверхні корпусу полягає в розбиранні клапана та повторному шліфуванні поверхні з’єднання до відповідності стандартам якості.Якщо ущільнення виходить з ладу через ущільнення домішок, ретельно очистіть поверхню з’єднання, щоб уникнути потрапляння домішок у вузол клапана.

4. Затримка повернення запобіжного клапана

Основна продуктивність імпульсного запобіжного клапана після повернення затримки повернення головного запобіжного клапана занадто велика.

Причини несправностей і способи їх вирішення:

Причина 1:З одного боку, витік поршневої камери головного запобіжного клапана великий.
Рішення 1:Спосіб усунення подібної несправності в основному вирішується ширшим відкриттям дросельної заслінки і збільшенням діаметра дросельного отвору.

Випадок 2:З іншого боку, тертя між рухомими частинами та фіксуючими частинами головного запобіжного клапана спричинить повільне повернення головного запобіжного клапана в сідло.
Рішення 2:Рішенням цієї проблеми є встановлення рухомих частин головного запобіжного клапана та фіксованих частин у стандартному діапазоні зазору консолі.

5. Клапан запобіжного клапана

Явище вібрації запобіжного клапана в процесі вивантаження називається стукотом запобіжного клапана.Явище тріскотіння легко спричиняє втому металу, що знижує механічні характеристики запобіжного клапана та викликає серйозні приховані несправності обладнання.

Причини несправностей і способи їх вирішення:

Причина 1:З одного боку, клапан використовується неналежним чином, пропускна здатність клапана занадто велика.
Рішення 1:Метод усунення полягає в тому, що номінальний розряд клапана повинен використовуватися якомога ближче до необхідного розряду обладнання.

Причина 2:З іншого боку, тому що діаметр вхідної труби занадто малий, менший за вхідний діаметр клапана, або опір вхідної труби занадто великий.
Рішення 2:Метод усунення полягає в тому, що коли встановлено клапан, внутрішній діаметр вхідної труби не повинен бути меншим за діаметр вхідного отвору клапана або має бути зменшений опір вхідної труби. Це можна вирішити шляхом зменшення опору випуску. лінія.

Будь-яка вимога або проблема щодо запобіжного клапана, зв’яжіться з нами, і ми з радістю допоможемо вам її вирішити.