маанилүү коргоо функциясы менен клапан катары,коопсуздук клапаныар кандай басымдуу идиштерде жана түтүк тутумдарында кеңири колдонулат, алар система көрсөтүлгөн басымды көтөрүү маанисинин жогорку чегине жеткенде автоматтык түрдө ачыла турган ашыкча чөйрөнү системадан чыгарыңыз жана разряддан кийин автоматтык түрдө жабылышы мүмкүн басым идиш коопсуз болушу мүмкүн, негизги коопсуздук кырсыктарын болтурбоо үчүн чегинде иштөөгө уруксат ишенимдүү басым.

Коопсуздук клапан өндүрүүчүсү катары COVNA сизге керектүү коопсуздук клапанын тандоого жана өндүрүүгө жардам берүүгө умтулат.Эң жакшы баа менен акысыз клапан чечүү үчүн бизге кайрылыңыз.

● Өлчөм диапазону: DN20 - DN400

● Макс.Басым: 60 бар.Эгер сизге көбүрөөк басым керек болсо, биз менен байланышыңыз.

● Температура: -29дан 425℃ге чейин

● Материалдык параметрлер: CF8, CF8M же коло

● Туташуу: Фланец же сай

● Ылайыктуу чөйрөлөр: буу, аба ж.б.у.с.

Коопсуздук клапанынын нормалдуу иштеши казан сыяктуу басымдуу идиштерди нормалдуу коопсуз колдонуу менен гана эмес, адамдардын өмүрүнүн жана мүлкүнүн коопсуздугуна да түздөн-түз байланыштуу.Ошондуктан, казандын коопсуздук клапанынын жалпы катачылыктарына чоң көңүл бурулуп, аны өз убагында жоюу керек.

1. Коопсуздук клапанынан агып жатат

Клапандын агып кетиши казандын коопсуздук клапанынын эң кеңири таралган кемчиликтеринин бири болуп саналат.Бул негизинен нормалдуу жумушчу басым астында клапан диски менен клапан отургучтун ортосундагы агып чыгууну билдирет.

Мүчүлүштүктөрдүн себептери жана аларды чечүү жолдору:

1.1Кир жабуунун бетине түшөт.Кирди тазалоо үчүн клапанды бир нече жолу ачуу үчүн көтөрүүчү ачкычты колдонуңуз.

1.2Беттин зыянын жабуу.Оңдоо үчүн бузулуу даражасына ылайык, бурулгандан кийин майдалоо же майдалоо ыкмасын колдонуу керек.Оңдоодон кийин мөөр бетинин жылмакайлыгын камсыз кылуу керек, анын жылмакайлыгы 10дон кем болбошу керек.

1.3Туура эмес чогултуу же түтүк жүктөөдөн улам тетиктердин концентрдүүлүгү бузулат.Кошумча түтүк жүктөрүн кайра чогултуу же алып салуу керек.

1.4Клапанды ачуу басымы жабдуулардын нормалдуу басымына өтө жакын, ошондуктан мөөр бети басымдан төмөн.Клапан титирөө же орточо басымдын өзгөрүшүнө дуушар болгондо, агып кетүүгө көбүрөөк жакын болот.Ачылыш басымы жабдуулардын күч абалына жараша жөнгө салынышы керек.

1.5Бошоң жаз Орнотуу басымын азайтат жана клапан агып кетишине себеп болот.Жогорку температура же коррозия жана башка себептерден улам болушу мүмкүн, жазгы өзгөртүү үчүн кабыл алынышы керек, ал тургай, клапан жана башка чараларды өзгөртүү.Эгер туура эмес жөнгө салуудан улам келип чыкса, жөнгө салуу бурамасын туура бекемдеп койсо болот.

2. Коопсуздук клапанынын төмөн кайтаруу басымы

1-себеп:Төмөн кайтаруу басымы убакыттын өтүшү менен көп сандагы чөйрөнүн разрядына алып келип, керексиз энергия жоготууга алып келет.Себеби, буу разрядынын чоң көлөмү боюнча жазгы импульсту рельефтик клапан, бул түрдөгү импульсту рельефтик клапан ачуу үчүн, орто разрядды улантууда, титирөө рельефтик клапандын корпусу же импульсту рельефтик клапанга чейин жана андан кийин негизги рельефтик клапандын орто разряды көбөйө берүү үчүн жетишсиз, ошондуктан барабан газынын башын бойлой импульстук түтүктөгү буу импульстун рельефтик клапанынын аракетин улантат.

Экинчи жагынан, бул түрдөгү импульстун коопсуздук клапанынын иш-аракетинен улам импульстун коопсуздук клапанынын мөөр бети.Кинетикалык басым зонасын түзүү үчүн аны кайра уюштуруу үчүн катушка көтөрүлөт, ошондуктан импульстук коопсуздук клапаны разрядды уланта берет, буу разряды канчалык көп болсо, чоңураактагы басымдын коопсуздугуна катушканын ролу чоң, импульстун коопсуздугу. клапан отургучка кайтуу оңой болот.

Чечим 1:Бул учурда, катаны жоюунун жолу - дроссель клапанын кичинекей жабуу, ошондуктан импульстук рельефтик клапандан чөйрөнүн агымы кинетикалык энергия басым зонасында басымды төмөндөтүп, импульсту рельефтик клапан кайра калыбына келтирет. отургуч.

2-себеп:Төмөн кайтаруу басымын пайда кылган экинчи фактор - бул катушка менен жетек жеңдин ортосундагы туура клиренс ылайыктуу эмес, ал эми ылайыктуу клиренс - аз кечигүү убактысы.

Чечим 2:Бул мүчүлүштүктөрдү жоюунун жолу - бул катушканын өлчөмүн да кылдаттык менен текшерүү, ошондой эле жең бөлүктөрүн жетектөө, боштук өтө кичинекей болсо, диск капкагын түздөн-түз кыскартуу же дискти токтотуу клапанынын капкагынын диаметрин азайтуу же дискти жана жетек жеңдин радиалдык боштугун көбөйтүү, көбөйтүү үчүн бөлүктүн циркуляциялык аянты, ошентип, буу агымы жергиликтүү басымда жогорку кинетикалык басым зонасын түзгөндө бурулуп кетпеши үчүн.

3. Дене муундарынын агып кетиши

клапан орган биргелешкен бети агып, негизинен, жогорку жана төмөнкү клапан орган биргелешкен бетинин агып кубулуш билдирет.

Мүчүлүштүктөрдүн себептери жана аларды чечүү жолдору:

1-себеп:Бири, болттун бекем күчүнүн биргелешкен бети жетишсиз же жарым-жартылай эмес, натыйжада мөөрдүн биргелешкен бети начар болот.
Чечим 1:Жоюу ыкмасы болттун бекемдөө күчүн тууралоо болуп саналат, катуу болт диагоналдык бекемдөө жолуна ылайык кармалышы керек, бардык капталдагы тыгыз каптал боштугун өлчөө керек, болт мынчалык алыска жылбоо үчүн жана кыл. ырааттуу бардык жерлердин биргелешкен бети тазалоо.

2-себеп:Экинчиден, тиш мөөр прокладка клапан орган биргелешкен бети стандартка жооп бербейт.Бул клапан корпусунун муунунун агып кетишине алып келет.
Чечим 2:Запастык тетиктердин сапатын камсыз кылууда стандарттуу тиш түрүндөгү прокладканы колдонуу бул көрүнүштү алдын алат.

3-себеп:Акыр-аягы, бул клапан корпусунун биргелешкен учагы өтө начар же катуу ыпластык жаздык мөөрүнүн бузулушу.
Чечим 3:Дененин бетинин начар тегиздигинен улам дене бетинин агып кетишин жоюу клапанды демонтаждоо жана биргелешкен бетти сапат стандарттарына жооп бергенге чейин кайра майдалоо болуп саналат.Эгерде мөөр ыпластыктын таңгагынан улам иштебей калса, клапан монтажына кир түшүп калбашы үчүн биргелешкен бетти кылдаттык менен тазалаңыз.

4. Relief Valve кечиктирилген кайтаруу

Негизги рельефтик клапан кечиктирилген кайтаруу убактысы кайтып келгенден кийин импульстук жардам клапанынын негизги көрсөткүчү өтө чоң.

Мүчүлүштүктөрдүн себептери жана аларды чечүү жолдору:

1-себеп:Бир жагынан, негизги жардам клапанынын поршень камерасынын агып кетиши чоң.
Чечим 1:Мындай кыйынчылыкты жоюу ыкмасы негизинен дроссель клапанын кененирээк ачуу жана дроссель тешигинин диаметрин чоңойтуу жолу менен чечилет.

2-себеп:Башка жагынан алып караганда, кыймылдуу бөлүктөр менен негизги коопсуздук клапанынын бекитүүчү бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүү негизги коопсуздук клапанынын акырындык менен отургучка кайтып келишине себеп болот.
Чечим 2:Бул маселени чечүү негизги рельефтик клапан кыймылдаткыч бөлүктөрүн жана стационардык бөлүктөрүн стандарттык клиренс консолунун диапазонуна туура келтирүү болуп саналат.

5. Релиф клапанынын чатчысы

Коргоо клапанынын разряд процессиндеги титирөө кубулушу коопсуздук клапанынын чыры деп аталат.Чакырык көрүнүшү металлдын чарчоосун оңой эле пайда кылат, бул Коопсуздук клапанынын механикалык иштешин төмөндөтөт жана жабдуулардын олуттуу жашыруун көйгөйлөрүн жаратат.

Мүчүлүштүктөрдүн себептери жана аларды чечүү жолдору:

1-себеп:Бир жагынан клапан туура эмес колдонулат, клапандын разряддык кубаттуулугу өтө чоң.
Чечим 1:Жоюу ыкмасы клапандын номиналдык разрядын жабдуулардын зарыл разрядына мүмкүн болушунча жакын колдонуу керек.

2-себеп:Башка жагынан алганда, кирүү түтүктүн диаметри өтө кичинекей, клапандын кириш диаметринен кичине, же кирүү түтүкүнүн каршылыгы өтө чоң болгондуктан.
Чечим 2:Жоюу ыкмасы клапан орнотулганда, кирүүчү түтүктүн ички диаметри клапандын кириш диаметринен кем болбошу керек же кирүүчү түтүктүн каршылыгын азайтуу керек. Муну разряддын каршылыгын азайтуу менен чечсе болот. линия.

Коопсуздук клапанына карата кандайдыр бир суроо же көйгөй болсо, биз менен байланышыңыз, биз сизге аны чечүүгө жардам берүүгө кубанычтабыз.