Sem loki með mikilvæga verndaraðgerð,öryggisventiller mikið notað í ýmsum þrýstihylkjum og lagnakerfum, sem hægt er að opna sjálfkrafa þegar kerfið nær efri mörkum tilgreinds þrýstiburðargildis. Losaðu umframmiðilinn úr kerfinu og eftir losunina er hægt að loka sjálfkrafa til að tryggja að Þrýstihylki getur verið öruggur, áreiðanlegur þrýstingur leyft að starfa innan umfangs til að forðast meiriháttar öryggisslys.

Sem öryggisventlaframleiðsla hefur COVNA skuldbundið sig til að hjálpa þér að velja og framleiða öryggisventilinn sem þú þarft.Hafðu samband við okkur til að fá ókeypis lokalausn með besta verðinu.

● Stærðarsvið: DN20 til DN400

● Hámark.Þrýstingur: 60 bar.Ef þú þarft meiri þrýsting, vinsamlegast hafðu samband við okkur.

● Hitastig: -29 til 425 ℃

● Efnisvalkostir: CF8, CF8M eða brons

● Tenging: Flens eða snittari

● Viðeigandi miðlar: Gufa, loft og svo framvegis.

Venjulegur rekstur öryggisventilsins er ekki aðeins tengdur eðlilegri öruggri notkun þrýstihylkja eins og katla heldur einnig beintengd öryggi lífs og eigna fólks.Þess vegna verður að leggja mikla áherslu á algengar bilanir í öryggisloki ketils og útrýma þeim tímanlega.

1. Öryggisventillinn lekur

Lokaleki er ein algengasta bilun öryggisloka ketils.Það vísar aðallega til leka á milli ventilskífunnar og ventilsætisins við venjulegan vinnuþrýsting.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

1.1Óhreinindi falla á þéttiflötinn.Notaðu lyftilykil til að opna lokann nokkrum sinnum til að skola óhreinindi í burtu.

1.2Innsigli yfirborðsskemmdir.Samkvæmt hversu mikið skemmdirnar eru, ætti að nota aðferðina við að mala eða mala eftir beygju til að gera við.Eftir viðgerð ætti að tryggja að þéttiyfirborðið sé slétt, sléttleiki þess ætti ekki að vera minna en 10.

1.3Vegna óviðeigandi samsetningar eða pípuálags eyðileggst sammiðja hlutanna.Viðbótarrörlag skal setja saman aftur eða útiloka það.

1.4Opnunarþrýstingur lokans er of nálægt venjulegum þrýstingi búnaðarins, þannig að þéttiflöturinn er lægri en þrýstingurinn.Þegar lokinn er háður titringi eða miðlungs þrýstingssveiflum, er hættara við leka.Opnunarþrýstingurinn ætti að vera stilltur í samræmi við styrkleikaástand búnaðarins.

1.5Laus fjöðrur Dregur úr stilliþrýstingi og veldur leka á ventil.Getur verið vegna hás hitastigs eða tæringar og annarra ástæðna, ætti að taka til að breyta vorinu, eða jafnvel breyta loki og aðrar ráðstafanir.Ef það stafar af óviðeigandi reglugerð er hægt að herða stilliskrúfuna rétt.

2. Lágur afturþrýstingur öryggisventils

Orsök 1:Lágur afturþrýstingur mun valda því að mikill fjöldi miðils losnar með tímanum, sem leiðir til óþarfa orkutaps.Ástæðan er sú að vor púls léttir loki á mikið magn af gufu losun, þetta form af högg léttir loki til að opna, miðillinn heldur áfram að losa, titringur léttir loki líkama, eða högg léttir loki fyrir og eftir afl vegna helstu miðlungs losun léttir loki er ekki nóg til að halda áfram að aukast, þannig að gufan í púlsrörinu meðfram trommugashausnum heldur áfram að streyma virkni þrýstingslosunarventilsins.

Á hinn bóginn vegna þessarar tegundar af höggöryggislokaaðgerðum höggöryggislokaþéttingaryfirborði.Til að endurskipuleggja það til að mynda hreyfiþrýstisvæði, verður spólan hækkað, þannig að höggöryggisventillinn heldur áfram að losa, því meiri sem gufuútstreymi er, hlutverk spólunnar á öryggi þrýstingsins á stærri, höggöryggið loki verður auðveldara að fara aftur í sætið.

Lausn 1:Á þessum tímapunkti er leiðin til að útrýma biluninni að loka inngjöfarlokanum litlum, þannig að flæði miðilsins út úr högglosunarventilnum til að draga úr þrýstingnum á hreyfiorkuþrýstingssvæðinu, þannig að högglosunarventillinn aftur sæti.

Orsök 2:Annar þátturinn sem veldur lágum afturþrýstingi er að passaúthreinsunin á milli spólsins og stýrishylkunnar er ekki hentug og passaúthreinsunin er lítil seinkun á endurkomutíma.

Lausn 2:Leiðin til að koma í veg fyrir þessa bilun er að athuga vandlega stærð spólunnar, einnig leiðbeina múffuhlutum, þar sem bilið er of lítið, minnka diskhlífina beint eða þvermál skífustoppslokalokans eða auka geislamyndabilið á disknum og leiðarhylkinu, til að auka hringrás svæði hluta, þannig að gufustreymi er ekki flutt þegar staðbundin þrýstingur til að mynda hátt hreyfiþrýstingssvæði.

3. Leki líkamans

Yfirborðsleka ventilhlutans vísar aðallega til yfirborðsleka fyrir efri og neðri lokahluta liðahluta.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

Orsök 1:Eitt er sameiginlegt yfirborð boltans þétt kraftur er ekki nóg eða þétt að hluta, sem leiðir til lélegs innsigli sameiginlega yfirborði.
Lausn 1:Brotthvarfsaðferðin er að stilla herðakraft boltans, í þéttum boltanum verður að halda í samræmi við ská spennuleiðina, það er best að mæla alla hliðina þéttu hliðarúthreinsun, boltinn þéttur til að hreyfast ekki svo langt, og gera úthreinsun samskeyti yfirborðs allra staða í samræmi.

Orsök 2:Í öðru lagi uppfyllir tengiyfirborð ventilhússins á tannþéttingarþéttingunni ekki staðalinn.Þetta veldur því að ventilhlutinn lekur.
Lausn 2:Við viðhald á gæðum varahluta getur notkun staðlaðrar tannlaga þéttingar komið í veg fyrir þetta fyrirbæri.

Mál 3:Að lokum, það er loki líkami sameiginlega flugvél er of léleg eða af hörðum óhreinindum púði innsigli bilun.
Lausn 3:Útrýming leka á líkamsyfirborði vegna lélegrar flatar yfirborðs líkamsyfirborðs er að taka lokann í sundur og mala samskeyti yfirborðið aftur þar til það uppfyllir gæðastaðla.Ef innsiglið bilar vegna óhreinindapakkningar skaltu hreinsa samskeytin vandlega til að forðast að óhreinindi falli inn í ventlasamstæðuna.

4. Afléttingarventil seinkun á skilum

Helstu afköst högglosunarventilsins eftir að aðalafléttir loki seinkað aftur er of stór.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

Orsök 1:Annars vegar er leki stimpilhólfs aðalafléttulokans mikill.
Lausn 1:Aðferðin til að koma í veg fyrir vandræði af þessu tagi er aðallega leyst með því að opna inngjöfarventilinn breiðari og stækka þvermál inngjafarholsins.

Mál 2:Á hinn bóginn mun núningur milli hreyfanlegra hluta og festingarhluta aðalöryggislokans valda því að aðalöryggisventillinn fer hægt aftur í sætið.
Lausn 2:Lausnin á þessu vandamáli er að passa hreyfanlega hluta aðalafléttuventilsins og fasta hlutana innan venjulegs útrýmingarborðs.

5. Hjálparventlaspjall

Titringsfyrirbæri öryggisventils í losunarferli er kallað þvaður öryggisventils.Spjallfyrirbærið veldur auðveldlega málmþreytu, sem dregur úr vélrænni frammistöðu öryggisventilsins og veldur alvarlegum falnum vandræðum með búnað.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

Orsök 1:Annars vegar er lokinn notaður á rangan hátt, losunargeta lokans er of stór.
Lausn 1:Brotthvarfsaðferðin er sú að nota skal útstreymi lokans eins nálægt nauðsynlegri losun búnaðarins og mögulegt er.

Orsök 2:Á hinn bóginn, vegna þess að þvermál inntaksrörsins er of lítið, minna en inntaksþvermál lokans, eða viðnám inntaksrörsins er of stórt.
Lausn 2:Aðferðin við brotthvarf er þegar lokinn er settur upp, innra þvermál inntaksrörsins ætti ekki að vera minna en inntaksþvermál lokans eða viðnám inntaksrörsins ætti að minnka Þetta er hægt að leysa með því að minnka viðnám útblásturs. línu.

Öll eftirspurn eða vandamál fyrir öryggisventilinn, vinsamlegast hafðu samband við okkur og við munum fúslega hjálpa þér að leysa það.