Ako ventil s dôležitou ochrannou funkciou,bezpečnostný ventilje široko používaný v rôznych tlakových nádobách a potrubných systémoch, ktoré sa môžu automaticky otvoriť, keď systém dosiahne hornú hranicu špecifikovanej hodnoty znášania tlaku Vypustiť prebytočné médium zo systému a po vypustení sa môže automaticky uzavrieť, aby sa zabezpečilo, že tlaková nádoba môže byť bezpečná, spoľahlivá tlaková nádoba môže fungovať v rámci rozsahu, aby sa predišlo závažným bezpečnostným nehodám.

Ako výrobca bezpečnostných ventilov sa COVNA zaviazala pomôcť vám vybrať a vyrobiť bezpečnostný ventil, ktorý potrebujete.Poraďte sa s nami o bezplatné riešenie ventilov s najlepšou cenou.

● Rozsah veľkostí: DN20 až DN400

● Max.Tlak: 60 bar.Ak potrebujete vyšší tlak, kontaktujte nás.

● Teplota: -29 až 425 ℃

● Možnosti materiálu: CF8, CF8M alebo bronz

● Pripojenie: Prírubové alebo závitové

● Vhodné médiá: para, vzduch atď.

Bežná prevádzka poistného ventilu nesúvisí len s bežným bezpečným používaním tlakových nádob ako sú kotly, ale priamo súvisí aj s bezpečnosťou životov a majetku ľudí.Preto je potrebné venovať veľkú pozornosť bežným poruchám poistného ventilu kotla a včas ich odstrániť.

1. Poistný ventil je netesný

Netesnosť ventilu je jednou z najčastejších porúch bezpečnostného ventilu kotla.Vzťahuje sa hlavne na netesnosť medzi kotúčom ventilu a sedlom ventilu pri normálnom pracovnom tlaku.

Príčiny porúch a ich riešenie:

1.1Nečistoty padajú na tesniaci povrch.Pomocou zdvíhacieho kľúča niekoľkokrát otvorte ventil, aby ste vypláchli nečistoty.

1.2Utesnite poškodenie povrchu.Podľa stupňa poškodenia treba na opravu použiť metódu brúsenia alebo brúsenia po sústružení.Po oprave by mala zabezpečiť hladkosť tesniaceho povrchu, jeho hladkosť by nemala byť menšia ako 10.

1.3V dôsledku nesprávnej montáže alebo zaťaženia potrubia sa zničí sústrednosť častí.Dodatočné zaťaženie potrubia sa musí znovu namontovať alebo vylúčiť.

1.4Otvárací tlak ventilu je príliš blízko normálnemu tlaku zariadenia, takže tesniaca plocha je nižšia ako tlak.Keď je ventil vystavený vibráciám alebo kolísaniu stredného tlaku, je náchylnejší na únik.Otvárací tlak by mal byť nastavený podľa pevnosti zariadenia.

1.5Uvoľnená pružina Znižuje nastavovací tlak a spôsobuje netesnosť ventilu.Môže to byť spôsobené vysokou teplotou alebo koróziou a inými dôvodmi, je potrebné vykonať výmenu pružiny alebo dokonca zmeniť ventil a ďalšie opatrenia.Ak je to spôsobené nesprávnou reguláciou, je možné nastavovaciu skrutku riadne dotiahnuť.

2. Nízky spätný tlak poistného ventilu

Príčina 1:Nízky spätný tlak spôsobí vybitie veľkého množstva média v priebehu času, čo má za následok zbytočné straty energie.Dôvodom je, že pružinový impulzný poistný ventil na veľkom množstve vypúšťanej pary, táto forma impulzného poistného ventilu sa otvára, médium pokračuje vo vypúšťaní, telo ventilu na odľahčenie vibrácií alebo impulzný poistný ventil pred a po sile v dôsledku hlavného vypúšťanie média odľahčovacieho ventilu nestačí na to, aby sa naďalej zvyšovalo, takže para v pulznej trubici pozdĺž zberača plynu v bubne naďalej prúdi impulzom činnosti poistného ventilu.

Na druhej strane vďaka tomuto typu činnosti impulzného bezpečnostného ventilu je tesniaca plocha impulzného bezpečnostného ventilu.K jej reorganizácii na vytvorenie zóny kinetického tlaku sa cievka zdvihne, takže impulzný poistný ventil pokračuje vo vypúšťaní, čím väčší je výstup pary, tým väčšia je úloha cievky na bezpečnosti ťahu, čím väčšia je impulzná bezpečnosť. ventil sa bude ľahšie vrátiť do sedadla.

Riešenie 1:V tomto bode je spôsob, ako odstrániť poruchu, uzavrieť škrtiacu klapku v malom rozsahu, aby prúdenie média z impulzného poistného ventilu znížilo tlak v tlakovej zóne kinetickej energie, aby sa impulzný poistný ventil vrátil späť do sedadlo.

Príčina 2:Druhým faktorom, ktorý spôsobuje nízky vratný tlak, je to, že vôľa medzi cievkou a vodiacou objímkou ​​nie je vhodná a vôľa uloženia je malá doba oneskorenia návratu.

Riešenie 2:Spôsob, ako odstrániť túto poruchu, je starostlivo skontrolovať veľkosť cievky aj časti vodiacej objímky, ak je medzera príliš malá, zmenšiť priamo kryt kotúča alebo priemer uzáveru uzáveru kotúča alebo zväčšiť radiálnu medzeru kotúča a vodiacej objímky. cirkulačnej oblasti dielu, takže tok pary nie je odklonený, keď lokálny tlak vytvorí zónu vysokého kinetického tlaku.

3. Netesnosť kĺbov tela

Netesnosť povrchu kĺbu telesa ventilu sa týka hlavne javu úniku z povrchu kĺbu tela ventilu.

Príčiny porúch a ich riešenie:

Príčina 1:Jedným z nich je, že tesniaca sila skrutky nie je dostatočná alebo je tesná čiastočne, čo vedie k zlému povrchu tesniaceho spoja.
Riešenie 1:Metódou eliminácie je nastavenie sily utiahnutia skrutky, v utiahnutej skrutke musí byť držaná v súlade s diagonálnym spôsobom utiahnutia, najlepšie je zmerať všetku vôľu tesnej strany, aby sa skrutka tak ďaleko neposunula, a urobiť vzdialenosť povrchu spoja na všetkých miestach je konzistentná.

Príčina 2:Po druhé, povrch spoja telesa ventilu tesnenia zuba nespĺňa normu.To spôsobí netesnosť spoja telesa ventilu.
Riešenie 2:Pri udržiavaní kvality náhradných dielov sa tomuto javu dá vyhnúť použitím štandardného tesnenia v tvare zuba.

Prípad 3:Nakoniec je to, že rovina spoja telesa ventilu je príliš zlá alebo zlyhaním tesnenia vankúša s tvrdými nečistotami.
Riešenie 3:Eliminácia netesnosti povrchu tela v dôsledku zlej rovinnosti povrchu tela spočíva v demontáži ventilu a opätovnom prebrúsení povrchu spoja, kým nebude spĺňať kvalitatívne normy.Ak tesnenie zlyhá v dôsledku náplne nečistôt, dôkladne vyčistite povrch spoja, aby sa nečistoty nedostali do zostavy ventilu.

4. Oneskorený návrat poistného ventilu

Hlavný výkon impulzného poistného ventilu po návrate oneskoreného návratu hlavného poistného ventilu je príliš veľký.

Príčiny porúch a ich riešenie:

Príčina 1:Na jednej strane je netesnosť piestovej komory hlavného poistného ventilu veľká.
Riešenie 1:Spôsob odstránenia tohto druhu problémov je riešený najmä širším otvorením škrtiacej klapky a zväčšením priemeru škrtiacej klapky.

Prípad 2:Na druhej strane trenie medzi pohyblivými časťami a upevňovacími časťami hlavného bezpečnostného ventilu spôsobí, že sa hlavný bezpečnostný ventil pomaly vráti do sedadla.
Riešenie 2:Riešením tohto problému je namontovať pohyblivé časti hlavného poistného ventilu a pevné časti v rámci štandardného rozsahu konzoly.

5. Chvenie poistného ventilu

Vibračný jav bezpečnostného ventilu v procese vypúšťania sa nazýva chvenie poistného ventilu.Fenomén chvenia ľahko spôsobuje únavu kovu, čo znižuje mechanický výkon bezpečnostného ventilu a spôsobuje vážne skryté problémy zariadenia.

Príčiny porúch a ich riešenie:

Príčina 1:Na jednej strane je ventil nesprávne použitý, výtlačná kapacita ventilu je príliš veľká.
Riešenie 1:Eliminačná metóda spočíva v tom, že menovitý výtlak ventilu by sa mal použiť čo najbližšie k potrebnému výtlaku zariadenia.

Príčina 2:Na druhej strane, pretože priemer prívodného potrubia je príliš malý, menší ako je priemer prívodu ventilu, alebo je odpor prívodného potrubia príliš veľký.
Riešenie 2:Metóda eliminácie je, keď je ventil nainštalovaný, vnútorný priemer vstupného potrubia by nemal byť menší ako vstupný priemer ventilu alebo by sa mal znížiť odpor vstupného potrubia Dá sa to vyriešiť znížením odporu výtlaku riadok.

Akýkoľvek dopyt alebo problém s poistným ventilom, kontaktujte nás a my vám ho radi pomôžeme vyriešiť.