Bilang isang balbula na may mahalagang pag-andar ng proteksyon,balbula ng kaligtasanay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga pressure vessel at piping system, na maaaring awtomatikong mabuksan kapag ang sistema ay umabot sa itaas na limitasyon ng tinukoy na halaga ng pressure bearing Discharge ang labis na daluyan sa labas ng system, at pagkatapos ng discharge ay maaaring awtomatikong sarado upang matiyak na ang pressure vessel ay maaaring maging ligtas, maaasahang presyon na pinapayagang gumana sa loob ng saklaw upang maiwasan ang mga pangunahing aksidente sa kaligtasan.

Bilang paggawa ng safety valve, nakatuon ang COVNA na tulungan kang piliin at gawin ang safety valve na kailangan mo.Kumonsulta sa amin para sa libreng valve solution na may pinakamagandang presyo.

● Saklaw ng Sukat: DN20 hanggang DN400

● Max.Presyon: 60 bar.Kung kailangan mo ng mas mataas na presyon, mangyaring makipag-ugnayan sa amin.

● Temperatura: -29 hanggang 425 ℃

● Mga Pagpipilian sa Materyal: CF8, CF8M o bronze

● Koneksyon: Flanged o sinulid

● Mga angkop na medium: Steam, air, at iba pa.

Ang normal na operasyon ng safety valve ay hindi lamang nauugnay sa normal na ligtas na paggamit ng mga pressure vessel tulad ng mga boiler ngunit direktang nauugnay din sa kaligtasan ng buhay at mga ari-arian ng mga tao.Samakatuwid, ang malaking pansin ay dapat bayaran sa mga karaniwang pagkabigo ng Boiler Safety Valve At alisin ito sa isang napapanahong paraan.

1. Tumutulo ang Safety Valve

Ang pagtagas ng balbula ay isa sa mga pinakakaraniwang pagkakamali ng balbula sa kaligtasan ng boiler.Pangunahing tumutukoy ito sa pagtagas sa pagitan ng valve disc at valve seat sa ilalim ng normal na working pressure.

Mga sanhi ng pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:

1.1Ang dumi ay nahuhulog sa ibabaw ng sealing.Gumamit ng lifting wrench upang buksan ang balbula nang maraming beses upang maalis ang dumi.

1.2I-seal ang pinsala sa ibabaw.Ayon sa antas ng pinsala, ang paraan ng paggiling o paggiling pagkatapos ng pag-ikot ay dapat gamitin upang ayusin.Pagkatapos ng pagkumpuni ay dapat tiyakin na ang sealing surface smoothness, ang kinis nito ay hindi dapat mas mababa sa 10.

1.3Dahil sa hindi tamang pagpupulong o pag-load ng tubo, ang concentricity ng mga bahagi ay nawasak.Ang mga karagdagang pagkarga ng tubo ay dapat na muling tipunin o hindi kasama.

1.4Ang pagbubukas ng presyon ng balbula ay masyadong malapit sa normal na presyon ng kagamitan, kaya ang ibabaw ng sealing ay mas mababa kaysa sa presyon.Kapag ang balbula ay napapailalim sa vibration o katamtamang pagbabagu-bago ng presyon, mas madaling tumagas.Ang presyon ng pagbubukas ay dapat na iakma ayon sa kondisyon ng lakas ng kagamitan.

1.5Loose Spring Binabawasan ang setting pressure at nagiging sanhi ng pagtagas ng balbula.Maaaring dahil sa mataas na temperatura o kaagnasan at iba pang mga dahilan, dapat gawin upang baguhin ang spring, o kahit na baguhin ang balbula at iba pang mga hakbang.Kung ito ay sanhi ng hindi tamang regulasyon, ang adjusting screw ay maaaring higpitan ng maayos.

2. Mababang Return Pressure Ng Safety Valve

Dahilan 1:Ang mababang Return pressure ay magdudulot ng malaking bilang ng medium sa paglabas sa paglipas ng panahon, na magreresulta sa hindi kinakailangang pagkawala ng enerhiya.Ang dahilan ay ang spring pulse relief valve sa malaking halaga ng steam discharge, ang form na ito ng impulse relief valve upang buksan, ang medium ay patuloy na naglalabas, vibration relief valve body, o impulse relief valve bago at pagkatapos ng puwersa dahil sa pangunahing relief valve medium discharge ay hindi sapat upang patuloy na tumaas, kaya ang singaw sa pulse tube kasama ang drum gas header ay patuloy na dumadaloy sa impulse relief valve action.

Sa kabilang banda dahil sa ganitong uri ng salpok kaligtasan balbula aksyon salpok kaligtasan balbula sealing ibabaw.Sa muling pagsasaayos nito upang bumuo ng isang kinetic pressure zone, ang spool ay itataas, upang ang impulse safety valve ay patuloy na naglalabas, mas malaki ang steam discharge, ang papel ng spool sa kaligtasan ng thrust sa mas malaki, ang kaligtasan ng impulse ang balbula ay magiging mas madaling bumalik sa upuan.

Solusyon 1:Sa puntong ito, ang paraan upang maalis ang fault ay upang isara ang throttle valve na maliit, upang ang daloy ng medium sa labas ng impulse relief valve ay bawasan ang presyon sa kinetic energy pressure zone, upang ang impulse relief valve ay bumalik sa upuan.

Dahilan 2:Ang pangalawang salik na nagiging sanhi ng mababang presyon ng pagbalik ay ang fit clearance sa pagitan ng spool at ng guide sleeve ay hindi angkop, at ang fit clearance ay maliit na delay return time.

Solusyon 2:Ang paraan upang maalis ang kabiguan na ito ay maingat na suriin ang laki ng spool at gabayan din ang mga bahagi ng manggas, na ang puwang ay masyadong maliit, bawasan ang takip ng disc nang direkta o disc stop valve cap diameter o dagdagan ang disc at gabayan ang radial gap ng manggas, upang tumaas ang lugar ng sirkulasyon ng bahagi, upang ang daloy ng singaw ay hindi inilihis kapag ang lokal na presyon upang bumuo ng isang mataas na kinetic pressure zone.

3. Paglabas ng Pinagsanib na Katawan

Ang balbula katawan magkasanib na ibabaw butas na tumutulo higit sa lahat ay tumutukoy sa itaas at mas mababang balbula katawan magkasanib na ibabaw butas na tumutulo phenomenon.

Mga sanhi ng pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:

Dahilan 1:Ang isa ay ang magkasanib na ibabaw ng bolt masikip na puwersa ay hindi sapat o masikip bahagyang, na nagreresulta sa isang mahinang selyo magkasanib na ibabaw.
Solusyon 1:Ang paraan ng pag-aalis ay upang ayusin ang puwersa ng paghigpit ng bolt, sa masikip na bolt ay dapat na gaganapin alinsunod sa paraan ng paghigpit ng dayagonal, pinakamahusay na sukatin ang lahat ng masikip na bahagi ng clearance sa gilid, ang bolt ay masikip upang huwag lumipat sa ngayon, at gawin pare-pareho ang joint surface clearance ng lahat ng lugar.

Dahilan 2:Pangalawa, ang ibabaw ng magkasanib na katawan ng balbula ng gasket ng selyo ng ngipin ay hindi nakakatugon sa pamantayan.Nagiging sanhi ito ng pagtagas ng joint ng valve body.
Solusyon 2:Sa pagpapanatili ng kalidad ng mga ekstrang bahagi, ang paggamit ng isang karaniwang hugis-ngipin na gasket ay maaaring maiwasan ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Dahilan 3:Sa wakas, ito ay ang balbula katawan magkasanib na eroplano ay masyadong mahirap o sa pamamagitan ng mahirap impurity cushion seal failure.
Solusyon 3:Ang pag-aalis ng pagtagas sa ibabaw ng katawan dahil sa mahinang flatness ng ibabaw ng katawan ay upang i-disassemble ang balbula at muling gilingin ang magkasanib na ibabaw hanggang sa matugunan nito ang mga pamantayan ng kalidad.Kung nabigo ang selyo dahil sa pag-iimpake ng karumihan, maingat na linisin ang magkasanib na ibabaw upang maiwasan ang pagkadumi sa pagpupulong ng balbula.

4. Relief Valve Delayed Return

Ang pangunahing pagganap ng impulse relief valve pagkatapos ng pagbabalik ng pangunahing relief valve ay masyadong malaki.

Mga sanhi ng pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:

Dahilan 1:Sa isang banda, malaki ang pagtagas ng piston chamber ng pangunahing relief valve.
Solusyon 1:Ang paraan ng pag-aalis ng ganitong uri ng problema ay pangunahing nalutas sa pamamagitan ng pagbubukas ng throttle valve nang mas malawak at pagpapalaki ng diameter ng throttle hole.

Dahilan 2:Sa kabilang banda, ang alitan sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi at ang pag-aayos ng mga bahagi ng pangunahing balbula sa kaligtasan ay magiging sanhi ng dahan-dahang pagbalik ng pangunahing balbula sa kaligtasan sa upuan.
Solusyon 2:Ang solusyon sa problemang ito ay upang magkasya ang pangunahing relief valve na gumagalaw na mga bahagi at mga nakapirming bahagi sa loob ng karaniwang hanay ng clearance console.

5. Relief Valve Chatter

Ang vibration phenomenon ng safety valve sa proseso ng discharging ay tinatawag na chatter of safety valve.Ang kababalaghan ng chatter ay madaling nagdudulot ng pagkapagod sa metal, na nagpapababa sa mekanikal na pagganap ng Safety Valve at nagiging sanhi ng malubhang nakatagong problema ng kagamitan.

Mga sanhi ng pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:

Dahilan 1:Sa isang banda, ang balbula ay ginagamit nang hindi wasto, ang kapasidad ng paglabas ng balbula ay masyadong malaki.
Solusyon 1:Ang paraan ng pag-aalis ay ang na-rate na paglabas ng balbula ay dapat gamitin nang mas malapit hangga't maaari sa kinakailangang paglabas ng kagamitan.

Dahilan 2:Sa kabilang banda, dahil ang diameter ng inlet pipe ay masyadong maliit, mas maliit kaysa sa inlet diameter ng valve, o ang resistance ng inlet pipe ay masyadong malaki.
Solusyon 2:Ang paraan ng pag-aalis ay kapag ang balbula ay naka-install, ang panloob na diameter ng inlet pipe ay hindi dapat mas mababa kaysa sa inlet diameter ng balbula o ang resistensya ng inlet pipe ay dapat mabawasan. Ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagbabawas ng resistensya ng discharge linya.

Anumang pangangailangan o problema para sa safety valve, mangyaring makipag-ugnayan sa amin at ikalulugod naming tulungan kang lutasin ito.