כשסתום עם פונקציית הגנה חשובה,שסתום בטיחותנמצא בשימוש נרחב במכלי לחץ ומערכות צנרת שונות, הניתנות לפתיחה אוטומטית כאשר המערכת מגיעה לגבול העליון של ערך נושא הלחץ שצוין. מיכל לחץ יכול להיות בטוח, לחץ אמין מותר לפעול במסגרת הטווח כדי למנוע תאונות בטיחות גדולות.

כיצרנית שסתום בטיחות, COVNA מחויבת לעזור לך לבחור ולייצר את שסתום הבטיחות שאתה צריך.התייעצו איתנו לקבלת פתרון שסתומים חינם במחיר הטוב ביותר.

● טווח גדלים: DN20 עד DN400

● מקסימוםלחץ: 60 בר.אם אתה צריך לחץ גבוה יותר, אנא צור איתנו קשר.

● טמפרטורה: -29 עד 425℃

● אפשרויות חומר: CF8, CF8M או ברונזה

● חיבור: אוגן או הברגה

● מדיומים מתאימים: קיטור, אוויר וכן הלאה.

הפעולה הרגילה של שסתום הבטיחות אינה קשורה רק לשימוש בטוח רגיל במכלי לחץ כגון דוודים אלא גם קשורה ישירות לבטיחות חייהם ורכושם של אנשים.לכן, יש להקדיש תשומת לב רבה לכשלים הנפוצים של שסתום בטיחות הדוד ולחסל אותו בזמן.

1. שסתום הבטיחות דולף

דליפת שסתומים היא אחת התקלות הנפוצות ביותר של שסתום בטיחות בדוד.זה מתייחס בעיקר לדליפה בין דיסק שסתום למושב השסתום בלחץ עבודה רגיל.

הסיבות לכשלים ופתרונותיהם:

1.1לכלוך נופל על משטח האיטום.השתמש במפתח הרמה כדי לפתוח את השסתום מספר פעמים כדי לשטוף את הלכלוך.

1.2איטום נזק משטח.לפי מידת הנזק, יש להשתמש בשיטת השחזה או השחזה לאחר הפיכה לתיקון.לאחר התיקון אמור להבטיח חלקות משטח האיטום, החלקות שלו לא צריכה להיות פחות מ-10.

1.3עקב הרכבה לא נכונה או עומס צינור, הריכוזיות של החלקים נהרסת.עומסי צינורות נוספים יורכבו מחדש או לא ייכללו.

1.4לחץ הפתיחה של השסתום קרוב מדי ללחץ הרגיל של הציוד, כך שמשטח האיטום נמוך מהלחץ.כאשר השסתום נתון לרטט או לתנודות לחץ בינוניות, נוטה יותר לדליפה.יש להתאים את לחץ הפתיחה בהתאם למצב החוזק של הציוד.

1.5קפיץ רופף מפחית את לחץ ההגדרה וגורם לדליפת שסתום.יכול להיות בגלל טמפרטורה גבוהה או קורוזיה וסיבות אחרות, יש לנקוט כדי לשנות את הקפיץ, או אפילו לשנות את השסתום ואמצעים אחרים.אם זה נגרם על ידי ויסות לא תקין, ניתן להדק את בורג הכוונון כראוי.

2. לחץ חזרה נמוך של שסתום בטיחות

סיבה 1:לחץ חזרה נמוך יגרום לפריקה של מספר רב של מדיום לאורך זמן, וכתוצאה מכך לאובדן אנרגיה מיותר.הסיבה היא שסתום ההקלה דופק הקפיץ על כמות גדולה של פריקת קיטור, צורה זו של שסתום הקלה דחף להיפתח, המדיום ממשיך לפרוק, גוף שסתום הקלה ברטט, או שסתום הקלה דחף לפני ואחרי הכוח כתוצאה מהכוח הראשי פריקה בינונית של שסתום הקלה אינה מספיקה כדי להמשיך לעלות, ולכן הקיטור בצינור הדופק לאורך כותרת הגז של התוף ממשיך לזרום פעולת שסתום הקלה בדחף.

מצד שני בגלל סוג זה של פעולת שסתום בטיחות דחף משטח איטום שסתום בטיחות דחף.לארגון מחדש ליצירת אזור לחץ קינטי, הסליל יורם, כך שסתום הבטיחות הדחף ימשיך לפרוק, ככל שפריקת הקיטור גדולה יותר, תפקידו של הסליל על בטיחות הדחף על הגדול יותר, בטיחות הדחף שסתום יהיה קל יותר להחזיר למושב.

פתרון 1:בשלב זה, הדרך לבטל את התקלה היא לסגור את שסתום המצערת בקטן, כך שזרימת המדיום אל מחוץ לשסתום שחרור הדחפים כדי להפחית את הלחץ באזור הלחץ של האנרגיה הקינטית, כך שסתום שחרור הדחפים יחזור ל- מושב.

סיבה 2:הגורם השני שגורם ללחץ ההחזרה הנמוך הוא שמרווח ההתאמה בין הסליל לשרוול ההובלה אינו מתאים, ומרווח ההתאמה הוא זמן החזרה עיכוב קטן.

פתרון 2:הדרך לבטל את הכשל הזה היא לבדוק בזהירות את גודל הסליל גם להנחות חלקי שרוול, כשהרווח קטן מדי, להקטין את מכסה הדיסק ישירות או קוטר מכסה שסתום עצור הדיסק או להגדיל את הרווח הרדיאלי של הדיסק והשרוול. אזור המחזור של החלק, כך שזרימת הקיטור לא תוסט כאשר הלחץ המקומי ליצור אזור לחץ קינטי גבוה.

3. דליפת מפרקי גוף

דליפת משטח מפרק גוף השסתום מתייחסת בעיקר לתופעת דליפת משטח מפרק גוף השסתום העליון והתחתון.

הסיבות לכשלים ופתרונותיהם:

סיבה 1:האחד הוא משטח המפרק של הבורג הדוק כוח אינו מספיק או הדוק חלקי, וכתוצאה מכך משטח מפרק איטום גרוע.
פתרון 1:שיטת הביטול היא להתאים את כוח הידוק הבורג, בבורג ההדוק יש להחזיק בהתאם לדרך ההידוק האלכסוני, עדיף למדוד את כל מרווח הצד הדוק, הבורג חזק כדי לא לזוז כל כך רחוק, ולעשות מרווח פני המפרק של כל המקומות עקבי.

סיבה 2:שנית, משטח מפרק גוף השסתום של אטם אטם השן אינו עומד בתקן.זה גורם לדליפה של מפרק גוף השסתום.
פתרון 2:בשמירה על איכות חלקי החילוף, שימוש באטם סטנדרטי בצורת שן יכול למנוע תופעה זו.

מקרה 3:לבסוף, זהו מטוס המפרק של גוף השסתום גרוע מדי או בגלל כשל באיטום כרית הטומאה הקשה.
פתרון 3:ביטול נזילת משטח הגוף עקב שטוחות לקויה של משטח הגוף הוא פירוק השסתום וטחינה מחדש של משטח המפרק עד שיעמוד בתקני איכות.אם האיטום נכשל עקב אריזת זיהומים, נקה בזהירות את משטח המפרק כדי למנוע נפילה של טומאה לתוך מכלול השסתום.

4. שסתום הקלה מושהה בהחזרה

הביצועים העיקריים של שסתום ההקלה לאחר החזרת זמן ההחזרה המושהה של שסתום ההקלה הראשי גדול מדי.

הסיבות לכשלים ופתרונותיהם:

סיבה 1:מצד אחד, הדליפה של תא הבוכנה של שסתום ההקלה הראשי היא גדולה.
פתרון 1:השיטה לביטול צרות מסוג זה נפתרת בעיקר על ידי פתיחת שסתום המצערת רחב יותר והגדלת קוטר חור המצערת.

מקרה 2:מצד שני, החיכוך בין החלקים הנעים לחלקי הקיבוע של שסתום הבטיחות הראשי יגרום לשסתום הבטיחות הראשי לחזור לאט למושב.
פתרון 2:הפתרון לבעיה זו הוא להתאים את החלקים הנעים של שסתום ההקלה הראשי והחלקים הקבועים בטווח קונסולות המרווח הסטנדרטי.

5. פטפוט שסתום הקלה

תופעת הרטט של שסתום בטיחות בתהליך פריקה נקראת פטפוט של שסתום בטיחות.תופעת הפטפוט גורמת בקלות לעייפות מתכת, מה שמפחית את הביצועים המכניים של שסתום הבטיחות וגורם לבעיות נסתרות רציניות בציוד.

הסיבות לכשלים ופתרונותיהם:

סיבה 1:מצד אחד, השסתום משמש בצורה לא נכונה, יכולת הפריקה של השסתום גדולה מדי.
פתרון 1:שיטת הביטול היא שיש להשתמש בפריקה המדורגת של השסתום קרוב ככל האפשר לפריקה הדרושה של הציוד.

סיבה 2:מצד שני, בגלל שקוטר צינור הכניסה קטן מדי, קטן מקוטר הכניסה של השסתום, או שההתנגדות של צינור הכניסה גדולה מדי.
פתרון 2:שיטת הביטול היא כאשר השסתום מותקן, הקוטר הפנימי של צינור הכניסה לא צריך להיות קטן מקוטר הכניסה של השסתום או יש להפחית את ההתנגדות של צינור הכניסה. ניתן לפתור זאת על ידי הפחתת ההתנגדות של הפריקה קַו.

כל דרישה או בעיה לשסתום הבטיחות, אנא פנה אלינו ונשמח לעזור לך לפתור אותה.